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Appena raggiunti primi 1.000 km per tagliando, mi sono divertito a verificare i dati di consumo. Mai resettato Trip. Si è trattata di mera curiosità data la facilità di utilizzo del TFT. E' un parametro che non prendo mai in considerazione per l'acquisto di una moto.
Vengo al punto che vorrei condividere perché ho forti dubbi. Indica 5,1 litri per 100 km. Id est 19,6 km con un litro di benzina. Pur avendo rispettato sostanzialmente i limiti del rodaggio mi sembra veramente ottimistico.
I circa 1.000 km hanno questa distribuzione, tagliata veramente con la roncola. 50% misto stretto/montagna (da seconda e terza per intenderci), 30% misto veloce (da quarta e quinta), 10% città, 10% autostrada prevalentemente a velocità codice. Più del 50% di tutto fatto in coppia (sciura di 50 kg).
A questo punto, sempre per mera curiosità, per ottenere un riscontro attendibile provo a calcolare i litri pieno/pieno e a dividere per i km percorsi.
Per curiosità, voi che indicazioni avete?
Lamps

Viaggio perennemente sui 18.9km/l (mai resettato il trip).
Peccato che non corrisponda alla stima di 390 km di autonomia prevista quando riempio il tank. Questi ultimi sì che sono abbastanza reali (fanno circa 16-17 km/l).
Inoltre ho notato che con il pieno, per molti chilometri (70-80), il livello indicato e la rimanenza chilometrica di cui sopra non fanno un plissè: fermi inchiodati. Avrò il serbatoio a forma di imbuto?

G.

Io ho la 1.0, ma come consumi sono mediamente tra i 15/16.... solo x qualche viaggio lungo ho alzato la media, ma di poco.
Mentre la 2.0 ho amici che ce l'hanno e sono sui 18 km/ l, quindi penso che se la tua è una 2.0 sei nella norma..

Con la GT 1.0 il mio medione degli ultimi 8500km è 15,5
Adesso che sono tornato sulla rapportatura di serie direi che è più un 16,5

Però in Norvegia ho visto i 21-22 al litro anche verificati alla pompa

Io sto sui 17/18. Il che è un risultato eccezionale considerando le prestazioni di questa moto.
Ciò detto anche io non ho mai considerato i consumi un parametro rilevante per le
Moto che andavo ad acquistare

Apprezzo il thread in generale.
Soggettivamente sul tema però sono con Mikey: il consumo è un parametro che valuto solo in funzione del raggio di autonomia (che comunque è indicato, a sé, dalla strumentazione).

Quello dell'affidabilità dei dati di consumo forniti dai computer di bordo è un gran classico delle discussioni sui forum. Sostanzialmente viene sempre fuori che i consumi indicati sono ottimistici.
Io uso da inizio anno una app per sapere quanto spendo per le moto che, tra le altre cose, tiene traccia di tutti i rifornimenti. Ebbene, su 11000 km percorsi la media di consumo calcolata risulta quasi identica a quella indicata dal computer di bordo per lo stesso chilometraggio. Addirittura la media "reale" è un filo più ottimistica di quella indicata dal trip.
Ho anche verificato che sia molto pessimistica l'autonomia residua indicata. Sono arrivato a zero, ho percorso ancora circa 5 chilometri, ed ho rifornito 21,4 litri. Non la trovo una caratteristica negativa

Grande riscontro. Grazie.

Non avendo mai resettato i dati di viaggio per pura curiosità sono andato a controllare rilevando un consumo medio di 4,9 l/100km quindi più di 20 km/l.
Non essendo a mio avviso attendibile sono tornato all'antico. Pieno fino all'orlo usando la carta per evitare arrotondamenti. Utilizzo normale della moto e nuovo pieno fino all'orlo dividendo quindi i km percorsi per i litri del secondo pieno.
Ebbene il risultato è 17,59 km/l.
Ripeto il concetto. È una mera curiosità. Il consumo è l'ultimo dei parametri di valutazione che applico nell'acquisto di una moto.
Lamps!

Anzi non è l'ultimo parametro. Diciamo che non lo prendo proprio in considerazione!

P. S. E anche la carta la uso sempre non solo per la prova. Non saprei quanto mettere. Il rischio è che 10 euro siano pochi e 20 troppi

Concordo in pieno, sempre col pieno e sempre con la carta.



Luca