Albero a camme KTM 690 RALLY su KTM 690 SM

[IlQuartoPorcellino]

Data la rottura del bilanciere d'aspirazione del mio 690 SM e la conseguente rottura di un piattello valvola con annessa valvola piegata e albero a camme con cementificazione andata, ho deciso di fare un upgrade. Dopo attente analisi degli spaccati delle teste e delle mappe dei vari 690 (SM, Smc, Duke) ed il fatto che l'albero a camme del rinomato kit evo 2 (per Smc) o kit evo 1 (per Duke) é tornato ordinabile in KTM ho deciso di fare l'upgrade ed oggi mi é arrivato. Entro un paio di settimane dovrei richiudere il motore e rimetterlo sulla moto, una bozza della mappa l'ho fatta praticamente fotocopiando quella per Smc kit evo 2, con scarico aperto e filtro a cono sono identici e non dovrebbero esserci problemi importanti. Vi aggiorno

[lucmerenda]

Con l’albero del kit cambiano anche gli anticipi. Sì quelli hai lavorato??


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[IlQuartoPorcellino]

Si, al momento la mappa é presa in tutto e per tutto da quella dell'smc con kit evo 2, sia benzina che anticipi. Il fatto di usare le mappe Smc adattate su sm é una cosa che in realtà ho già fatto tempo fa con eccellenti risultati, anche sulla mappa con solo filtro aperto e scarico aperto differiscono di tanto gli anticipi, ma c'é un motivo fondamentale se ciò accade, la mappa EP della papera fino a mi pare 5500rpm parzializza l'apertura della farfalla, mentre quella Smc no, la differenza ai bassi/medi regimi é tanta. Io mi ci sono sempre trovato molto bene.

[lucmerenda]

Ottimo
Avevo il kit completo su smc-r
e secondo me svuotava un po’ in basso ma in alto guadagnavi una cosa esagerata per un mono


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[IlQuartoPorcellino]

Ehhhhh mi stai facendo già venire l'acquolina. Appena avrò tempo di chiudere il blocco e rimetterlo sulla moto potrò dare anche io le mie impressioni, spero saranno positive ahahahah