Consiglio Acquisto 790 adventure

[Bat21]

Giuseppe …hai un mio mp in risposta al tuo che non hai ancora visionato

[markuz]

a me risulta che le 790 in promozione siano state vendute TUTTE! la moto a quel prezzo era da prendere al volo senza pensarci troppo! (alla peggio, se non mi piaceva, l'avrei usata una stagione e poi rivenduta e forse ci avrei pure guadagnato...)

[AleT]

l'avrei usata una stagione e poi rivenduta e forse ci avrei pure guadagnato

fidati, una volta era cosi....ora non più...ti rimane sul groppone se non cali...e cali.
La gente non è più disposta a spendere tanto e ti toglie anche l'euro. Ho amici che non riescono a vendere moto con 3000km e ci perdono un bel po' in un anno.
E poi fanno il modello nuovo, sospensioni regolabili eccecc.....

[markuz]

...mi riferisco alla promozione: 9mila era da prendere al volo! ora voglio vedere quanto costerà la nuova...

[Kinobi]

Le moto usate, si comprano a Novembre o dicembre. Si vendono ad aprile.
Le moto nuove, salvo scimmie, il contrario.
Ktm è seduta su un invenduto enorme, che deve immatricolare (=vendere) entro fine anno per la euro5+.

[gixxxer]

Non tutto l'invenduto deve essere immatricolato e venduto come km 0. Si può vendere nel 2025 come euro% una percentuale del venduto nell'anno precedente.

Si può immatricolare come euro5, nel 2025, un massimo del 10% del venduto nei due anni precedenti per quel modello.

Ergo, se il concessionario ha immatricolato (venduto) un totale di n. 100 1290 adventure tra il 2023 ed il 2024, puo immatricolare nel 2025 n.10 1290 adventure euro5 in deroga alla normativa.

L'eccedenza, se ce l'ha, andrà invece immatricolata come km0 entro il 31/12 del 2024.

Non ho idea di quanti veicoli possa avere un concessionario medio. Uno qui della zona mi diceva, anni fa, che ad inizio stagione aveva più di 100 veicoli nuovi in magazzino. Un altro a Brescia mi aveva fatto vedere una moto in magazzino e ne aveva probabilmente altrettanti. Parlo sempre di ktm e relativi marchi.



Vedo difficile

[GeppeSH]

Concordo sul vendere le moto in piena stagione.
Ho appena venduto a fatica l altra moto che avevo.
Una Triumph Speed Twin 1200 che tra prezzo acquisto ed optional stava sui 16000.
Venduta dopo un anno con 3500 km a 10000.
Esce la nuova che sarà sui 17000 ma le " vecchie " valgono pochissimo.
La 790 adventure in promozione ne ho trovate ancora diverse vicino Milano.
Chi ne ha 3 chi 4/5 , chi solo una.
Ho fatto un ragionamento magari sbagliato.
OK perdo questa offerta ma hanno già presentato il modello 2025 al momento senza promo.
Ma visti i problemi di KTM e lo stop annunciato della produzione a gennaio e febbraio credo che in primavera faranno qualche altra campagna sconti.
Avendo poi nel box già un altra moto non sarei cmq a piedi...
Magari mi sbaglio...è

[markuz]

...con un amico interessato qui in Piemonte non ne abbiamo più trovate, mi puoi dire in quale conce vicino a Miliano le hai viste?(790 in promozione) ti ringrazio

[GeppeSH]

P&D Milano.
Le ha nere ma se si vuole bianca avendo le carene la trasforma senza sovrapprezzo.
In settimana ne aveva ancora 3.

[GeppeSH]

Buongiorno.
Torno sull argomento chiedendovi cosa fareste al mio posto .
Prendere una 790 adventure nuova a circa 10000.
Oppure ho trovato una 890 del 2023 ma con 2000 km a 11000.
Entrambe sono senza nessun optional montato.
Quindi in entrambi i casi dovrei farli montare.
Vista la poca differenza sarei tentato di prendere la 890.

[gixxxer]

La 790 my 2025 ha piattaforma inerziale, abs cornering e sospensioni regolabili. Tu prenderesti una 2024, immagino, che non ha le sospensioni regolabili, giusto?

Forse prenderei la 890 a questo punto, ktm usa molle morbide ed avere la possibilità di regolare un po le sospensioni non fa male e dil motore è più pieno e pastoso. E' anche più rivendibile (al netto delle varie e note problematiche) rispetto alla 790.

Se invece puoi aspettare e vedere il prezzo della 790 MY25...

[GeppeSH]

Si la 790 sarebbe una 2024.
Ho chiesto indicativamente il prezzo della 2025 e mi hanno detto che sarà più i meno quello pieno ( senza sconto taxi free ) della 2024.
Quindi sui 12 e rotti.

Sto cercando di portare a casa uno sconto sulla 890 che è del 2023 ma non mollano un centesimo.

[Giax]

Anche io andrei di 890.
Mi raccomando stra-garanzie su motore etc.

[andreac]

Io eviterei i 790/890 per il noto problema degli alberi a camme anche se KTM fosse in salute, figuriamoci ora…

[Bat21]

@GeppeSH

Rimango della mia opinione.
1.000€ sembrano pochi, ma stai prendendo la stessa (ma proprio *la stessa*) moto.
Se poi la 790 non ti piace il colore, e la 890 si, magari ha pure (un po') di senso. Diciamo...

Quei 1.000€, con aggiunti altri 5-600€, ti fanno prendere un kit forcelle e un mono nuovi per la 790. E hai una moto esagerata. Meglio di una R (e non scherzo).
O ti pagano da soli il Tech Pack e ti rimane qualcosa in tasca se tratti bene.

Le forcelle regolabili della 890 sono una roba da ridere di KTM che aveva bisogno di segmentare il mercato. Ma per favore, due rotelline sopra, sempre la solita pacconata Apex scamuffa, ma chi pensano di imbrogliare?
L'unica scomodità della 790 è la regolazione del precarico posteriore... che però risolvi se cambi mono con uno "vero". Ma a prescindere, ma quante volte pensi che lo cambierai?

Sul motore: avendole avute tutte (primo 790, poi 2023, e 890 2023), sfido chiunque a riconoscere a occhi chiusi, in sella, di motore, una 790 2023+ da una 890 2023+ dai 3000 giri in poi.
Poi, per le camme: 790 e 890 non cambia nulla. Tutte sono state aggiornate. E il motore della 790 anche è cambiato, non è più quello imbizzarrito senza volano di prima. È dolcissimo anche lui.

Ripeto: sono letteralmente la stessa moto.
Adesso la 790 prende il mercato "basso", competendo con gli altri (con un gran prodotto).
La 890R è per i sognatori di offroad più che altro matti col botto (perché un 790 con aggiunte sospensioni Rally costa come una 890R, che però ha di serie le Xplor scamuffe e in off gli da un numero imprecisato di piste... e anche in strada).
La 890S è in pensione perché come convinci un cliente a prendere la stessa moto a 3.000€ in più per due rotelline sulle forcelle?

P.S.
se le porti a casa allo stesso prezzo, pensaci... o meglio ancora, un 790 2023+ usato sotto i 9 sarebbe un eccellente affare, e altri soldi in cascina

[gixxxer]

Fondamentalmente concordo, ma non sulle sospensioni. Sicuramente non sono roba top, ma rispetto ad una moto senza regolazioni avere la possibilità di fare qualche piccola modifica è più che sufficiente per la maggior parte di noi che utilizzeranno la moto in prevalenza su strada e, quando affrontano uno sterro, lo fanno per godersi il panorama e pensando a portare a casa la pelle e la moto.

Oltre a considerare il fatto che non tutti hanno le conoscenze, la voglia ed il tempo necessario per poter andare da un sospensionista (che magari non è nemmeno vicino) e spiegare cosa gli occorre, mentre se ad agosto si parte con la moto carica girare due manopole per aumentare il precarico e chiudere il ritorno dell'estensione è comodo ed alla portata di quasi tutti.

[GeppeSH]

Vi ringrazio.
Ho chiesto al concessionario che tra le altre cose le avrebbe entrambe di venirmi incontro sul prezzo della 890. Ma non toglie un centesimo.
Ha anche una 790 demo già con tech pack a 9000.
A questo punto la differenza sono 2000 euro.
Se riesco vado a vederla sabato la 790.
Questa sarebbe una moto presa a metà con mio figlio perché entrambi abbiamo già altre moto.
Sulle sospensioni regolabili vi do ragione.
Silla street triple sono pluriregolabili ma è difficile almeno per me metterci le mani.
Unica regolazione il precario posteriore quando si viaggia in due.

Vi chiedo però un altro parere.
Per lavoro frequento i concessionari di moto e tutti ( tranne quelli KTM ) mi sconsigliano acquisto.
Mi dicono di aspettare qualche mese per capire come evolverà la situazione.
Oppure valutare che il prezzo futuro in caso di rivendita sarebbe bassissimo. Qualcuno non le ritira nemneno

[Bat21]

@GeppeSH

9.000 con tech pack è un prezzo "giusto" per una demo, quindi 2024. Che in offerta era 9.800, quindi almeno 10.500 con tech pack.

Sul resto: chiedi alle persone sbagliate, nessuno che non sia del settore, conosca materialmente la situazione (contabile) di KTM, e sia addentro alle eventuali negoziazioni in corso (con banche, altri finanziatori, su su fino alla compagine politica austriaca e presumibilmente Europea, vista la portata dell'indotto) ti può dire nulla di credibile. Devi andare a sensazione.
Che gli altri concessionari ti sconsiglino, ci sta. FUD, Fear, Uncertainty and Doubt. Quale miglior argomento per dissuadere un cliente dall'acquistare un altro marchio e vendergli invece il proprio prodotto?

Al netto di tutto, è una grandisssima moto.
Sella ribassata, un set di valigie Mosko moto o Kriega, e ci vai/fai qualunque cosa.

[Bat21]

@azoele

Per favore, qualora non te lo avessi già fatto notare, evita di quotare un intero scritto …anteponi il simbolo “@“ al nickname verso il quale stai rispondendo, oppure limita il riporto ad una/due frasi salienti se proprio indispensabile.

Grazie.

[azoele]

@Bat21

Mi spiace.
Grazie per l’indicazione.