Cigolio catena in decelerazione (sostituzione?)

[thenext1]

Ciao a tutti, a soli 4500 km la mia catena ha cominciato a cigolare in decelerazione come una vecchia bagnarola degli anni 60... se la lubrifico dura poco e ricomincia a farlo... capitato a qualcuno di voi?
Premetto, ho l'orecchio analitico e ormai mi ci sono fissato, ma basta passare di fianco a un muretto e anche un normodotato dovrebbe sentirlo.
Curiosamente lo faceva anche la vecchia Super Adventure... segno che è proprio la catena che ci fa.
Nessuno di voi si è accorto di nulla?
Sto valutando se sostituire solo la catena... purtroppo sti cigolii mi fanno dare fuori.

[k2t]

So di catene sostituite in garanzia (compresa la mia) perché si "strappavano" gli oring, me ne accorsi essendo maniaco della pulizia/lubrificazione... ma mai nessun cigolio !!!

[thenext1]

Eh sì, cigola proprio, se guardi nella zona pignone mentre vai (deceleri) lo senti proprio bene... altrimenti senti solo un cip cip ogni tanto... sicuro che non lo senti?
Che sia la mia catena troppo tirata?
Boh!

[k2t]

Immagino avrai smontato il carter pignone e controllato non sia pieno di "m€rda".... tensione corretta vedi tacche di tolleranza nel guidacatena.

[thenext1]

No, nessuno smontaggio, la moto è nuova e non ho preso strade bianche o sporche, al massimo un po' d'acqua, il pignone non può essere sporco.
La catena come regolazione rientra nelle tacche (di poco, ma rientra) quindi non è troppo stretta.
Direi che provo a lavarla e lubrificarla con litri di grasso un'ultima volta, e se lo fa ancora la farò cambiare.

[thenext1]

Ho fatto una registrazione del rumore, si sente in decelerazione... dal vivo naturalmente si nota di più...
https://1drv.ms/u/s!AuxSH6d3GBZ1gcsG5QIPlekcVNNmdQ

[alfus2verdi]

sebra tanto rumore di oring andati....

[A380]

io ho avuto il problema di o-ring saltati a 10.000 km sulla Gt (catena DID), sostituita non in garanzia (solo catena) con un'altra DID di migliore qualità (maglie color oro) per 200 euro se non ricordo male...

[MrBulldog]

@thenext1 cortesemente sai dirmi la marca della catena in questione ?

[thenext1]

La catena è quella di fabbrica, quindi dovrebbe essere una CZ (l'ho letto da qualche parte).

[thenext1]

io ho avuto il problema di o-ring saltati

Gli o-ring saltati come si riconoscono?

[Lorenz47]

ha iniziato anche la mia a cigolare in seguito ad accurata pulizia con petrolio bianco di catenza, corona, pignone, carter pignone, guida catana , e successivo ingrassaggio con grasso specifico.
all'inizio pensavo di averla tirata troppo, ma non è così. 11.000km

[thenext1]

Mai risolto quindi? Oddio. Piuttosto sostituisco solo la catena.

[A380]

Gli O-ring saltati si riconoscono perché si vedono i pezzi di gomma rotti che avanzano fuori dalla catena...

[Niko1090s]

E successa la stessa cosa a me in questo periodo...cigolio insistente...per forza non la puliscono da 1000km...(ktm 1090 32000km)
vado a casa la pulisco bene bene e la ingrasso....
altro giro... a fine giro dopo 400km stesso rumore cigolio...arrivato a casa lho tirata un pelazzo sul consiglio del mio amico di viaggio perchè sentiva battere la catena vistosamente (ma non avvertiva cigolii strani).
Il problema sembrava sparito quando il cigolio e ricomparso!
dopo altri 800km riporto la Kappina in garage per le pulizia completa...nel pulire a fondo la catena mi sono accorso di un o ring spezzato!! ....io cmq ho pulito e ingrassato bene perchè mi spetta un viaggio da 1000km........
la cambierò a breve...

[Giax]

Alla fine ho detto una cavolata, la catena è una did.

@A380
Sostituendola con la did color Oro hai più avuto cigolii?

[Giax]

Per ora no, ma ho fatto meno di 10.000 km con catena nuova, non sono ancora a 20.000 km sulla moto... la sto usando poco.

Adesso evito di pulirla con petrolio bianco (anche se l'ho sempre usato anche per altre moto) e comunque dopo averla pulita (sgrassatore o detersivo per piatti) curo molto il risciacquo e la successiva lubrificazione. La vecchia Did si era anche tutta arrugginita sulle maglie.

Con una Ninja 636 avevo fatto 24000 km e anche con un vfr 800 circa 40000 km senza problemi alla catena. Non so se la coppia mostruosa della Gt possa determinare questi problemi, forse qualcosa c'entra...

[MrBulldog]

Credo solo che per risparmiare le case produttrici chiedano ad alcuni fornitori prodotti da primo prezzo vedi DID e CZ o le pastiglie dei freni ....mollandoci la patata bollente.

[thenext1]

@A380 Lo sgrassatore per piatti è meno aggressivo del petrolio bianco? Comunque penso sia un problema di questa catena perché anche io ho fatto anche 30.000 km in passato, con altre moto, senza cigolii e con una "manutenzione" che non era minimamente paragonabile a quella che sto facendo a questa.

[A380]

Il petrolio bianco, che uso anche per la catena della bici da corsa -ma lì non ci sono or-ring-, sgrassa parecchio di più di sapone per piatti o sgrassatore normale. In teoria è più aggressivo sugli o-ring se la catena non viene risciacquata bene visto che agisce a lungo. Comunque sulla scatola della DID c'è scritto di usare cherosene per pulirla (più o meno simile al petrolio bianco da quanto avevo cercato in rete)...
Nel mio caso ho ipotizzato che una delle cause della rottura degli o-ring sia stato aver pulito la catena con petrolio bianco senza un accurato risciacquo, visto che ancora non avevo il cavalletto ruota posteriore e quindi la pulizia-risciacquo-ingrassaggio non era facile da fare.