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Dopo la pulizia e l'ingrassatura verifica se lo fa ancora...non ti fasciare la testa prima..solitamente al 90% delle volte si risolve così.

Corretto, fai come ti ha detto Ale. La trasmissione di serie fa abbassare cagare ma basta avere un po' cura e passa tutto.
Piuttosto se non lo hai fatto verifica il serraggio del pignone che quello può dar noie anche molto serie.

Infatti, il noioso delle catene è vanno tensionate, pulite e lubrificate
Anche con le mie ogni tanto sento cigoli: bomboletta e via

@AleT Beh non pensavo che dopo poco potesse succedere ciò, comunque questo weekend a venire dovrei farne altri tanti e vi farò sapere in caso. La testa non me la sono per niente fasciata, anzi forse dovrei risolvere così. Ma altra domanda, come regolate o guardate l'asse posteriore della moto è centrato per far lavorare bene la trasmissione e che tolleranze ci possono stare?
@cane501
Ma a quanti nm dovrebbe essere il serraggio del pignone?
@Herr Doktor
Dopo così pochi kilometri, pensavo di arrivare almeno a 1000km tipo e già sarebbe stato normale, però dai ho provveduto subito dopo il giro. Comunque anche il copri pignone aperto è solo scenico in strada secondo me, di fatti ho messo quello originale chiuso

100nm .. magari quando te l'hanno consegnata era lubrificata da tanto tempo e/o non era stata pulita a fondo eccecc.. hai fatto bene a mettere quello chiuso...se ti prende un laccio o metti un labbro del pantalone sei nei guai.

Sempre efficientissimo il nostro mod.
Se prendi una di quelle cover pignone "aperte" e ti fai un bel segno con pennarello sul pignone (una volta verificato il serraggio ovviamente) ti eviti la rottura di dover aprire tutte le volte che vuoi pulire o verificare. Poi già che ci sei scaricati il manuale dal sito Ktm così hai tutte le coppie di serraggio e guide varie.

@AleT
Il serraggio scritto da manuale è di 120nm e l'ho trovato sorry se l'ho chiesto ma era una svista. Oltre alla sicurezza è anche per un fatto di "sporcizia" credo e anche sonoro, che in pista non ci si fa tanto caso, ma in strada anche no. Preferisco sentire lo scoppiettare dello scarico che il pignone muoversi costantemente ahaha

120 è il dado della frizione..il dado pignone è 100.

E fidati del mod!

@AleT @cane501
Scusatemi ma avevo guardato male, sisi confermo 100nm. Ma per stare in tema serraggi, per il pignone ci vuole un'esagonale da 26 e per dado perno ruota posteriore ci vuole un'esagonale da 32?

cane501 ha scritto:Se prendi una di quelle cover pignone "aperte" e ti fai un bel segno con pennarello sul pignone (una volta verificato il serraggio ovviamente) ti eviti la rottura di dover aprire tutte le volte che vuoi pulire o verificare.

L'aveva già montata il vecchio proprietario, la voglio mettere chiusa e quindi ho rimesso l'originale

Ragazzi vi allego una foto sul copri pignone aperto, dove c'è questo pattino per la catena, quello originale l'ha? Forse è lui che mi fa sentire dei cigolii strani? In caso chiedo se potete confermarmi le bussole esagonali se le misure sono corrette perché così faccio l'ordine!

Se prendi in mano il copripignone originale vedi che ha uno svaso per catena...in effetti molto simile. Se senti rumori lì non senti cigolii ma senti lo sbatacchiare della catena...cosa comune a queste ktm che vogliono una catena lasca.
Dalla foto sembra secca cmq...mettila su un alzamoto se ce l'hai e fai girare la prima e la seconda a diverse velocità..la catena sarà lasca dato che la gomma è alzata ma se ci sono cigolii si sentiranno e capirai da dove vengono.

32 è giusto dietro..il pignone non lo so, mai tolto.

@AleT
Ho una novità positiva. Allora dopo la pulizia e l'ingrassaggio di domenica sera dopo il giro posso dire che la catena non produce più suoni strani, ora è il classico scorrimento che ha sempre fatto quindi direi che la catena non è lasca o ruota disalineata. Meno male direi, perché subito a cambiare la trasmissione e che due, appena presa. Non pensavo che dopo manco 500km potesse essere subito da ingrassare. Io uso il Motul C4, voi cosa usate?

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=49699&p=752094#p752094

Spulcia.. Ce n'è per tutti i gusti..

@AleT
Gentilissimo! Sto spulciando per bene!

Ragazzi ultima novità, dopo altri 610km fatti in due giorni nemmeno di strada e passi ho riscontrato il problema di cigolio alla catena. Con il copri pignone chiuso si sente molto di meno però c'è e a basse velocità si può udire. Quindi nulla il problema è la catena che non so come dopo poco si secca e stridula per bene. Aspetto ancora un po' ma poi credo che la scelta sarà quella di cambiare pignone, corona e catena

Mi sembra ragionevole

@Herr Doktor
Altri 5mila km spero di poterli fare senza ulteriori problemi. Però peccato che soffra così tanto sta cosa, cioè 400/500 non sono pochini che poi cigola da essere talmente secca?

Mi sembra ragionevole provare a cambiare...anche se lubrificare ogni 500 km è nella norma