www.MyKTM.it

Forse sbaglio ma... la catena mi sembra un po' troppo tesa...

La catena è tesa perché sa che deve performare di brutto e sente la pressione!

Comunque sono Bastard Inside, sì, ma seriamente chiedevo per un amico (LOL, me stesso). Mi fa abbastanza anguscia, ma percepisco un po’ tutto solidale col serbatoio e lì per lì senza fare lavori fotonici (*) l’unica che mi viene in mente è coprirlo di più - cosa che mi fa infuriare perché anziché seguire la logica (=togliere cose) ne aggiungeresti.

(*) serbatoio in CF!!!, BTW casino per epoxy vs benzina, c’era tipo FullSix che lo produceva per non ricordo che moto

ilbrazzo ha scritto:Forse sbaglio ma... la catena mi sembra un po' troppo tesa...

grazie per osservazione.. ma no, era pendenza di piazzola job... e tende sopra, era anche in marcia... solo pendenza davanti alla cabina elettrica dei 15.000V.... se mi vedeva la sicurezza erano dolori anche se sabato...!!!

Giax ha scritto:La catena è tesa perché sa che deve performare di brutto e sente la pressione!

Comunque sono Bastard Inside, sì, ma seriamente chiedevo per un amico (LOL, me stesso). Mi fa abbastanza anguscia, ma percepisco un po’ tutto solidale col serbatoio e lì per lì senza fare lavori fotonici (*) l’unica che mi viene in mente è coprirlo di più - cosa che mi fa infuriare perché anziché seguire la logica (=togliere cose) ne aggiungeresti.

(*) serbatoio in CF!!!, BTW casino per epoxy vs benzina, c’era tipo FullSix che lo produceva per non ricordo che moto

ecchepensichenonciabbiapensato,.. un bel serbatoietto in carbonio sotto sella al posto dell'originale.... ma purtroppo fare serbatoi no è facile.. c'è di mezzo un casino per omologazione... e sicurezza e perdite eventuali... in pista li avevo ma su strada solo uno della mia R1 muletto da gara di una volta,... ero pazzo.... cmq... aftermarket non esiste... farlo unico è un botto ed andrebbe rifatto con pozzetto superiore e strato di lamiera interna per evitare buchi in caso di caduta.. etc... un lavoro che ho visto fare bene solo Bursi vicino Bozzzolo.... in quel di Parma, il mio vecchio spacciatore di radiatori e pezzi in carbonio ed ergal per R1... esiste ancora il ragazzo. .. non più ragazzo oramai... come EVR, Edo Vigna Racing spacciatore carissimo(!!!!!!) di pezzi in carbonio per Ducati.... davanti albergo a Ciriè (caselle,...Torino).... facevo pipi e dalla finestra sentivo il mio Ducati che non andava!!!!! brutti ricordi...Ducati.


Inoltre il serbatoio della 690 è portante quindi dovresti fare un telaietto posteriore reggisella ed alla fine di tutto il cinema non credo porti vantaggi in peso sensibili... ma solo un gran casino,.. scartato per questo tempo fa.

Da solo fare il serbatoio non ci penso neanche, è strutturale e di sicurezza.. non sono capace e non mi fiderei di me stesso neanche morto.... quando si toccano quelle cose li serve altra esperienza e capacità industriali serie davvero non come quattro pezzi di sovrastrutture fatti da me.. belli si ma sono cover bene o male... oggetti di immagine non certo strutturali nel vero senso della parola. Il cavalletto unica cosa strutturale se cede, non credo ma..., cade la moto... amen son pirla io,,... il serbatoio se cede sono dolori ai peli di buco che si bruciano... !!!!! Per le vere cose strutturali servono capacità produttive e soluzioni tecniche che io non possiedo,... so a livello teorico ma tra "youPorn" e "Lugano Sadomaso" ci passa tutta la strada per Marte andata e ritorno e forse non basta ancora.

Sto facendo il manubrio con tubo in ergal 1mm interno poi 3mm spessore di carbonio esterno fatto a 2bar di pressione in autoclave casalinga,... ne faccio 2,.. uno lo provo in azienda per vedere come regge e se ok il secondo lo uso.... ma credo che finirà sul mio tavolo per ricordarmi di non fare il pirla!!!!! Alla fine il buon senso dell'ingegnere prevale sempre... sopratutto quando il mio culo ci è appeso!::!:!:!

ciauzzzz a tutti....

OT

sbkduca ha scritto:Bursi vicino Bozzzolo.... in quel di Parma
EVR, Edo Vigna Racing spacciatore carissimo(!!!!!!) di pezzi in carbonio per Ducati...

In grassetto i nomi di due noti gioielleri per ducatisti malati... Il secondo poi è uno che, sentendo arrivare un vecchio desmo, solo dal rumore capisce quali interventi fare al motore per farlo girare bene.
P.S. - Anni addietro scoprii che i pezzi in carbonio di EVR li realizzava il fratello di un nostro fornitore in una officina a 10 Km da casa mia... ci andai col baule vuoto, tornai a casa col baule pieno...

(OT)**2 vuol dire OT al quadrato...

già gioiellieri davvero... mamma mia.... Bursi che è ancora amico dovevi rognare un poco ma ci parlavi... ed era bravo nelle realizzazioni specie su LL dal pieno e radiatori... ho ancora due suoi radiatori LL per R1.... un capolavoro di saldature e san cristoforo se funzionavano!!!!!!!! EVR...... mamma mamma,.... nei periodi degli airbox ducati in carbonio... dei motori che arrivavano da sbk e venduti ai privati... mamma mia che lavori da succhiasoldi!!.... e sembrava che più costasse più erano buoni.... ricordo che amico che buona anima è in cielo mi disse che se non puoi spendere un rene non meriti la Ducati,...... non dico i mesi di stipendio buttati da EVR per tagliandi a prezzi folli.... e motore che regolarmente durava una gara e spesso a stento... poi VAVAVUMAAAAAAAAAAAA,..... prezzi folli. Poi per pezzi dedicati...o motori ex sbk.. altro che gioiellieri.... ORO NERO davvero.... !!!!!!! ora ci vado sempre in quell'albergo davanti a lui ma rimane officina ma sono anni che non sento più nulla e poche moto... purtroppo o per fortuna per chi non ha buttato via altri soldi. Chi non ha vissutto quei periodi non ha idea di cosa si faceva e cosa significava.... radiatori, semimanubri come a piangere...cerchi magnesio,... serbatoi, radiatori.... pali wp / holins.. mono... erano tre kayaba ( per i poveri) Wp per il ceto medio e Holins per i ricchi....il rapporto era kayaba = 1, Wp = 2,5 ca e Holins... quanto potevi pagare!!!!!!! che periodi bellissimi però... altro che OT adesso ci buttano fuori!!!!

Da Bursi avevo preso il radiatore alleggerito e mi pare un volano alleggerito (per HyperMotard).
Da EVR non mi ricordo.
Entrambi nomi mitici.

SBKDuca sappi che se c'è da fare un "micro GDA" (tanto saremmo due… massimo tre!!) per un serbatoio fatto a manina… io ci sto!

Per il manubrio è esattamente la strada. Certo che è un altro pezzo che non so quanto mi fiderei ad autoprodurmi…

ecco originale..... si assomigliano proprio direi, sperem che tutti lo vedano come originale alla prima occhiata...:!:!:!:!:!:

bello! molto simile all'originale e non da nell'occhio.
ma con la targhetta dell'omologazione come hai fatto? ehheheheh

copia della mia originale rifatta con sistema di punzonatura che ho in azienda ed ho replicato tutto quello sull'originale...., tipo lettere e dimensioni etc.... ho una pistola dove scrivi digitale quello che vuoi nello stile che vuoi e lo stampiglia su prodotti acciaio... ergo.... PEFFETTTTOOOO!!!!.... il rumore non è identico ma neanche esagerato.. nulla di che... quindi sperem!!!

Giax mi chiedesti delle fiancatine laterali in carbonio della smc r 690.... eccole, lavate IN MAGAZZINO e pronte per film protettivo... poi vernice lucida e montarle tutto qui.. fatte entrambi pian pianino ma fatte...

Poi stasera film anche alle paraleve che sono finite e pronte ed al cubotto per telecamera e domani si lucidaaaa tuttoooooooo POI VERNICE LUCIDA MAKOTA E SI MONTANOOOOOOOOOO tutte ste cosetteeeeeeee!!!!!

ora giretto in BICIIIIIIIII E_bike MTB ... ciauzzzzzz

Ecco tutto con FILM domani scartevtro poi film di nuovo scartavetro eppoi vernice finale.... e tutto finito...

a) paraleve carbonio dove si montano gli specchietti bar end odello hypermoto
b) cubotto x video camera
c) fiancatine smc r 690...

ciuazzzzz

..... finacatina e cubotto videocamenra...

......

Comunque sei bravissimo e Ti invidio.
Ci sono alcuni particolari che IMHO meritano una finitura diversa (fosse solo il trip di stendere il foglio più superficiale in modo orientato ed omogeneo). Altri che chissiene. Ad esempio le fiancatine sono molto in evidenza, o tipo la cover chiave (quella che abbiamo entrambi della Tekmo) la hai sempre sotto gli occhi - mentre il cavalletto per dire chi se ne fotte se ha tutti i fogli distesi (e tesi) in modo poco ossessivo.
Ma carter e fianchetti a vista credo che possano essere anche acquistati commercialmente - quelli che ho della HFCarbon ad esempio sono realizzati decentemente.
Poi chiaro altri dettagli, ripeto più funzionali che estetici (tipo la stampella laterale) o te lo fai da solo o nisba e chi se ne sbatte se non sono “belli”.

HF carbon è un ottimo fornitore, usa carbonio vero e lo dichiara,... se vuoi fibra lo dice cosa rara.. sono stesi bene ed usano amio parere correttamente twil esterno 160gr e dentro per irrigidire 400gr come si dovrebbe fare.... ogni tanto quanche puntin in giro ma solo su superfici estese.. cosa normale, i loro prodotti mi hanno insegnato molto di come alla fine deve essere il manufatto.

HF poi hanno una proposta commerciale su tantissime moto e questo va apprezzato e pagato perchè a fare cose che si vendono subito son bravi tutti... credo che su SMC t 690 2019> siano i migliori sia per tipologia e qualità stessa del prodotto e servizio offerto sia per la estensione enorme della offerta... basta vedere sul sito.


ciauzzzzzzz

Sto andando OT, ma non entrare nel dettaglio del CF in questo thread è un peccato visto il tanto sforzo ed i bellissimi dettagli che hai realizzato in questo materiale composito.
Per la mia esperienza la mia top five di parti in CF è:
1) I giapponesi di Magical Racing
2) I giapponesi della Carbon Dry
3) Guido della americana Shift Tech
4) Fabio di Aviacompositi (se faceva pale per elicotteri può anche fare una cover frizione…)
5) gli sloveni ex CDR della FullSix
* fuori concorso ci metto le parti della NCR di Poggipolini, tipo i coprivalvole della Desmo che erano da sburro.

In passato ho comprato davvero tante parti in CF o carbokevlar o texalium e cagate varie tra cui cessi in VTR con uno strato superficiale di CF (tipo uso pista). Alla fine per prezzo/qualità mi trovavo bene con Christoph della CarbonWorld e adesso con Frank della HFCarbon e ancor più con Christian di Ilmberger - ma l'elenco di quelli che ho provato è bello lungo… tanti decenti e qualcuno buono, altri maffi, come capita sempre nella vita.

eccoli .. qui. domani giretto a castelletto poi bici pomergiggio poi motogp ed alla sera finisco il film protettivo su tutto eppoi si scartaverta e finalmente verniciatura licidaaaaaaaaaa e tuto finito e solo da montare... .. ciauzzz

...... nuda, sensuale, appoggiata la muro che si fa guardare..., ti fa vedere il sottocannotto di sterzo... come fai a non dire che è bellissima... bellissima.... bellissima.... sul tanga bianco è anche firmata!!!!! Di classe... molto di classe... per coloro che sanno osservare dietro... [b]( le cose belle sono sempre dietro, davanti ci stanno solo sorprese.. famose a capisse vero??) uno stick pubblicitario e di "YOUPORN",.. la classe sarà classe ma.. ma... YOUPORN è YOUPORN!!!!!!! ha ha hah ah h ah ah ah a[/b].....

ciauzzzzz

smc r 690 in fase di pulizia.... 122.5 kg di MOTOOOOOOOO ..... entra in curva come una zanzara morde come una pulce.. spetacolooooooo spetacoloooooooooo se solo riuscissi a levare altri 5 kiletti... e quindi palesrta, dieta e kickboxing.. ho perso 9 Kili.. prima di moto faccio caccotta e pipi... e perdo 1 kg di sicuro quindi è il mio massimo al momento.... posso levare ben poco altro.... purtroppo,.. ho anche la stampella laterale e paramani in carbonio hand made figuratevi!!!! oltre bohhhhhh se avete suggerimenti.. grassie...

Ha anche leve corte in ergal dal pieno per risparmiare..... sul peso finale... ripeto se avete idee mi sun chi!!!!