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Ma è in continua evoluzione sta moto ...sei peggio di Liam

Chi si ferma è perduto
Sono addirittura riuscito a fare anche un paio di giri.....

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Sono addirittura riuscito a fare anche un paio di giri.....

Kapottato

Beato te che sei riuscito... Ho preso il beta 450 e non sono ancora riuscito a farci un giro... In compenso l ho smontato quasi tutto

Bella davvero Alex

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Grazie!

Sto facendo progressi anche per la versione enduro/rally ho trovato un paio di chicche interessanti da un amico che non ha più il 690.....e sto cercando un koubalink usato a buon prezzo ma al momento sembra introvabile....

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Oggi sono riuscito a fare il terzo giro e sono riuscito a restare a piedi, dopo una bella tirata, ho fatto un paio di km rallentando, sono arrivato a uno stop e quando ho tirato la frizione la moto ha fatto un botto e si è spenta, e non ne ha più voluto sapere di riaccendersi.
Dopo aver tolto la sella e verificato che la pompa benzina funzionasse mi sono accorto che aveva sputato il collettore con il corpo farfallato.
Rimesso tutto a posto ed è ripartita però vorrei capire cosa è successo...inoltre dopo aver rimontato il collettore e stretto tutta la fascetta ho notato che basta poca forza per muoverlo, quindi occorre sostituire la fascetta con una che stringa sul serio

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È un problema che a me personalmente sulla mia non è successo ma a amici è capitato più volte

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Modifica montata oggi

Visto che in un giro di 300 km, sono partito con la metzeler ancora scolpita sopra alle tacche di usura e sono tornato praticamente sulle tele proviamo questa mitas

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Sono un fan della Tua moto (e del Tuo lavoro che c’è stato dietro), ma trasformiamo l’enduro in motard e non questo thread in uno sugli pneumatici (o altro).

Giax, concordo in linea di principio, ma proprio perchè si parla della trasformazione da enduro a motard, serve anche parlare dei pneumatici "adatti" per il motard.
Senza esagerare, ovviamente...

Brazzo e Freddy non ci aiutate così però...Giax ha ragione

Per agevolarvi nella sezione lc4 SUPERMOTO ho unito TUTTI i topic di consiglio gomme per modello specifico, cosi non vi potete lamentare

cercate in ricerca avanzata e con flag "solo nel titolo":

CONSIGLIO gomme 690 SM
CONSIGLIO gomme 690 SMC
CONSIGLIO gomme 625 SMC
CONSIGLIO gomme 640 SM

Messaggio recepito

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ok comprendo le regole ma sta trasformando la moto da enduro in motard e tecnicamente le gomme fanno parte della trasformazione no? cmq è casa vostra e rispetto le regole, smetto

Ritornando in tema motard, secondo voi quale sarebbe la migliore pinza radiale con interasse 100 mm da usare in accoppiata con la pompa brembo rcs 15? Quella attuale va bene ma c'è poca scelta di pastiglie e non mi convince troppo come potenza

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se vuoi roba che frena forte vai di M50 o una M4 usata derivante da qualche vecchia ducati. la m50 singola se cerchi bene ogni tanto salta fuori qualche sito che la propone per 300€.
io sul 530 mi sono ritrovato (nel senso che l'aveva già montata l'ex proprietario) una magura 4p che montavano di serie gli SMR 450 prima che passassero alla M50 su Husqvarna FS 450. accoppiata alla pompa 16 accossato è una bomba. roba da stoppie con 1 dito ma comunque molto modulabile.

quoto vixi

premetto che non me ne intendo di motard, ma ho sentito parlare molto bene di beringer. Non so però se hanno pinze radiali con interasse 100 mm e se sono compatibili con la tua pompa.

@0RS0
nel mondo motard sono tra le top, ma disco+pinza+pompa arrivi a 1500€....
se non fai gare è inutile avere 6 pistonicini.

Visto che le thread è fermo da un po'....pinza presa ieri a Novegro e leveraggio su ebay in canada

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toptoptop
questa frena al sol pensiero!
ed è pure stupenda da vedere!