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Io ho comprato i barkbusters tipo 2 giorni prima che presentassero la nuova gt

Montato oggi i barkbusters bbstorm, non mi ritengo granché soddisfatto... Trovo che abbiano un sistema di fissaggio insulso, con tassello di metallo ad espansione che per quanto forte lo si serri fa poca presa all'interno del manubrio, applicando una forza moderata si più far ruotare i paramani senza alcun problema. Altra cosa lo scudo plastico è fissato all'arco (che è ferraccio seppur ben verniciato, no alluminio) è imperniato tramite 3(nonostante ci siano 5 inviti) viti sottili che in caso di caduta lasciano parecchio il tempo che trovano. Ultima cosa c è una boccola distanziale che si pone fra manubrio e base della staffa del paramani che praticamente non si riesce a bloccare, quando si serra il paramano rimane libera di ruotare sulla propria sede... Insomma se vi state chiedendo se vale la pena spendere questo centinaio di euro vi dico che potete ampiamente risparmiarvelo

Qualcuno di voi che ha cambiato i contrappesi originali del manubrio per caso li vende? Mi servirebbe il destro...

Presa anch'io due giorni or sono una stupenda GT nuova di pacca.
Spero che i paramani della 2019 si adattino ma ho qualche dubbio.
Il cupolino é diverso.

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steppenwolf ha scritto:Presa anch'io due giorni or sono una stupenda GT nuova di pacca.
Spero che i paramani della 2019 si adattino ma ho qualche dubbio.
Il cupolino é diverso.

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Bravo...adesso stanno facendo i prezzacci ..io l'ho presa nera come la Batmoto
I paramani secondo me andranno bene perchè il manubrio sembra uguale e non dovrebbe interferire col cupolino come distanza..ho solo il dubbio se possa interferire il cruise control sul destro...vedremo..

Ho dato in permuta una 1290 Sadv S con 26000 km.
Non potevo rifiutare.
Per quanto riguarda i paramani il cupolino della 2019 é sagomato diversamente.
Di conseguenza, con il manubrio a battuta (dx/sx) non interferiscono.
Mentre sulla ns. lo spazio é quasi inesistente.
Vedremo.

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Allora non sono l'unico??
Dopo un po' di indecisione per l'imminente uscita del modello 2019, alla fine ho preso un 2018 nuovo. Colore ORANGE. Spero me la immatricolino in settimana.

steppenwolf ha scritto:Ho dato in permuta una 1290 Sadv S con 26000 km.
Non potevo rifiutare.
Per quanto riguarda i paramani il cupolino della 2019 é sagomato diversamente.
Di conseguenza, con il manubrio a battuta (dx/sx) non interferiscono.
Mentre sulla ns. lo spazio é quasi inesistente.
Vedremo.

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Idem...approfittando della offerte sul modello 2018 e della supervalutazione ho salutato anche io la mia SAdv S..
Io devo ancora ritirarla, ma credo basti misurare quanto spazio c'è col manubrio a battuta...e comunque qualcuno che ha montato i paramani c'è e non credo siano tutti sottilissimi quelli visti in foto.

Io vorrei mettere quelli del SuperAdv S ma la vedo dura.
Metto due foto.
Nella prima il manubrio con paramani della mia ex S.
Nell'altra il manubrio a battuta della GT.
Cisa ne dite?

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Domanda super ot , cosa vi ha spinto a passare dalla adv al gt ? Magari merita una discussione nuova


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@andrea
La GT sarebbe stata già la mia moto. Nella realtà per trovare un compromesso con mia moglie avevo optato per la S (grandissima moto).
Adesso il "problema" è superato perché non mi segue quasi più pertanto.........
Poi ritornare al 17 davanti e al gommone dietro.
Avere una moto più reattiva e leggera senza pregiudicare troppo (almeno per il pilota) l'abitabilità e il comfort sulle medie distanze.
Il fatto che la mia S fosse ancora in garanzia ma con 26000 km.
Soglia, in Italia, considerata al limite x una buona rivendibilità.
L'offerta attuale sulle GT.
Alla fine della fiera 2+2=4 GT nel box.


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Grazie per la risposta , sono +\- nelle tue condizioni , quello che mi frena è la protezione dal freddo (la uso tutto l'anno) , la visuale (altezza della moto) che in zone trafficate mi da maggior sicurezza e la più importante fare qualche traverso sullo sterrato


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steppenwolf ha scritto:@andrea
La GT sarebbe stata già la mia moto. Nella realtà per trovare un compromesso con mia moglie avevo optato per la S (grandissima moto).
Adesso il "problema" è superato perché non mi segue quasi più pertanto.........
Poi ritornare al 17 davanti e al gommone dietro.
Avere una moto più reattiva e leggera senza pregiudicare troppo (almeno per il pilota) l'abitabilità e il comfort sulle medie distanze.

fin qui praticamente la storia della mia vita...

steppenwolf ha scritto:Adesso il "problema" è superato perché non mi segue quasi più pertanto.........

Anche se ti seguisse ancora, fidati che fra gt e adv, in termini di comodita' per il passeggero, la differenza e' minima...
...lo scoprirai

@K2t
Mi dai una buona notizia.
Le selle le faccio comunque rimodellare.
Speriamo......

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steppenwolf ha scritto:@andrea
La GT sarebbe stata già la mia moto. Nella realtà per trovare un compromesso con mia moglie avevo optato per la S (grandissima moto).
Adesso il "problema" è superato perché non mi segue quasi più pertanto.........
Poi ritornare al 17 davanti e al gommone dietro.
Avere una moto più reattiva e leggera senza pregiudicare troppo (almeno per il pilota) l'abitabilità e il comfort sulle medie distanze.
Il fatto che la mia S fosse ancora in garanzia ma con 26000 km.
Soglia, in Italia, considerata al limite x una buona rivendibilità.
L'offerta attuale sulle GT.
Alla fine della fiera 2+2=4 GT nel box.


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Ma che cazz sei il mio alter ego?
I miei pensieri parola per parola

steppenwolf ha scritto:@K2t
Le selle le faccio comunque rimodellare.

Gia con le PP differenza notevole

steppenwolf ha scritto:Io vorrei mettere quelli del SuperAdv S ma la vedo dura.
Metto due foto.
Nella prima il manubrio con paramani della mia ex S.
Nell'altra il manubrio a battuta della GT.
Cisa ne dite?

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Avevo provato io, non ci stanno