www.MyKTM.it

Giax ha scritto:Non hanno in previsione di offrire le versioni contemporanee perché "le GT non vendono molto"…

Interpellato anche MotoComposites: c’è la possibilità che producano le parti per “2.0” ma è abbastanza remota e comunque non a calendario.
Anche i canadesi, come HF Carbon, mi hanno risposto che è una moto che, nella versione “1.0” per lo meno, ha registrato numeri bassi, e vendite di pezzi in CF ancor più bassi. Per questo investire i nuovi stampi per Loro non è conveniente.
Hanno comunque parecchie parti (solo in quanto immutate rispetto alla “1.0”…), ma quelle che mi interessano di più (cover centrale e laterali del serbatoio) ovviamente no perché sono ridisegnate.

Giax ha scritto:i pezzi in effetti non erano disponibili e che anche quelli erano in back order KTM con aspettativa al 19 giugno

Adesso Versand dà per la cover serbatoio (il pezzo che forse mi interessa di più) 26 settembre 2019.
Il copripignone al 2 luglio.
È una barzelletta: a gennaio metti a catalogo ordinabili dei pezzi che FORSE arrivano a fine settembre…

Intanto montate delle frocerie “facili”.
Carter pignone HFCarbon:

Parafango anteriore per RC8 della MaxiCarbon:

Parafango posteriore della MaxiCarbon:

Con quest’ultimo ho tribolato non poco. Innanzitutto perché (come tre anni fa con la 2016…) mi aveva spedito il modello per vecchia SD, perciò con lo scasso per il mono molto più piccolo. Rimandato indietro e tornato con lo scasso “dremelato”. Poi perché comunque smontarlo e montarlo (*) con il pattino inferiore passacavi/paracatena è una camurria. Ricordando che eseguo i lavoretti su un marciapiede e con la moto sulla stampella laterale - non il top della praticità.

(*) due volte, la prima per accorgermi che le misure fossero sbagliate…

Giax ha scritto:Ricordando che eseguo i lavoretti su un marciapiede e con la moto sulla stampella laterale - non il top della praticità…

anche io


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@Giax
Belli complimenti, ma come siamo messi a qualità? Volevo prendere del carbonio da HF e mi hanno detto che i pezzi prezzati nel sito non sono 100% ma un mix. Tu cosa hai preso? Sono fatti bene? Tempi di consegna? Grazie mille!

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Come scritto sopra da HFCarbon ho preso solo cover pignone, matt e twill. A me sembra ben fatta, e non VTR + CF.
Idem i pezzi MaxiCarbon.

So che MotoComposites ed FFCarbon (FF, non HF) hanno parti mix (“sotto pelle” VTR e “in vista” CF), ma mi pare lo dichiarino apertamente.
Nel passato avevo preso solo in un’occasione le parti così: i fianchetti serbatoio della HyperMotard, comprati da un eCommerce tipo di HongKong, e li avevo verniciati, messo adesivi custom e poi trasparente etc… erano così:

Grazie del feedback. Me l'hanno detto loro via mail che i prezzi nel sito sono per carbonio mix e che per il 100% c'è un supplemento del 30-40%. Parlo di HF Carbon

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Per amore di completezza: sono arrivati i pezzi KTM. O meglio sono arrivati #61508964044 (fianchetti sotto sella) e #61508959044 (spoiler radiatore). Sono arrivati il 9 luglio - o pochi giorni prima. Ancora indisponibile la #61507958000 (cover centrale serbatoio), che obv. era quella cui anelavo di più.
Com'è, come non è sono passato stamattina a prenderli e me li hanno anche gentilmente montati al volo.
Molto bene, sono contento di non avere più gli orrori in plastica (ed in particolare quelli sotto sella). Unico dispiacere è che le trame KTM (come per il paracalore dell'Akra) siano plain e non twill. Twill mi piace di più, ed avevo preso parafanghi e carte pignone così - un pochetto stonano. Quanto meno è tutto matt.

Arrivata oggi la #61507958000 (cover centrale serbatoio). Poco meno di sette mesi. Adesso ho tutto quel che avevo ordinato al momento dell’acquisto!

Salve a tutti ,avrei intenzione di montare sulla mia GT parti in carbonio e ho visionato alcuni siti di produttori : Hf Carbon, Maxicarbon ,ffcarbon che producono praticamente tutte le parti della moto in carbonio . Ora dai vari siti si vedono realizzazioni molto belle ma io non avendone vista nessuna dal vivo non saprei dire chi fa le cose nel migliore dei modi come precisione e finitura e qualità dei materiali anche xchè ci sono significative differenze di prezzo . Quindi chiedo consigli a chi ha avuto esperienze con questi produttori o anche altri

Ciao, ho unito ad un precedente thread: prova a rileggere i post "all'insù"

Grazie Giax scusa x la mia pigrizia nel cercare

Tranqui, nessun problema, siamo qui anche per questo

Aggiungo:

Giax ha scritto:Anche F&FCarbon fa qualcosina per GT.

lukapa ha scritto:In merito a FF Carbon ho guardato il loro sito tempi di consegna dalle 5 alle 10 settimane

Giax ha scritto:FFCarbon (FF, non HF) hanno parti mix (“sotto pelle” VTR e “in vista” CF), ma mi pare lo dichiarino apertamente.

Il 21 marzo ho ordinato (e pagato…) delle parti da F&F Carbon [per la 690], richiedendo la versione "100% carbonio", non disponibile a magazzino.
Il 26 mi hanno scritto per avvisarmi che dovrebbero venire pronte "in 7-14 settimane" (un termine non solo ampio ma anche VAGO!).
Spero entro fine giugno di avere qualche nuova…
Il prezzo è onesto (al di là del pagamento largamente anticipato…) e quando arriveranno saprò dire di qualità e puntualità.

@Giax, non vorrei rispolverare tristi ricordi, ma una domanda visto che li avevi: accettabile alla vista il "minestrone" PP+HF+Maxicarbon?
Da malato di carbonio ho su praticamente tutto il PP e vorrei aggiungere questi 2 pz:
HF:

MC:


Entrambi assicurano in variante Matt una finitura pressoché' identica ai pz PPktm, ma essendo ravvicinati (parafango e carene PP) son dubbioso.... che dici?

Sono con Te: due parti diverse di CF infastidiscono (me).
La mia esperienza è che la prima cosa da evitare è la tramatura diversa. Tutto o plain o twill. Plain diversi forse più facili da abbinare.
Al secondo posto gloss e matt. Gloss diversi forse un filo più facili da abbinare.
Se si può meglio sempre acquistare dallo stesso produttore.
Ma spesso è impossibile fosse solo perché non tutti fanno tutti i pezzi.
E poi considera che ogni tanto anche lo stesso produttore ha lotti visibilmente diversi uno dall’altro.
Alla fine l’importante è che sulla moto due CF diversi non siano contigui, mentre se sono solo “vicini” puoi osare.
Adesso ho su HF ed FF e Tekmo, e trovo non stonino troppo tra di loro.

Giax ha scritto:ogni tanto anche lo stesso produttore ha lotti visibilmente diversi uno dall’altro.

Dalle foto sui siti secondo me puoi immaginarti che due finiture siano totalmente diverse una dall’altra, ma non sarai mai certo che siano uguali.

@k2t
Per i paramani, che sono la componente più "a vista", puoi chiedere ad un carrozziere il preventivo per riverniciarli di nero lucido come gli originali; non dovrebbe essere una cifra da paura. Ma forse, se hai le gen. 2, risparmi ancora più peso rimuovendoli del tutto come ho fatto io.
Per l'uso che ne faccio io l'unica controindicazione sono giusto i moscerini/insetti sui guanti. Qualcuno, non ricordo se il concessionario visto che li ho fatti rimuovere subito appena ritirata, mi parlava di migliore aerodinamica, ma francamente in 2 anni mai accorto!

lamps

In linea di principio, e se ricordo bene, uno dei lavori tra GT "1.0" e "2.0" fu proprio sulla aerodinamica dei paramani.
Ma magari mi confondo.

@giax
Mi sembra di ricordare che mi disse una cosa analoga il concessionario. Guardo poco il cruscotto, ma le mie massime velocità sono nei rettilinei tra una curva e l'altra. Nella pochissima autostrada che faccio sono sostanzialmente rispettoso del CdS. Sarò arrivato al max a 180 per velocizzare un sorpasso e a quelle velocità mai percepite perdite di stabilità dovute all'aerodinamica.
Oltre tutto per chi come me ha le leve PP è un modo per valorizzarle. Rimando al mio post "Ritirata" (a pag. 6) in cui c'è una foto dell'effetto senza paramani, che peraltro mi sembrano anche pesantini

Grazie!!
@Giax ricordo che avevi sulla GT sia PP/HF/MC quindi confermi che "stonavano" fra loro?
@TheSeeker i paramani già' li ho, pensavo al carbonio perché' pure a me quelle 2 orecchie in nero lucido non piacciono proprio!!
Accidenti alla mia fissa sul carbone!!!