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Sempre se può tornare utile su SuperBike di aprile 2021 c’è la comparativa tra 1290GT e Ninja 1000SX. Tra le due maxi sport tourer aggiungono anche la S1000XR (*).
Rimando alla lettura gli interessati, e spoilero solo con due info:
- alla GT assegnano voto complessivo 8 decimi, contro un 7 della Ninja (9 alla XR);
- alla voce più importante, cioè TEPPISMO LOL, attribuiscono 9 alla GT contro 7 della Ninja (8 alla XR).

(*) è più una crossover, ma come modo d’uso alla fine ha un suo senso confrontarla alla GT

Ho letto la comparativa, la kawa 1000sx ne esce nettamente sconfitta. Aggiungo inoltre che conosco molto bene la z1000 sx avendola posseduta negli ultimi 5 anni e devo dare ragione al giornalista che l’ha provata. Bella moto ma inferiore sotto ogni aspetto rispetto alla SD GT. Contento nel mio caso di aver fatto il passo in avanti!

Letto anche io la prova...credo che in fondo la differenza sia anche giustificata dal prezzo, nel senso che la kawa non se la "cava" male, scusate il gioco di parole, ma obbiettivamente se si mettono sul piatto quanto offerto dalle altre concorrenti sarebbe strano il contrario. Invece fa un pò strano il discorso cv, possibile che una moto che ha 10cv in piu all albero ne abbia poi 5 in meno alla ruota?...non mi convince. In ultimo non concordo con il voto finale, dopo aver letto tutto, mi sarei aspettato una parità o al limite un mezzo punto di differenza, giusto per il discorso della fluidità nel traffico cittadino ed un pelino di confort in piu della bavarese.

La kawa non la vorrei manco regalata....la gt è il top sicuramente

Mah diciamo che sta comparativa lascia un po’ il tempo che trova... non sono proprio moto della stessa fascia.. anche a me non ha convinto in pieno la storia dei cavalli alla ruota ...e poi il voto finale se si fanno la sommatoria dei voti parziali a 9/10 andrebbe la GT e non l’XR ... detto ciò diciamo che la bmw (gira e rigira vince sempre) essendo in più un crossover può essere considerata effettivamente moto più globale...la ninja chiaramente ne esce con le ossa rotte ma per tutti quei soldoni in meno non poteva essere diversamente! Però che bello!!! finalmente un po’ di spazio per la nostra moto...

Io come concorrente ci vedrei di più la sovralimentata in versione turistica (Kawasaki Ninja H2 SX ) che è un altro andare e in effetti ci avevo anche fatto un pensiero ma poi quando sono andato a cercarla dal concessionario non l'aveva nessuno, a me piaceva ma di sicuro avrei fatto una bella fatica a venderla dopo qualche anno...

mister ha scritto:come concorrente ci vedrei di più la sovralimentata in versione turistica

Adesso però KTM ha commesso per il 2022 un mezzo passo falso con la GT “3.0”, mentre la Kawasaki ha presentato la Ninja H2 SX SE.
A me pare una bella bomba. Non sono sicuro di preferirla, ma accidenti.

Parliamo di una turbo-touring da 200CV. Non so più se ci sia “un passo indietro” del titolo.

La nuova Kawa H2 SX è una bomba sotto diversi punti di vista: motore (ho la ZH2 e vi assicuro che è una libidine!!!), tecnologia (guardate la dotazione, nessuna come lei), finiture. Paga un peso decisamente alto in assoluto ma sono sicuro che si guiderà molto bene...per una bestia da 200CV e 270 KG

Sì, ecco, i 267kg dichiarati in ordine di marcia sono anattrattivi.
La GT ha un peso a secco da 208kg e 23 litri di serbatoio carburante.

In effetti un bestione un po’ in carne

Follia un peso simile.

Lamps

Pure 200 cv. servono ad una cippa per far turismo in coppia

...dipende da quanto pesa la ...coppia