Ruota anteriore che saltella

[webspider]

sembra strano che saltelli e sia tutto normale
se ci fa la R con le tassellate ti smonta la strumentazione

sarebbe da verificare con un altro tipo di pneumatico e di altra marca

[Pepta2002]

Moto ritirata oggi, ruota anteriore bilanciata: problema risolto

[Giax]

Bene... meglio così

lamps !!!

[aitax]

oggi ho fatto 300 km e continuava a saltellarmi intorno I 70 km/h, domani ho ancora i po' di strada da fare ma lunedì la riporto a vedere da un altro concessionario. Non è possibile che sia normale.

[brunosac]

Hai ragione.... facci sapere!

[ViG90]

io lho ritirata oggi, dopo la calibratura il problema sembra essere diminuito, ma soprattutto in rilascio (quando vi è più peso sull anteriore) sento ancora che saltella.
Mi sa tanto che dovrò rassegnarmi e pazientare fino al cambio gomme.
prossimo treno sono tentato con le scorpion trail 2. sulla 1290s mi trovai bene

[aitax]

rifatto bilanciamento della ruota che era ed è perfetto, a quanto dice il meccanico, mi ha smontato tutto davanti... l'anteriore continua a saltellare sui 60-70. Sto cominciando a rassegnarmi. il meccanico dice che è normale, dovuto alle ruote a raggi ed al battistrada dello pneumatico. Se qualcuno avesse più fortuna mi faccia sapere..
buona giornata

[ViG90]

Nessun' altra news?

[aitax]

VIG90 non per me, ci ho quasi messo una pietra sopra, comunque ho riprovato la demo per confronto e fa la stessa cosa più o meno.
qualcuno (non meccanico) mi ha detto potrebbero essere le sospensioni...ma non saprei. Per te novità?

[ViG90]

I concessionari di Milano sono sempre occupati, per prendere appuntamento devi aspettare 1 mese.
Non penso siano le sospensioni,comunque in discesa si nota ancora di più, la mia lo fa dai 50km h ai 80 kmh ed è veramente stancante, rovina il comfort di guida.

[Giax]

@ViG90
Sia Giglioli che P&D un mese..???

Prova da Meca a Mozzate... io con il 950 mi sono sempre trovato bene..

P.S. ma di dove sei.. sono di Milano anch'io..

Lamps!!

[aitax]

esattamente la stessa cosa, tra i 55 e gli 80...Vero che l'esperienza di guida non è delle migliori, quando glie ne ho parlato al.concessionario.mi ha dato l'impressione che mi desse dell', esagerato...come se mi inventassi i problemi...bha

[aitax]

Mi chiedevo se la regolazione della molla di precarico potesse limitare questo fenomeno.
@vig90, di costituzione come sei più o meno? Giusto per capire se ci può essere.una correlazione...io sono 1:80 per 80kg più o meno

[Giax]

@aitax
Siamo praticamente identici di corporatura, il precarico non deve influire e se influisce c'è un problema di progettazione

[ViG90]

P&D non mi accettavano fino a luglio, per fortuna Giglioli, da dove ho preso la moto ha detto di portargliela. Domani sera gliela porto e la lascio per una decina di giorni che tanto questo weekend ho due matrimoni e non la userei. L'importante è averla per il 15 giugno perché ho il corso di guida sicura e dinamica con il team di safe ride experience dove chiedono la moto di proprietà per partecipare. Per cui entro settimana prossima vi saprò dire. Il precarico non deve i fluire se no c'è un problema serio di progettazione, vedrete che sarà o il pneumatico o la ruota. Diciamo che se questo problema mi viene risolto, se cambio le selle e metto quelle più ergonomiche e morbide, se cambio il cupolino con uno che crea meno turbolenze, questa moto la potrei tenere per anni

[aitax]

@VIG90 facci sapere come va col meccanico. Piccolo off topic, ho fatto il corso con i ragazzi di safe ride Experience la penultima domenica di maggio, molto utile davvero. Gli istruttori sono simpatici e preparati. Se ti parlano di qualcuno con una 790 Adventure bianca, molto probabilmente ero io

[aitax]

Comunque ho fatto un po di ricerca in giro, ed apparentemente il problema è legato alla natura dei cerchi con raggi in combinazione con dei pneumatici con carcassa molto rigida. In pratica quest'ultima non solo mette in risalto i difetti di fabbricazione del cerchio a raggi (che hanno dei margini di tolleranza) ma in piu puo essa stessa avere dei piccoli difetti. Ho letto su alcuni forum BMW che molti utenti del F800GS lamentavano questo problema tra i 50/60 e gli 80 km/h, e lo stesso vale per alcuni possessori di Triumph Tiger xc. Alcuni si sono fatti tirare i raggi ma dopo poco è ricomparso il problema, altri sembrano aver risolto cambiando gomma.
Onestamente questo conferma quello che mi aveva detto il meccanico la prima volta che gli ho fatto presente il problema.
Se qualcuno dovesse avere un diverso riscontro, o una soluzione ci faccia sapere

[ViG90]

@aitax
Oggi gliel'ho portata e l'ha provata 10 minuti dicendomi che il problema lui lha avvertito poco. Comunque ha mandato una email in ktm chiedendo delucidazioni a riguardo, mi faranno sapere. Sono ritornato a casa e soprattutto ad andature costanti lho riavvertito ancora. mi toccherà fare il corso con safe ride experience con questo problema.

[aitax]

@vig90 non capisco l'ostinazione a sminuire il problema da parte dei concessionari. Salvo dipendesse veramente dal peso del pilota...in questo caso capisco che alcuni lo avvertono meno che altri.

Vediamo cosa risponde KTM allora.

[Giax]

@aitax
Se hai voglia mandami un pm per dirmi come ti sei trovato con la 790 al corso e come si struttura