SMT cupolino touring

[Cesar 1]

Bella la sella!

[Ktatu]

La mia

[CLONE71]

Ciao a tutti,
un amico ha dei problemi di turbolenza sul casco con la configurazione originale. E' capitato a qualcuno di voi? come avete risolto?
E' alto 1,82.
Il cupolino dell'adventure ha di questi problemi?

[MTT]

@Clone71
io sono 1.72 e ho usato il cupolino "intermedio" (non quello nero basso basso) per 2 mila km, le turbolenze un pò si sentivano ma nulla di impossibile da affrontare, ora ho installato il cupolino alto ed è decisamente molto meglio, ma le turbolenze non scompaiono del tutto. Forse il tuo amico dovrebbe montare il cupolino alto ed anche la prolunga aftermarket data la sua altezza

[Al_Galoppo]

qualcuno saprebbe dirmi se i caschi "adventure", quelli col frontino per intendersi, generano problemi con i vari cupolini (originale, adv-S, adv-R)?

[Ktatu]

Ciao io ho appena ordinato un LS2 adventure con i colori Ktm...appena mi arriva ti faccio sapere..

[Al_Galoppo]

grazie, intanto posso confermare che col cupolino originale e casco Caberg Tourmax turbolenze non ce ne sono anche durante i sorpassi a velocità autostradale (auto e camion), anche se la protezione aerodinamica è non pervenuta.
si prende tanta aria, ma la testa non sbatte

p.s. sono 180cm

[Superdocker]

Ciao io ho da poco la moto ed ho messo il cupolino più alto, devo dire che la protezione è buona e le turbolenze che sentivo prima sono quasi sparite. Devo provarla bene senza bauletto e tirare a velocità più elevate e vi saprò dire meglio. Per ora comunque sono contento.

[pave]

Che faccia il suo lavoro lo posso immaginare... certo che come resa estetica...

Lamps

[ClaudioK]

Il cupolino alto l'ho comprato, l'ho tenuto per un paio di uscite e l'ho immediatamente tolto!
Sarò strano io, ma questa ricerca della protezione aerodinamica a tutti i costi per me non è fondamentale, anzi appena fa un po' primavera preferisco sentire l'aria, non parliamo delle calure di questi giorni.
Sono appena tornato da un viaggio di 2.000 km con punte di oltre 500 giornalieri, non ho assolutamente sentito il bisogno di essere più protetto aerodinamicamente, poi non parliamo dell'estetica, quella è personale, ma la SMT con il cupolino per me non si può vedere

[Al_Galoppo]

be' molto dipende da quanta autostrada devi fare nei trasferimenti
anche io faccio spesso tappe da 500+ km, però col cupolino di serie il rumore è molto forte a alla lunga può stancare.
concordo però che la resa mi ha lasciato molto perplesso, credo che proverò prima il parabrezza della R (sono d'accordo col conce che uno dei due fosse incluso nel prezzo di vendita)

[ClaudioK]

Tappe anche da 350/400 km in autostrada a 130 km/h, il cupolino alto non l'ho smontato per la scarsa resa ma per l'eccessiva protezione che alla fine ti fa soffrire il caldo.
Per quanto riguarda le turbolenze, credo che un casco ben profilato sia un bel pezzo della soluzione, ovviamente non totale ma di importanza rilevante

[Dakhan]

certo che come resa estetica...

Concordo, non si puo' proprio vedere... ad essere sincero nemmeno il bauletto (chiaro che la comodita' ha sempre un prezzo)
Anche io provero' a mettere quello della R (se arriva, lo aspetto da due settimane), vediamo come stara'... l'aria non mi da' fastidio con quello di serie (autostrada non ne faccio solitamente), il problema e' coprire lo smart, con quello di serie e' completamente esposto.

[Superdocker]

Esteticamente certo non è il massimo ma appunto per poter anche proteggere un po il cell ed avere coperta la staffa il cupolino alto è la soluzione migliore.
Poi comunque io voglio attrezzarla più da Turing e quindi ho messo il bauletto e sto valutando anche il parafango basso, che credo che in autostrada ed alle velocità più alte dia molta più stabilità.

[Al_Galoppo]

oggi ho montato il cupolino della R l'ho immediatamente provato in autostrada, andando alla caccia di camion e altri veicoli per verificare eventuali turbolenze.
il flusso d'aria è minore ma non è pulito come con il cupolino standard (il cupolino che non c'è, di fatto) ma anche con il casco adventure la testa non viene sballottata e il rumore è sensibilmente minore, pur garantendo un flusso d'aria che mi permetta di sopravvivere nelle giornate più torride.
credo che l'ideale complemento sia un'aletta regolabile, in modo da poterla alzare o abbassare a piacimento.
In questo caso però mi rivolgerò ad aliexpress, che 100+€ per l'aletta originale mi sembrano un latrocinio

[Green]

bhe! ragazzuoli che vi piacciano i caschi con la "veranda" ci può stare ma poi pretendere di non aver turbolenze o sbattimenti del casco è tutto un altro ...
( hai voglia a mortificare la linea della moto con parabrezza da scooter o palette varie e cercare non soluzioni)
.. allora! a cosa servono gli studi di aerodinamica sui vari integrali ?
se volete fare un "giro giro lungone" con trasferimenti autostradali usate il classico integrale... le meio!!!

oh! sia chiaro ognuno poi fa quel che vuole e senza alcuna offesa...

[Al_Galoppo]

con la moto precedente (v-strom 1000 xt 2018) il cupolino era regolabile a mano anche durante la marcia, e potevo tenerlo in posizione "bassa" (in realtà cambiava l'inclinazione) durante la guida e spostarlo in "alta" durante i trasferimenti autostradali.
era praticissimo ed efficace, eliminava turbolenze e rumori in autostrada ma se volevi potevi abbassarlo su una delle altre due posizioni e prendere più o meno aria.
infatti sul 1050 l'hanno tolto
poi gli studi aerodinamici lasciano spesso il tempo che trovano, vista la disparità di corporatura tra i diversi piloti.

[Dakhan]

Installato cupolino intermedio (quello dell'Adventure R per capirci), il progettista deve essersi laureato con il Cepu, e' decisamente peggio di quello basso di serie, nel senso che arriva meno aria ma crea delle turbolenze allucinanti intorno al casco che raddoppiano il rumore nello stesso, veramente scomodo. Si conferma del resto quanto si leggeva sui forum internazionali al riguardo, unica soluzione (esteticamente discutibile) a quanto pare e' metterci un deflettore

[Al_Galoppo]

strano perchè a me invece ha migliorato molto in termini di rumore, senza aumentare le turbolenze e togliendo tutta l'aria dal petto (me la spara diretta nel casco a velocità autostradale)
anche io monterò un deflettore, ma in aggiunta al cupolino della R per poterlo regolare

[Al_Galoppo]

molto soddisfatto dell'accoppiata "cupolino R" + spoiler aliexpress da ben 7€

nella posizione bassa, fa arrivare abbastanza aria per mitigare il caldo di questi giorni (oggi 37°!)
nella posizione rialzata, a velocità autostradale devia l'aria nella parte superiore del casco, ma senza turbolenze, e permette quindi di viaggiare con la visiera "aperta di un click" senza che la pressione dell'aria la chiuda e senza che gli insetti ti finiscano sul naso.
è regolabile a mano senza attrezzi, ma non in movimento.
il difetto dello spoiler è tutto nel prezzo: tutto il meccanismo è interamente in plastica e non so quanto reggerà. Ora che ne riconosco l'efficacia comprerei un modello con meccanismo in metallo, ma non c'è (mi sembrano tutti uguali, cambia solo il prezzo).