Quoto IlBrazzo e Cesar1.
BTW per me, motociclista pigro, le semiattive sono utili esattamente per questo.
In centro Milano Comfort per pave’, buche, rotaie. Arrivi alle curve e passi in Sport oppure Street se con fondi irregolari.
Il top assoluto le regolabili, tipo le Öhlins SmartEC3.
Il cambio di regolazioni di una forca OEM, come chiede l’Opener, è fatto oggettivo ed apprezzabile. Che poi a qualcuno cambi nulla per come guida, ci mancherebbe. Per esempio su alcune moto con forca poco performante faticavo ad apprezzare le variazioni marginali (tipo +/- un clic), ma tra un setup Comfort ed uno Sport difficile non percepire la differenza.