KTM 890 SMT 2024

[Dakhan]

Bene, grazie mille.

A dire il vero le ho sempre evitate pero' vista la vecchiaia in arrivo le valuto comunque.

[topo78]

@RedNocte se non hai problemi specifici, tieniti la 990. Da chi le dovrebbe vendere mi son sentito dire che se non ho la scimmia per le modernità (TFT, cambi elettronici, Cruise) il gioco non vale la candela.

Ps in settimana ti devo mandare un messaggio privato... Aspetto 2 certezze prima (sgraaaat)

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[cane501]

La questione degli alberi a camme fatti col pongo ha contribuito non poco a farmi vendere l'890R che ho comunque adorato. La garanzia scaduta da mo', il controllo gioco valvole che si avvicinava, il milionesimo trasudo, la sede termostato che iniziava a cedere... 20000 km in tre anni e ne saltava fuori una al giorno.

[pave]

@cane501 credo di essermi perso un passaggio... come sarebbe che hai venduto la 890 R ? E cosa hai preso ?

@topo78 luce in fondo al tunnel ?

Lamps

[cane501]

@pave sto lentamente uscendo da un periodo massacrante sul piano umano, non appena ho cominciato a rivedere la luce motociclisticamente parlando avevo finito la voglia di litigare con i trasudi, i coperchi valvole, gli adesivi che si staccano, i termostati che pisciano etc...
Ho venduto sia la 890 R che la Sadvs 1290 (che non ho nemmeno capito bene perché l'avevo comprata). Ero molto indirizzato al 1290 3.0 ma poi ci ho ripensato ed ho capito che voglio ancora una moto leggera e dalla ciclistica impeccabile e sono finito su una Hypermotard 950 SP. Appena ho tempo apro un post nel subforum della Duke e faccio qualche confronto.

[RedNocte]

OT
@topo78 se la moto la usassi per la sola scannata nel weekend me la terrei anche, il problema è farci 3000km di vacanze estive. quello che mi da noia con la SMR è la ridicola autonomia che deriva dal mix serbatoio piccolo e consumi alti.
l'anno scorso per fortuna me le sono fatte con l'890 adventure di mio padre le ferie, perchè in abruzzo su per i passi mi è capitato un paio di volte che avrei rischiato di rimanere a piedi con il 990.
se avessi avuto come te una SMT probabilmente con i 4 litri in più avrei accusato meno la cosa. mettiamoci anche il consumo olio motore che con i 990 è una cosa risaputa, fintanto che la moto la uso per farci 400km in giornata non è mai stato un problema rabboccare, però partire con la boccia e rischiare che non basti non è il massimo. anche perchè consuma olio in base a quanto gas dai, e sto motore non è per nulla nato per passeggiare. per il resto niente da dire, il vero LC8 è un motore robusto e se trattato bene con la dovuta manutenzione è un trattore.

per quanto riguarda l'890 ho già messo in conto di estendere la garanzia e prima della scadenza farò aprire il coperchio per controllare gli alberi a camme e muovermi di conseguenza

incrociamo le dita per la tua e speriamo di risolvere!

[Dakhan]

Per la garanzia mi ha confermato il concessionario che e' automaticamente estesa a 4 anni se ovviamente vai ogni anno a fare tagliando in concessionaria
Trovi i dati qui

https://www.ktm.com/it-it/service/warranty/warranty-extension.html

[Giax]

sto lentamente uscendo da un periodo massacrante sul piano umano

OT ma spiace e spero esca presto definitivamente da questo periodo.

[Dakhan]

Parafango basso... volendo evitare il furto PP e volendone prendere uno aftermarket (costano la meta'), ho visto vari modelli ma quelli che mi piacciono di piu' ufficialmente sono per Duke 790/890, in teoria gli attacchi sono identici (il modello di Maxcarbon per esempio monta su entrambi i modelli), qualcuno mi puo' dare conferma?

[AleT]

sono identici. più di qualcuno li ha già montati.

[cane501]

Grazie mille Giax, ci stiamo lavorando.

[Dakhan]

@AleT
Perfetto, grazie mille

[RedNocte]

@Dakhan per curiosità in quale concessionario sei stato?

[Dakhan]

GTG Motogamma, quello di Castegnato (BS). Le mie KTM sono sempre state prese da loro e l'hanno appena tagliandata quindi la conoscono. Inoltre ha una SMT pronta consegna.
Ho sentito anche Verona (niente da fare) e Affi (niente da fare) per la permuta della mia, siccome e' un cambio di fatto alla pari molti non accettano e li posso anche capire.
Poi magari vendi meglio una 1290 usata ma in garanzia e con pochi km che una 890 SMT, in giro di SMT ne ho viste 3 in due anni, come la mia molte di piu'.
Se vai senza permuta il prezzo e' davvero ottimo, la porti a casa a poco piu' di 14000 con il Tech pack compreso.

[pave]

@cane501 moto molto "stuzzicante" la Hypermotard 950 SP, attendiamo le tue impressioni

Lamps

[Cesar 1]

La Ducati Hyper è...super! Le mancano solo una ventina di cv ed un paio di Kgm (almeno ...per avere un mozzillone come me sopra).

SMT890... l'anello di congiunzione tra una adventure ed una duke...più la guardo e più mi piace! Ci fosse una SMT1290...sarebbe mica male!

Mi basterebbe avere un maniglione paraculo per il passeggero, parafango ant. basso, mini schermo davanti, due faretti anteriori super-wide (...avete mai fatto i tornanti di notte?), uno strapuntino passeggero più morbido...un manubrio più largo: ecco, questo potrebbe essere una lista di upgrade per la mia, partendo proprio dal manubrio +5cm da ogni lato.

[Dakhan]

Beh parlano di quella SMT 1490 con relative foto, poi tutto da vedere se esce.
Quello che chiedi sulla Adventure S di fatto ci sono gia', se le mettono il 17" saresti a posto, pero' i kg e l'agilita' rispetto alla tua saranno sempre peggiorativi

[RedNocte]

non sarebbe male ma il problema di una eventuale smt con motore 1290-1390 rimane il peso, difficlissimo mantenerli in linea con le attuali 890 e vecchie 990 che è il limite per avese quella agilità e giocosità che le contraddistingue. soprattutto usando come base di partenza l'adventure

[AleT]

Meglio montarci il 990 con 120cv e diventa l'arma perfetta!

[Dakhan]

E con gli alberi a camme non di burro...

Da vedere poi che il listino non si gonfi in modo allucinante, gia' la 890 e' salita di 500 euro a parita' di moto (non parliamo delle 1290 che sono aumentate di 2000 euro in due anni), se esce a 18000 con la dotazione minima...

120cv li avevi con agio con il 990 modificato (e chi lo teneva originale quello), con qualche kg meno della 890 attuale ed era un bell'andare.