Info preventivo 1290 SuperDuke GT “1.0”

[Gianluca90]

La concessionaria oggi mi ha chiamato per un richiamo preventivo sulla valvola di scarico, anche se a me l errore non l ha mai dato[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

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[liam]

La concessionaria oggi mi ha chiamato per un richiamo preventivo sulla valvola di scarico, anche se a me l errore non l ha mai dato[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

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Vedrai che dopo iniziera' a dartelo...eheheheh

[Masoko]

Scusate, ma una bella recensione generale su questa splendida moto, dopo aver fatto un pò di km, me la fa nessuno? Sarei curioso di provarla, ma il mio conce nn ce l'ha...

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[Giax]

Scusate, ma una bella recensione generale su questa splendida moto, dopo aver fatto un pò di km, me la fa nessuno? Sarei curioso di provarla, ma il mio conce nn ce l'ha...

Per quel che vale i miei due centesimi puoi leggerli qui.

Invece qui c'è l'elenco di problemini e novità.

[liam]

Qualcuno di voi???

[Bat21]

Hmmmm ...dalla targa estera ...dubiterei un attimino

[andy_s]

la valvola funzia bene per il momento......devo preoccuparmi?

ciao

[Masoko]

Scusate, ma una bella recensione generale su questa splendida moto, dopo aver fatto un pò di km, me la fa nessuno? Sarei curioso di provarla, ma il mio conce nn ce l'ha...

Per quel che vale i miei due centesimi puoi leggerli qui.

Invece qui c'è l'elenco di problemini e novità.

Grande, ottima recensione. Solo volevo sapere da qualcuno che l'ha spremuta un pò, come si comporta nella guida incazzata

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[blackballs]

Diciamo che si trova a suo agio!!!

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[Giax]

Grande, ottima recensione.

Grazie Masoko!

Solo volevo sapere da qualcuno che l'ha spremuta un pò, come si comporta nella guida incazzata

Io sono un vecchio paracarro, specialmente perché con età e figli mi tengo sempre più margine e a maggior ragione per strada - che non è pista etc etc etc.
Però sulla guida incazzata posso darTi come riferimento la mia moto di provenienza: la BMW S1000R.
Paradossalmente la sento che strattona meno ai bassi, ma scarica a terra i cavalli con tanta efficacia. Il QuickShift (in salita) funziona praticamente nello stesso modo, ed è ugualmente valido.
Se sei in Sport/Sport (173 CV, RbW aggressivo, MTC che taglia meno, assetto più rigido ed anti-dive disattivo) per me è ottima. La S1000R mi dava l'idea di scendere in piega con minor sforzo, ma anche questa è agilissima pur richiedendo un minimo di confidenza, che sulla BMW invece ho trovato dopo tre minuti di guida.
In frangenti frenetici la S1000R era un filo ballerina, mentre questa è ancora più piantata - per converso probabilmente perdona di meno.

Il mio parere generale, per le curve dove l'ho provata con una dose di carogna addosso, è che possa dare delle soddisfazioni pazzesche…

[Masoko]

Grande, ottima recensione.

Grazie Masoko!

Solo volevo sapere da qualcuno che l'ha spremuta un pò, come si comporta nella guida incazzata

Io sono un vecchio paracarro, specialmente perché con età e figli mi tengo sempre più margine e a maggior ragione per strada - che non è pista etc etc etc.
Però sulla guida incazzata posso darTi come riferimento la mia moto di provenienza: la BMW S1000R.
Paradossalmente la sento che strattona meno ai bassi, ma scarica a terra i cavalli con tanta efficacia. Il QuickShift (in salita) funziona praticamente nello stesso modo, ed è ugualmente valido.
Se sei in Sport/Sport (173 CV, RbW aggressivo, MTC che taglia meno, assetto più rigido ed anti-dive disattivo) per me è ottima. La S1000R mi dava l'idea di scendere in piega con minor sforzo, ma anche questa è agilissima pur richiedendo un minimo di confidenza, che sulla BMW invece ho trovato dopo tre minuti di guida.
In frangenti frenetici la S1000R era un filo ballerina, mentre questa è ancora più piantata - per converso probabilmente perdona di meno.

Il mio parere generale, per le curve dove l'ho provata con una dose di carogna addosso, è che possa dare delle soddisfazioni pazzesche…

Grazie davvero, solo che adesso la scimmia di volerla provare è qui sulla spalla che mi urlaaaaaa

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[Masoko]

Il mio conce ne ha una usata con 2800 km, ma nn può farmela provare

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[carloalberto]

È una bestia!

inviato da me!

[k2t]

solo che adesso la scimmia di volerla provare è qui sulla spalla che mi urlaaaaaa

Meglio che non la provi!!Da dipendenza!!!

[carloalberto]

Già fatto più di 6000km

inviato da me!

[Max65]

7.800 e nel we toccheremo i 9.000

[carloalberto]

Se continuiamo così si toccano i 15000 a fine stagione! Cerco sempre una scusa per metterci il sedere in cima!

inviato da me!

[Max65]

Pensavo di fare il tagliando dei 15.000 la prossima primavera, ma mi sa che dovrò anticipare.

[fil]

Grande, ottima recensione.

Grazie Masoko!


Il mio parere generale, per le curve dove l'ho provata con una dose di carogna addosso, è che possa dare delle soddisfazioni pazzesche…

Anche la tua recensione è ottima,grazie
Mi puoi dire negli spostamenti da spente che differenze trovi?

[Giax]

Mi puoi dire negli spostamenti da spente che differenze trovi?

Fil scusa forse non ho capito la domanda. Intendi com'è la maneggevolezza in manovre a motore spento standoci in sella? La GT rispetto alla S1000R?
I chili in più non sono tanti ma si sentono. Io sono *basso* 173cm e (sia con sella OEM che adesso con quella PP ergonomica) non tocco con entrambe le piante dei piedi sulla GT, mentre sulla S1000R sì (sia con la sella OEM sia con quella comfort Motorrad) - direi tanto quanto una SD-R.
Chiaramente in piano non è un problema, ma a manovrarla in pendii rende tutto più faticoso - cosa che capita se come me ami i passi montanti.
Nel traffico (vivo a Milano) è molto agile anche a basse velocità - sono solo un po' impedito nello *slalom* perché ho paura di toccare con le valigie laterali rigide (mai avute prima).