www.MyKTM.it

Venerdi parlando in concessionaria mi avrebbero detto che la GT per il 2023 sarà ancora tale e quale alla 2022..e sembravano abbastanza sicuri..poi non so..
..Nel 2024 entrerà in vigore omologazione euro5+ immagino quindi dovranno mettere mano anche all LC8 (non credo vogliano perdere prestazioni) magari si prendono un altro anno per continuare sviluppo moto e motore..

Prevedo grossi saldi a fine 2023 ...

Comunque si, da quello che so io sia la GT 3.0 che la sportiva RC8 C saranno presentate a fine 2023 / inizio 2024

Lamps

pave ha scritto: la GT 1.0 era strana, la 2.0 molto strana, la 3.0 lo sarà ancor di più...

io avrei sostituito strana con brutta, cmq la due per ora è quella uscita meglio
se non esce sta primavera saluto la k e vado di multistrata v4, ancora un po' che aspetto la nuova gt e non ho più l'età per guidare

o.t

mister… io la multi v4 l'ho avuta per l'estate scorsa… ti consiglio prima dell'acquisto di noleggiarla e provarla… . alla fine venduta e preso il 1290 sa 2021

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l'avevo provata appena uscita, ha dei limiti ovviamente rispetto alla gt, ma tutto sommato non mi sono trovato male anzi l'ho trovata più comoda, soprattutto di sospensioni, motorone abbastanza elastico poi ovvio che il motore ktm è la perfezione, difficile fare di meglio, però se non esce manco quest'anno non vedo molte alternative all'orizzonte

zoff73 ha scritto:L ha scritto K2T nell' post indiscrezioni modelli 2023

E intanto sono [almeno] 43 giorni che sul sito di KTM Italia non esiste la 1290GT. A me pare bizzarro.

È ricomparsa. MY 2023. Non sono stato lì a spippolare per le differenze perché mi pare abbastanza identica.
Non mi sono accorto però quando sia tornata a catalogo on line - magari anche prima di oggi.

gargamella ha scritto:la multi v4 l'ho avuta per l'estate scorsa… ti consiglio prima dell'acquisto di noleggiarla e provarla… . alla fine venduta e preso il 1290 sa 2021

Confermo la 1290 gt tiene benissimo il passo del v4 addirittura pikes peak, reduce da un bel giro molto allegro in Croazia con amici smanettoni non ho avvertito nessun gap, sempre alla ruota del Ducatone.

A me verrebbe da dire più il contrario, che FORSE con una multiv4 riesci a tenere il passo di una 1290 gt

Ciao! Dalle ultime che trovo in rete, e possibile che dopo un bel po' di annetti, il gran bel motorone V2, possa aumentare di cilindrata. Si vocifera di 1390! Anche negli ultimi avvistamenti, si nota il telaietto reggisella molto simile alla sorella R e non più in tubi come i primi scatti che giravano in rete, già lo scorso anno! Naturalmente l'aumento di cubatura riguarderebbe anche la nuda e la adv.

Michikappa1967 ha scritto:Si vocifera di 1390!

Hai fatto bene a segnarlo, per la GT, in questo thread, ma della notizia, in generale e con i consueti OT da bar, è da un po' che ne scriviamo in questo thread qui

Dopo quasi 4 anni di "pipponi" sulla GT 3.0 svelato il my 24.... grandissime novità'!!!
https://www.ktm.com/it-it/models/sports ... ukegt.html

Della serie manco i colori

Tristezza. Vedo una XR più vicina nel mio futuro.

Giax ha scritto:Vedo una XR più vicina nel mio futuro.

Io l'avevo presa in considerazione prima di comprare il gt... Poi ho provato quella di un mio amico, non era l'ultimo modello ma l'ho trovata ciclisticamente con le sospesioni elettroniche non a punto soprattutto al posteriore, ovvero meno solida e "accordata" della K. Su un tratto di strada che conosco bene l'ho trovata con guida sportiva non proprio a suo agio... si muoveva soprattuto al posteriori con pompaggi importanti...
Per quanto riguarda i colori la gt 2024 mi sembra uguale alla mia 2024 se non per un adesivo viola sui fianchetti laterali

in effetti però, se stiamo ai classici cicli di vita dei modelli KTM, la attuale, essendo uscita nel 2021, dovrebbe esaurire il suo a fine del 2024...

al di là di questo, quando il mio concessionario un mesetto fa mi aveva detto che non sarebbe stata presentata per il prossimo anno, onestamente gli avevo risposto che mi pareva molto strano, ma evidentemente aveva ragione lui..

spostiamo l'investimento di un anno

Certo che però è strano, i primi avvistamenti risalgono a marzo 2020, l'adventure nonostante il periodo di covid è arrivato cmq nel 2021 quindi 4 anni dopo, questa diciamoci la verità a parte il TFT è rimasta identica alla precedente del 2019..forse in KTM non hanno ben chiaro cosa fare o come fare questa moto

In effetti viste le recenti foto spia ed anche (se non erro) un codice ricambio del nuovo motore la cosa sembrava imminente.....
(magari hanno problemi nello sviluppo da rinviarne l'uscita?)

....Ma perche' vi lamentate?....quella attuale non vi basta?.....Forse per KTM ha raggiunto il livello massimo di sviluppo