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freddybike ha scritto:sono andato a curiosare sul sito Dunlop e ho visto sono uscite le SportSmart mk3
PS: come non detto, non le fanno con le nostre misure del post

Sono uscite queste? MEGLIO!!!
Perchè nelle nostre misure ci sono le sia le SportSmart TT che le SportSmart2 Max e, grazie a grulli che "devono" comprare la novità a tutti i costi, il prezzo di queste due gomme calerà un pochino!

P.S. - Il mio consiglio è comunque quello di prendere pneumatici con codice velocità W.

le TT le hai provate? non capisco molto che differenza hanno dalle sportsmart, mi sembrano tutte e due studiate per la strada.

per il discorso W mi trovi d'accordissimo, forse perchè proveniamo (se non ricordo male) da anni di moto stradali belle piantate e dure, ma preferisco avere meno molleggi possibili tra me e l'asfalto

Dovesse servire una comparazione SportSmart [2 Max] e TT (che consigliavo) ed MK3:


Durata: meglio le Mark3
Asciutto: meglio le TT
Bagnato: meglio le Mark3
Handling: più o meno equivalenti

Come dimensioni il sito Dunlop dà, per le 690SM, solo SportSmart2 Max e TT.

@freddy
No, non ho ancora provato le TT, ein realtà non ho neppure provato le Max.
Ma dato che sono "vicino" al cambio gomme mi sa che mi studio entrambi i prodotti sul sito Dunlop e un po' in giro sui vari forum.

Si, ricordi bene, anche io arrivo da una stradale (che ho ancora, anch'essa equipaggiata Dunlop anche se tutti dicono che quelle gomme fanno a pugni con la ciclistica della "motoretta"); stradale che ho ancora e che a dispetto dell'età ha uno degli avantreni più precisi, solidi ed incollati a terra che ci siano.
Motivo per cui una gomma che "balla" non mi piace ed una gomma con poco grip idem.

avantreno incollato a terra... a me serve solo quello in una gomma, se ho fiducia nell'ant sono a posto e la moto può muoversi, stare ferma, dondolare..etc.. che non mi interessa... dopo aver visto il sito mi ispirano le TT o forse è il nome che mi frega ahaha