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Saponette nuove qualche settimana fa, ovviamente non potevo tornare a casa senza rigarle e alla fine sono riuscito a mettere il ginocchio a terra!

Alla sesta volta però son caduto, scivolata banale, scappato l'anteriore.

Poi ho pensato. Sono con un ktm 690 SM, sella più alta di 2 cm, io non sono un nano, 1e 92, ho su le Angel ST, posteriore nuova di pacca, anteriore già bella ciucciata e scanalata perchè la parte centrale è più consumata....forse devo rivedere qualcosa...

Consigli? Qualcuno piega a ginocchio col 690? Alla fine è godurioso vorrei riprovare, mi basta cambiare l'anteriore?

fatto niente???

meno male..... sui consigli non sono la persona giusta

ciao Piero

se pieghi col ginocchio a terra probabilmente tendi a caricare troppo sull'anteriore. In pista più volte mi è stato detto da persone più esperte di me che la guida col ginocchio a terra con il motard non paga. Si assume una posizione non molto naturale e se non si è esperti si rischia un po' di più. In percorrenza di curva io assumo una posizione "neutra" al centro della sella per poi spostare il peso avanti o indietro in uscita in base alle necessità, ma tendenzialmente si tende a far scivolare il posteriore per chiudere la curva. Il motard si guida con busto eretto e piedino in fuori parallelo al terreno, non con la gamba allungata in avanti come nel cross. Solo nei curvoni lunghi e veloci si mette il ginocchio giù(si fa meno fatica), stando però attenti a quando si picchia la pedana in terra...da dei contraccolpi decisamente poco simpatici!!
Concludendo: la condizione della gomma al centro è ininfluente..è la spalla che lavora in curva!! una regolatina a forcelle e mono non guasta mai ovviamente (in 2 minuti di lavoro ho completamente cambiato il comportamento della mia in curva), però le regolazioni sono piuttosto soggettive, al massimo si possono dare consigli indicativi in base all'utilizzo che si fa della moto.

P.S: ovviamente il discorso del piedino in fuori è da prendere con le pinze, nel senso che meno ci si "sgancia" dalla moto meglio è, però a volte è necessario perchè a moto molto piegata e busto dritto è impossibile mantenere il piede sulla pedana! Non è quindi un discorso di utilità, ma di necessità...come dire....anatomica!!

Comunque se hai bisogno di altri dettagli chiedi pure!!

ma si, ovviamente mi è scappato l'anteriore, si vedevano i segni sul lato della gomma, le sospensioni non le ho mai toccate, sono ancora standard, perché non ne so molto, la moto la uso prevalentemente per le stradine dell'appennino durante i week-end, ma mi mancano proprio le indicazioni di base per poter pensare di intervenire sulle sospensioni...

Poi lo so che il ginocchio a terra sul motard non è proprio lo stile massimo di guida, ma avevo appena ereditato una tuta in pelle, preso le saponette nuove, mica potevo riportarle a casa intonse??

In pista non sono ancora mai andato, settembre costruisco un paio di protezioni per le marmitte e vado a pomposa promesso!

se vuoi io vado a ottobiano a girare domenica,se vuoi unirti !

compare te l'ho già detto!!!
cambia quelle gommazze e dacci il gasssss

guidi bene così, a ginocchio
è l'unico modo per guidare decentemente sul misto con un motard che non sia specialistico secondo me

Io sono di Modena...se vuoi qualche volta ci si becca, sono anche stato in pista a pomposa con un amico e ci tornerò di sicuro. Poi magari ci facciamo 2 chiacchiere sulle sospensioni!

bè volentieri!

fatemi sapere quando, andare in pista la prima volta con qualcuno che ti dia 2 dritte è sicuramente meglio!

piero ha scritto:fatemi sapere quando, andare in pista la prima volta con qualcuno che ti dia 2 dritte è sicuramente meglio!

PAROLE SANTE !

io dirò una belinata ma personalmente nn riesco ad andare in giro con le forche e mono su standard in curva sembra di stare in barca una sensazione bruttissima oltre che pericolosa, sicuramente centra il peso, stile emille altre cose...
io ho smc e vestito sarò oltre gli 80kg