Folle in scalata tra 3° e 2°

[andreapontic]

Buonasera ragazzi, ho preso da qualche giorno un KTM 690 SMC del 2015 con 6000km, oggi mi è successo che in scalata decisa dalla terza alla seconda marcia si è inserito il folle con tanto di N sul quadro acceso. vi è mai successo? ancora devo prendere confidenza con il cambio, vengo da una EXC ed era molto diverso.

[Henrysmc]

Si anche a me succede di trovare la folle tra la 2-3 e tra la 5-6 ... è un difetto molto comune nei motori delle nostre 690. La mia soluzione è cambiare con un colpo secco e preciso così da evitare brutte sfollate


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[andreapontic]

@Henrysmc
quindi anche da te si accende la N? grazie per l'informazione

[Henrysmc]

Tra 5-6 no tra 2-3 non ho mai fatto caso ahimè, comunque in caso prova ad abbassare di qualche millimetro la leva del cambio, aiuta a cambiare con più sicurezza ma non abbassarla troppo!


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[andreapontic]

avevo letto di sfollate tra 4-5 o 5-6 ma invece mi è proprio entrato il folle tra 2-3, cmq se dici che è successo anche a te sono più tranquillo se continua a succedere abbasserò la leva come da tuo consiglio.

[Henrysmc]

Il motore lc4 ha questa pecca purtroppo, qualcuno ha risolto (mi sembra) cambiando l’ingranaggio interno del cambio con uno un po’ più duro. Usando gli stivali non sfollo mai quindi mi sembra effimero effettuare questi interventi per ora


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[andreapontic]

mi abituerò, grazie mille intanto, l'importante che non sia un problema isolato il mio, avevo questo dubbio!

[bildo64]

@andreapontic
Mi sembra che il tuo sia un problema diverso: dalla 3 hai oltrepassato la seconda per finire in folle. Non avevo mai sentito di una cosa così io.

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[andreapontic]

@bildo64
esattamente

[Bubbasqueeze]

questo fatto dell'imprecisione del cambio è una storia vecchissima...se n'è parlato molto

io 2 duke 690 ho avuto e tutte e due lo facevano ogni tanto

long story short, quello che potete fare è:
- è regolare la pedivella del cambio di qualche grado verso il basso,
- usare scarpe o stivali da moto che hanno la punta bella alta che vi facilita l'escursione completa della leva
- comprare un salvascarpe tipo questi che fanno spessore (molto comodo vi assicuro)
https://www.tucanourbano.com/it/pp/accessori-nero-312-65640
https://www.tucanourbano.com/it/pp/accessori-nero-314-65641
- farci l'abitudine...cioè accompagnare la cambiata per tutta l'escursione della leva (senza tirare calci che è solo peggio)
- per i modelli nuovi prendere le pedane col rinvio

lasciate perdere il factory pro shifting kit...io l'ho comprato, diventa solo piu scomodo cambiare alla lunga e la precisione rimane la stessa (giusto il cuscinetto è un pò piu stabile)




a quelli che dicono che sia l'olio o la sfiga io non ci credo

[andreapontic]

Grazie mille per le informazioni, ho la moto da nemmeno una settimana, è la seconda volta che la esco dopo averla acquistata, (sto facendo un po di manutenzione) e mi sono accorto oggi di questa cosa. Gia siete in due che mi dite che vi è successo in scalata tra seconda e terza, mi abituerò

[Bubbasqueeze]

a me succede ma rare volte però...chiaro che se ti si blocca proprio o succede ogni volta che cambi in quelle marce allora può darsi che ci sia qualche problemino sotto!
prova un pochettino a uscire con gli stivali, ad abbassare la leva o porre un pò più di attenzione alla cambiata che non costa nulla e poi dicci

[andreapontic]

Dopo che si è presentato il problema ho continuato a girare per un altra 20ina di minuti facendo attenzione alle cambiate e non si è ripresentato, sarà come dici tu, dovrò fare piu attenzione, scendo da una EXC con un feeling sulla cambiata completamente diverso. Cmq vi tengo aggiornati, grazie mille

[Giax]

Ai miei tempi si chiamavano le “folline”!

[andreapontic]

Ragazzi vi aggiorno, ho appena fatto un giro facendo attenzione a qualsiasi movimento, praticamente il problema che entra il folle si presenta se tengo poggiato in scalata tra 3-2 (delicatamente) la punta del piede sulla pedalina del cambio per qualche secondo in più dopo l'innesto della seconda, senza frizione tirata. Ho fatto anche la prova a stare in seconda andando piano poggiando la punta delicatamente senza tirare la frizione ed entra la N. potrebbe essere la molla del selettore oppure è tutto normale?

[Bubbasqueeze]

io penso che se fosse rotta avresti problemi nel cambiare...se hai dimestichezza puoi sempre per perizia controllare togliendo prima l'olio e smontando tutti e 13 o + bulloni del carter (occhio alla guarnizione che si puo rompere e poi è un problema)

ma se cmq è un fenomeno che devi ricercare e che capita solo raramente nell'uso quotidiano IO non mi preoccuperei.


io domani che esco ci provo e ti dico se lo fa anche la mia.

[andreapontic]

Grazie mille, sei gentilissimo, vediamo un po se la tua lo fa pure, ad esempio oggi l ho dovuto ricercare come problema altrimenti non succedeva, a questo punto giusto per sfizio sono curioso di sapere se replichi il problema. al limite smonto e controllo.

[Bubbasqueeze]

Ora so tornato, Si lo fa! ma devo essere proprio delicato delicato!

[Bat21]

L'ovvia diminuzione a caldo della viscosità dell'olio, può crer anche maggiori problematiche di "una folle" (in scalata o salita) ...se vi fosse stato un lubrificante per il motore ed uno per il cambio, sarebbe stato diverso ...ma fossi in voi non ci farei caso

[Giax]

@bubbasqueeze
esattamente, molto delicato, grazie mille per l'informazione, mi hai salvato il week-end