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Ho intenzione di acquistare un secondo terminale per la mia moto, quello di serie e togliere la lana di vetro per rendere il sound più corposo; però ho dei dubbi:


1) togliere soltanto la lana di vetro?

2) togliere lana di vetro e tagliare il tubo che si estende dalla parte posteriore del terminale e si protrae per circa 25 cm all'interno del terminale.


Qualcuno del forum ha fatto qualche esperimento sul terminale di serie?

Attendo consigli o suggerimenti.

Grazie
Roberto

la lana di vetro non va toccata.
semmai elimina eventuale catalizzatore o taglia/buca se cè una sorta di db-killer.

quoto vixi

ho parlato con il meccanico conferma che la lana di vetro non va toccata, ma tagliato il tubo che funge da db-killer che attraversa per 25 cm. il terminale.
Così farò vi terrò informati sul risultato finale che spero sia quello di avere un sound più corposo e intenso.

ho sostituito il catalizzatore con l'aftermarket della arrow... principalmente per il fattore del calore ma devo ammettere che già così, con il terminale tutto originale ha acquisito un giusto sound più "libero" senza diventare fastidioso.



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@ skatman
cioè hai messo il tubo scatalizzato dell'arrow? ...hai rimappato spero...

Operazione effettuata:

Ho tagliato il db-killer




Perfetto il risultato è quello che volevo un sound più corposo che sovrasta il casino della distribuzione del motore

Operazione di massimo 30 minuti, facendo un piccolo giro non ho notato nessun cambiamento nel comportamento dell'erogazione.

Proverò meglio domani nel solito tragitto casa ufficio.

Per ora sono contento

@skatman
Ciao, volevo farti una domanda.
Eliminando il catalizzatore e lasciando il terminale originale, hai notato una differenze di assetto/agilità nella conduzione del mezzo, rispetto all'assetto orginale? (dovuta all'innalzamento del baricentro, appunto).

Mi spiego, togliere 7 kg di catalizzatore dal "basso", sicuramente va a modificare il baricentro della moto, con pesi sospesi in "alto" invariati (il terminale).
Non vorrei che uno spostamento del baricentro verso l'alto vada a modificare la ciclicistica e l'agilità meravigliosa della moto in curva.

Grazie mille per la risposta.

Ho la stessa paura di Mik.. Anche a me mi tartassano dicendomi di cambiare scarico sulla mia, eliminando catalizzatore ecc.. Pero' secondo me e' inutile spostare il baricentro piu' in alto di 50cm per guadagnare quel paio di cavalli.. La moto e' fatta per essere agile, se vuoi i cavalli di compri un kawasaki h2r con 300 cavalli pero' senza poter fare le curve... E' proprio una cosa che non concepisco.. E' piu' funzionale e divertente (a parer mio) essere agile, fare i cambi di direzione nel minor tempo possibile.. E se vai pure a prendere i tempi sul giro secondo me e' piu' funzionale avere 7kg in piu' tra l' asse delle ruote che avere 7kg in meno nello stesso punto e avere 5cv in piu'

Esatto Sigg, ho questo dubbio che mi tormenta.
Sicuramente l'LC8 è un po' tappato con tutto quel catalizzatore e sarebbe bello avere un sound più libero.
Preciso che a me interessa solo il sound, non i cv o le prestazioni "motoristiche" in più (mi sembra inutile cercare l'esasperazione delle performance su questo mezzo, soprattutto per quanto riguarda la velocità di punta).

Mik_33 ha scritto:Esatto Sigg, ho questo dubbio che mi tormenta.

Ti tolgo il dubbio: è una sega mentale, vai tranquillo.

Perfettamente d'accordo con Kikkin.
@Siggard a parte il fatto che togliendo circa 4 kg su una moto che ne pesa 200 kg non è che il baricentro si sposti di 50 cm... considera che, tanto più questo è posizionato in alto, tanto più la moto risulta "agile" (ammesso che riesca a percepire la differenza).

@RobyKTM Proprio interessante, hai fatto quello che vorrei fare io da mesi (dopo aver visto questo video).
La mia paura è che sia facilmente individuabile.

@RobyKTM

n.d.r.

Ti chiederei solo, per il futuro, d'inserir immagini/foto aventi peso inferiore a quelle di cui sopra o ridimensionarle, dato che resta difficile vederle nella loro interezza già da pc ma improbo da smartphone; del caso puoi caricarle direttamente cliccando su [Invia allegato], in fondo a sx di ogni prompt risposta, così il sistema le ridimensionerà in automatico con possibilità d'ingrandimento successivo qualora vi si clicchi sopra.

Grazie

@RobyKTM puoi produrre un video in cui si possa apprezzare il nuovo sound e se si nota facilmente dal foro che il db killer è stato rimosso? Grazie

Nell'attesa che RobyKTM mi dia udienza ho dato mano al flessibile e ho vestito i panni di "FLEXIMAN" rimuovendo il dbkiller.





Sound molto più cupo e gradevole, ha perso quel classico rumore di "elettrico" ed ha mantenuto gli stessi decibel quindi NON è diventata più rumorosa, dai 4500/5000 rpm il rumore si equivale.

L'impressione di giuda è praticamente invariata (ovvio non è decat e ne rimappata), forse ha smagrito un pò ai bassisimi regimi e quindi ha guadagnato un impercettibile spunto che prima credo non avesse.

Un risultato estremamente economico & home made alla portata di chiunque.

Ecco io vorrei fare lo stesso lavoro sull'Aktapovic. Chissà se trovo la stessa cosa srivettando?