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YOKOZUNA ha scritto:Eccola, potrebbe essere interessante, maggiore protettività, escursioni sospensioni più lunghe e il motore che conosciamo o quasi...

Non mi piace proprio, l’890 SMT è bella appunto perché snella di linee

Infatti come detto dovrebbero rimpicciolirla un po' sia di serbatoio che di sovrastrutture, poi lo so a molti non piacciono i cammelli, ma non è che la devono comprare tutti, BMW ha il GS la XR e la RS, la Ducati ha il multistrada in mille salse più la Supersport più le hyper, non capisco perché KTM non dovrebbe fare una SMT 1290...se avessero fatto una 990 probabilmente sarebbe stato il giusto compromesso ma visto che non c'è perché no?!

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Devo averlo già scritto da qualche altra parte ma è possibile che arrivino modelli di pseudo-Smr marchiati Husqvarna o Gas Gas dai prototipi che si sono visti girare.

Boh, nel campo delle fantasie OT, avrei preferito una 890gt di base SD890R cambiando solo coda e muso per farlo più ospitale. Sarebbe stato per me più bello che rendere agile una adv che lo era già di suo. Per i miei gusti hanno riciclato il mezzo sbagliato, ma son scelte di marketing non di, chi come me, cambia moto ogni ventordici anni

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Hanno presentato la nuova duke 990, vediamo se aggiornano anche la SMT che sul sito è ancora ferma al modello 2023.

Ma no impossibile, è appena uscita.

Lamps

conocordo con Pave KTM fa un modello nuovo ogni 4 anni circa e un aggiornamento ogni 2, visto e considerato che dal 2025 non potranno piu produrre moto euro5 probabilmente utilizzeranno questa unità 990 al posto della 890, poi non so se faranno una versione R, anche se come detto più volte questa per come esce mi pare già R mentre una con cupolino alto, parafango basso, cavalletto centrale e borse meglio integrate sarebbe una vera T

Bhe sperare non costa nulla visto che volevo prenderla la prossima primavera. Mi “accontenterò” del modello attuale.

@zoff73

Daccordo ...ma serviva proprio uscir a metà 2023 con una SMT 890

Attendevano 6 (sei) mesi e piazzavano la serie 990 in pompa magna; se poi l'890 non potrà adeguarsi alla normativa E5+ ...la saluteremo anzitempo, con (buona) gioia di chi l'ha appena acquistata.

@Bat21

Però così si giocano la novità tra un anno e intanto fanno fuori le 890 prodotte no? Ma l’attuale Duke 990 è già Euro5+?

@Brnrd

Però così ...compri oggi una moto nuova > destinata ad uscir di produzione l'anno prossimo

Peggio (quindi) della Duke 790 ...uscita/ritirata/ri-lanciata

KTM dovrebbe scriver una guida su come darsi masochisticamente sonore ...

La nuova 990 sarà sicuramente E5+, visto che (dubito) potrà esser disponibile sin da gennaio 2024.

Non dirlo a me che vorrei prenderla in primavera e rischio al 99% di trovarmi in mano una moto già vecchia…

Come già scritto da cane501 ...aspetta/aspettate

Aspetto un anno senza moto?

Prendila usata e spendi il minimo possibile. Già se ne trovano intorno ai 12000.
È come se Ktm ci stesse sussurrando "non comprare il nuovo, lo sai che ti inchiappettero a sangue con una sconvolgente svalutazione del tuo acquisto".

Se la prendo non la cambio di sicuro l’anno dopo, che sia nuova o usata. Anche perché vorrebbe dire smenarci troppi soldi.
Maledetta KTM

@bat21
Me lo sono chiesto anche io, ma l' unica risposta che mi sono dato è stato ch da una parte avevano già il progetto pronto e montare il 990 avrebbe voluto dire aspettare quasi un altro anno perché non l' avrebbero fatta uscire prima del 2024 l' altro motivo è sicuramente quella dei propulsori da esaurire.
Sicuramente non faranno la 990 SMT prima del 2025 e non credo nemmeno vogliano mettere mano al 890 per farlo diventare E5+ quando hanno già un unità nuova pronta.
@brnrd
Se io non avessi la moto non riuscirei a stare un anno senza, inoltre non è detto che magari succede come stato per la super Duke GT nel 2021,
In pratica KTM potrebbe decidere di produrre e consegnare le 890smt entro la fine del 2024 questo consentirebbe ai concessionari di vendere anche nel 2025 moto euro5
E tu saresti nella stessa identica situazione di oggi
Se con 12k ne trovi una con teck pack e quasi zero km...io ci farei un pensierino

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Sicuramente prima di marzo non la prendo, in caso valuterò. Anche se credo che gli usati di ora siano ex demo e non è che mi piaccia molto l’idea che nei primi km siano state usate da gente che se ne frega.

@Brnrd

Mah …a questo punto (io) mi prenderei una Duke 890 R, che presumibilmente avrà meno svalutazione dell’attuale SMT, oppure un qualcosa a prezzo per metter una toppa in quest’incertezza

@zoff73

Ragionamento corretto …ma non è certo questo il sistema migliore per fidelizzare clienti

boh,
io non capisco, la moto la compri perchè ti piace ed è quanto di meno razionale esiste nello spendere del denaro, non c'è n'è una che può essere considerato un buon investimento, neanche il GS, che è la moto da decenni più venduta, è al riparo da una sostanziosa svalutazione col passare del tempo
fatta questa premessa, PER ME, la cosa essenziale è se la moto che stai comprando dopo averla provata, ti piace, considerazioni sui modelli futuri, su quello che potrà succedere, lasciano un po' il tempo che trova, ci saranno sempre moto migliori di quelle precedenti e se uno aspetta il modello successivo, semplicemente aspetta, per sempre
nello specifico la Duke 990 appena presentata, ha un motore con alcuni cavalli in più, sostanzialmente la stessa coppia (3 nm a giri leggermente superiori), ciclistica equivalente (sospensione posteriore meno regolabile) e guardando i freddi numeri, siamo così sicuri che sarà così tanto meglio per l'utilizzo stradale?
boh