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Brnrd ha scritto:vedendo la nuova 990 dal vivo stamattina le altre non so perché ma sapevano già di "vecchio", anche se sono modelli ancora in vendita.

Appunto, al giorno d'oggi, una moto è "vecchia" già nel momento in cui si mettono per la prima volta le ruote fuori dalla concessionaria (... senza parlare del fatto di avere appena "buttato" il 22% di IVA).
Parlare di un acquisto razionale ha poco senso.
Se si deve ragionare con il portafogli, meglio puntare su un usato e "rassegnarsi" a non rincorrere l'ultimo aggiornamento estetico o l'ultima innovazione.
Altrimenti, potendoselo permettere, via libera alla passione e si prende quello che piace di più (senza pensare a cosa succederà domani).

Con l'avvento dell'elettrico sarà ancora peggio; la tecnologia avrà un progresso così rapido che i modelli avranno meno longevità di un telefonino (e lì saranno dolori seri... e tonnellate di batterie da smaltire).

elettrico? ma c'è chi ci crede veramente? secondo voi qualcuno comprerà una SMT elettrica?
Io personalmente o avrò una moto young timer come detto, oppure comprerò una e bike e basta. (visto che quelle che mi piacciono costano come una moto, non posso permettermi moto più e bike da 8000euro).
Non ci sarà mai una soluzione e penso nessuno accetterebbe mai una moto elettrica. Sia per la non praticità della cosa che per l'emozione che non ha. Semplicemente accetto un mezzo di spostamento se dovrò farlo (auto) ma un mezzo che è un motore con 2 ruote, se non ha più un motore non è più una moto ma un altro oggetto e credo che i motociclisti vogliano le moto e non degli oggetti mobili velocemente. (al posto di uno scooter, potrei capirlo, per il casa lavoro inutile che è solo uno spostarmi punto a punto b.)

...basta fare molti riccioli tra a e b. ...e ci si diverte glistessss

@Mad Max

Si parla però di pendere qualcosa che l'hanno dopo verrà sostituito da qualcosa - sulla carta - di migliore sotto molti punti di vista e questo potrebbe cambiare anche l'esperienza d'uso

Bat21 ha scritto:in 15 anni hai cambiato qualcosa come 14 moto (beato te), quanto ho esposto sopra nel tuo caso specifico non ha alcuna attinenza o può riguardarti …io per primo comprendo (bene) che ognuno i suoi soldi li spende come meglio crede (anche nelle slot machine!), ma la “mia categoria” di monoreddito non è poi così sparuta

le moto si le ho cambiate e come te sono monoreddito, le ho sempre prese usate ad un prezzo congruo e/o nuove a km zero, in modo che quando ho fatto il cambio la differenza sia sta minima
esempio acquisto bmw1000xr euro 4 2019 nuova, al lancio di quella euro 5, 20% di sconto dal nuovo (ca 16 k), venduta a 13K dopo 3 anni e 1/2, acquistata SMT demo (con i miei soli 20 km di prova) a 12,9K ca
certo la prima volta devi comprarla da zero, ma poi se compri bene la puoi ri-vendere altrettanto bene e rapidamente
my 2 cents

Confermo!

Siamo abbondantemente in O.T., ma facendo i cd. “conti della serva” …se solo la BMW1000XR l’hai tenuta 3 anni e mezzo …qualche moto ti è durata meno di 6 mesi …

Ad ogni buon fine, ribadisco il mio accorato beato te …

Tornando all’SMT e tirando in ballo i due cents di DUGO …alla fine manterranno mica la sola SMT con la motorizzazione da 889 c.c.

Mi pare però che da gennaio potranno esser immatricolate le E5 ancora in giacenza (ammesso abbia capito bene), ma quale concessionaria si prenderebbe in carico (nel 2024) moto che hanno l’omologazione Europea in scadenza

Altro dubbio …

La mia paura è che faccia la fine della 1050... Ve la ricordate?

@Brnrd Sono d'accordo, ma - con la attuale politica commerciale KTM - quando è che questa condizione non si verifica?

Bat21 ha scritto:se solo la BMW1000XR l’hai tenuta 3 anni e mezzo …qualche moto ti è durata meno di 6 mesi

non che sia particolarmente importante, ma ne ho avuto anche più di una contemporaneamente e si alcune mi sono "durate" anche soli 7 mesi

Ok DUGO …evidentemente …siamo due monoreddito su “livelli” diversi

Vado a nanna …notteeeee

lascia perdere.... io ho fatto delle porcate tipo la tuono v4 APRC tenuta 1 mese e mezzo, monster 1200S anche... ne ho fatte di cagate in vita mia.
Ora ho messo la testa a posto e cerco di farmele durare 3 anni almeno. a aprile la multi farà proprio 3 anni e la 1260 prima , fece 3 anni... Ora ho una moglie che è tranquilla, ma cerco di usarmela come giustificazione per rimanere buono io e non farla incazzare.
p.s. il sito ktm indica la 890 sempre come modello 2023 mentre per le altre c'è 2024. Non so se significa lentezza nel cambiare un dato oppure..............

È quello che vorremmo capire tutti, se è solo un numero sbagliato o se appunto qualcosa bolle in pentola

Io penso che la SMT sul sito KTM rimanga 2023 perchè essendo uscita da poco non ci sarà una versione aggiornata per l'anno prossimo

mmm.h.. la 1290duke gt riporta 2024 anche se invariata.

la husky norden stesso motore adesso è euro 5+ e ha la porta usb. (oltre a una colorazione che mi piace tantissimo).
magari aggiornano anche qui a eu5+ e basta... e fine dei castelli.

Quindi, manterrebbero contemporaneamente in gamma 790, 890 e 990...?

mentre lo scrivevo mi è venuto in mente il discorso cugina norden. E' 890? si. E' euro 5+? si....

korova83 ha scritto:...Ora ho una moglie che è tranquilla, ma cerco di usarmela come giustificazione per rimanere buono io e non farla incazzare....

Quando presi la CooperS dopo un anno uscì la JCW ed il concessionario mi invitò a vederla. Lo feci...ma costava troppo e la mia pur valutata bene era deprezzata...
Tornai a casa e mia moglie mi chiese... "Di che colore l'hai presa?"
Era sicura l'avessi presa...e rimase quasi delusa!

Non faranno tutto 990 almeno ora. Se han già messo un motore depotenziato rispetto alla R non vedo perché l'upgrade
Che tutti avrebbero voluto il motore della R... Parliamone. Motivi tecnici legati al equilibrio con la ciclistica mediocre (rispetto alla R)?

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Tornai a casa e mia moglie mi chiese... "Di che colore l'hai presa?"


... in realtà si aspetterebbe le dicessi che ho preso la pikes peak. fino a 2 anni fa non conosceva le moto... e ora è logicamente legata a ducati.