Sospensioni: una nuova scimmia sulle spalle!

[Bubbasqueeze]

Guardampò!

[Janu]

visto l'uso, come mai non hai preso direttamente la R?

[Giax]

Domanda legittima, e trovi la risposta in questo thread.

[Ruotagrassa]

La domanda è legittimissima e aggiungo solo poche cose a quello che hai potuto leggere sul thread linkato da Giax.
Ad oggi non avrei fatto questo passaggio, pur sentendone la necessità, se non fossi venuto a conoscenza dell'Airtender. Mi spiego meglio: oltre a migliorare il comportamento del mono, montando una boccola più piccola, si può diminuire l'altezza da terra della moto senza variare l'interasse della sospensione. Sfilando poi le forcelle di quello che serve si rimette la moto in assetto senza variarne la dinamica. Un amico di Fano mi ha ulteriormente ribassato e sciancrato la sella ribassata Power Parts in modo da guadagnare ulteriori 2 cm da terra. Così facendo con una leggerissima diminuzione di escursione al posteriore, ma mantenendo tutti i 240 mm diescursione all'anteriore ho una R con la sella a 840 mm da terra piuttosto che 880. Millimetri che fanno la differenza tra lo stare in piedi o sdraiarsi nel brutto o nel fangone per chi è diversamente alto come me.
Ciò non toglie che rimontando una boccola "standard" sull'Airtender si possa riportare tutto alle quote originali. Quindi con una spesa di circa 50 euri si è tranquilli che il processo è reversibile.
Mi auguro di essere stato chiaro, però se ci sono ancora dubbi non esitare a chiedere.

Ciao!

[Janu]

tutto chiaro
Con le sospensioni della R sicuramente avrai molti benefici.
Tra l'altro all'Airtender ci sto facendo un pensiero anche io, anche se non nel breve periodo. Ho visto il video e ne parli un gran bene, lo consigli?

[Maveric78]

[mention]Ruotagrassa [/mention] in sintesi puoi spiegarci i benefici /vantaggi che hai con l airtender?


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[Giax]

Se guardi questo thread ed il post linkato nello specifico, c’è addirittura il video

[Ruotagrassa]

@ Janu:
Posso dirti che personalmente ho trovato diversi benefici sia come performance, sia come comfort. Non essendo un pilota, ma un semplice appassionato, prendi le mie parole con le pinze. Non posso darti un riscontro cronometrico su quello che ho scritto e detto nel thread segnalato puntualmente da Giax, solo delle mie personalissime considerazioni.

[Ruotagrassa]

Montate le sospensioni R e la sella ribassata e risciancrata (esiste questa parola? ), derivata dalla sella ribassata Power Parts. Guadagnati 2cm e gambe più strette. Per ora siamo a 86cm da terra, già accettabile per me. I primi di settembre ho appuntamento dall'amico Max Badii in quel di Arezzo per smontare l'Airtender dal mono S e portarlo su quello R. In quella sede vedremo quanto ribassare ancora l'assetto. a questo punto penso che rimarremo intorno al cm, cm e 1/2. Non di più.
Provata sul brutto e sul veloce...
Possessori della R, vi piace vincere facile vero?

Ecco com'era




Ecco com'è



Mi accorgo solo ora, guardando le foto, dell'usura gomme...

[Maveric78]

[mention]Ruotagrassa [/mention] che gomme stai montando?


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[Ruotagrassa]

Bridgestone AX41

[Janu]

sempre più bella

[MARKO67]

ciao ma sull'asfalto?come vanno rispetto alle kroo
grazie

[Bubbasqueeze]

Marko67 chiedi qua -> https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=113&t=48993&hilit=AX41

[Ruotagrassa]

Sospensioni aggiornate. Ecco la prova:

[Ruotagrassa]

Lavori quasi finiti!

[Maveric78]

[mention]Ruotagrassa [/mention] fammi sapere come va nei sotto boschi sassi,così poi mi fai una spiegazione dettagliata sul lavoro che ti hanno fatto!


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[Ruotagrassa]

Nel prossimo video saprai tutto, Maverik!

[Ruotagrassa]

Finalmente ci siamo.... quasi!!!!

[Mikey]

Un lavorone, complimenti per la passione.
Perdona la domanda ma alla fine dei conti non ti conveniva prendere direttamente la R? (magari guadagnando qualche cm in basso con la sola sella)