Spegnimenti saltuari a frizione tirata

[Giax]

@Pfeil
Questo? https://www.youtube.com/watch?v=bEyw2W4rBLo
Ma perché solo con le marce basse?

[Pfeil]

No, il video è un altro, se lo trovo metto il link, ma non cambierebbe la sostanza.
Il proprietario rimpiazzava quello danneggiato con un ricambio originale KTM (da quello che ho capito......) rilevando l'apparente maggior robustezza costruttiva del pezzo nuovo a paragone con quello danneggiato.
Se qualcuno ha accesso alla lista ricambi penso abbia evidenza di un nuovo codice o un EX......

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[MauroP65]

Se qualcuno ha accesso alla lista ricambi penso abbia evidenza di un nuovo codice o un EX......

Sulla lista del mio modello (790 Adv 2023 black) figura il codice 63511049000 se ho capito bene il ricambio...

[Marco savi]

Ciao Mauro.
Avendo risposto a questo argomento mi è arrivata la tua notifica e mi sono incuriosito.
La butto li senza nessun fondamento ma magari può aiutare.
(Dopo ovviamente aver controllato lo switch della frizione/cavalletto)
Non è che hai un problema col sensore marce? Cod. C90011023100 Pezzo N9 https://www.ricambi-ktm.it/ktm-motocicli/790_Moto/2023/Adventure/790-ADVENTURE-black/SELETTORE-CAMBIO/5185/36/0/5185

Magari quando passi da 3° a 2° (quindi in transazione) hai un problema sul sensore che legge male o magari (il cavo) va in corto con telaio/qualcosa e alla moto/centralina non piace.
Vedendo dove "struscia" il sensore sembra ci siano più posizioni. Pezzo N8

(Oppure lo "SHIFT ASSISTANT SENSOR" N27 Cod. 63534051000? anche se non ho idea di come funzioni )

[Giax]

@Marco savi
Grazie della risposta, tutto può essere, ma in sede di tagliando mi tararono proprio il QS, perché il cambio quinta/sesta sotto carico (gas spalancato) mi risultava piuttosto duro e a rischio sfollate, non che sia cambiato molto, ma in teoria l'hanno controllato.
Inoltre leggo anche altri che hanno problemi analoghi, il che non esclude che siano sensori o switch difettosi, ma temo di più un baco nell'elettronica che controlla i dati in arrivo dai sensori stessi. Comunque appena possibile farò un pó di pulizia, CRC sui contatti e poi insisterò al tagliando per un bel controllo e magari un riaggiornamento completo del software, ammesso che lo facciano e che serva.
Ciao.

[Pfeil]

Il QS c'entra unCas, si può escludere dal cruscotto, prova già fatta....... è proprio il cambio, o ci vai dentro bello deciso oppure tentenna, sfollando o sputando fuori la marcia.
Per il folle non c'è speranza.
Anche a me hanno ritarato, regolato, fatto e brigato, ma non è cambiato nulla.

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[MauroP65]

@Pfeil
La mia precedente del 2019 aveva un QS perfetto.
Per il folle, non ho mai avuto problemi, lo trovo tranquillamente.

[Pfeil]

Fa statistica.

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[Simo79]

Buongiorno, ho avuto anch'io il problema dello spegnimento mentre tiravo la frizione quando ero in prossimità di fermarmi a stop o semafori appena ho ritirato la moto 2 mesi fa, acquistata usata del 2020 e ferma da circa 1 annetto (a detta del concessionario).
L'ho riportata dopo 2 settimane e, tenuta in officina 2 settimane, a detta loro il problema era il corpo farfallato che essendo stata ferma a lungo era sporco... Poi hanno aggiornato il software e SEMBRA che sia stato risolto, per lo meno è un mesetto che la uso e non ha più avuto il problema.
Speriamo bene... E spero di essere stato chiaro dato che io di motori capisco molto poco o nulla.

[MauroP65]

Grazie delle informazioni.
La mia lo ha fatto fin da nuova e anzi, dopo il primo tagliando lo ha fatto ancora di più per poi diminuire dopo alcuni giorni. Io propendo per un problema software, al prossimo tagliando chiederò se possibile un aggiornamento/refresh per vedere se risolve come (spero) nel tuo caso.

[Simo79]

Buonasera a tutti, vi aggiorno che ha ricominciato a spegnersi quando tiro la frizione. Domani o dopo torno dal concessionario...

[Bat21]

Fatti controllare lo switch sotto la leva frizione, che lavora insieme al sensore d’apertura cavalletto laterale.