Ritirata ieri.....:)

[mister]

Il problema dell'ammortizzatore di sterzo scarso io lo noto soprattutto alle alte velocità (oltre i 230) o quando lo metti in crisi, a me ad esempio capita spesso quando fai un impennata di potenza in uscita di curva, al riappoggio della la ruota a terra, o quando dai un accellerata su qualche dosso staccando la ruota davanti oltre una certa velocità, in parte ho ovviato con delle gomme nuove, ma le mie angel erano rovinatissime e non fanno testo alle alte velocità era inguidabile, può essere che anche le tue non siano al top, cmq ti rimarrà sembre un po' di insabilità alle alte velocità e non credo che si possa montare un altro ammortizzatore di sterzo. Per quanto rigurada il freno motore io mi trovo bene, non lo vedo eccessivo, ma li è un discorso soggettivo. Sospensioni non sono male ho trovato solo un po' duretta quella anteriore in rapporto a quella posteriore quando si setta la modalità confort. Per il resto condivido i lati positivi ottima moto e ottimo motore, un giusto compromesso per il turismo veloce

[Luketriple70]

Se ti sbacchetta, a meno che tu non abbia problemi di canotto lento è perché tieni una postura sbagliata o un abbigliamento non corretto. Purtroppo con la possente coppia che ha, aprire il gas in modo deciso se non si hanno delle accortezze porta allo sbacchettamento. Io ho la sd e fino ai 297 indicati non si muove ma devi farlo sapendo cosa fai. La K è una moto potente con una ciclistica molto svelta piuttosto che stabile, impara a guidarla con il corpo non appendentoti al manubrio e ti darà soddisfazioni!


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[mister]

Io parlo del primo modello gli altri non saprei ma non credo che cambi, dal mio punto di vista tralasciando il primo treno di gomme che era inguidabile, già con le gomme nuove è migliorata parecchio, e anche se ho montato le pirelli sp che non aiutano di certo la stabilità alle alte velocità (tanto non mi interessa), resta che per me non è una moto studiata per la velocità ha un avantreno volutamente un po' leggero per farla un po' fun bike, basta guardare anche il resto: la carena poco protettiva e senza deviazioni areodinamiche per schiacciare l'avantreno alle alte velocità , il manubrio largo, posizione alta e ammortizzatore di sterzo veramente inutile (metterne uno decente male non gli faceva), poi di sicuro non metto la tuta per cercare la velocità massima o a parzializzare il gas per arrivarci, ma se fosse studiata per quello non ce ne sarebbe bisogno

[nickm73]

volete evitare l'alleggerimento dell'avantreno alle alte velocità? Volete dare un aspetto più racing alla vostra SD? Ecco la soluzione: https://www.maxicarbon.com/prodotto/all210u/

[alex_1098]

Concordo con il dire che alle alte velocità bisogna fare una certa attenzione, ho notato una certa propensione ad innescare effetto Shimming, ma a velocita ben oltre i 220 km/h, cosa che per una moto semi carenata ci stà tutto, la ciclistica è sana e la moto è piantata a terra, ma causa aerodinamica non molto protettiva, bisogna fare attenzione e usare accorgimenti giusti, come riportato prima da LukeTriple, (non appendersi al manubrio, abbigliamento, gomme, pressioni, e fattori esterni come vento etc), aerodinamicamente il suo tallone d'Achille sono le spalle e le braccia che sono molto esposte all'aria, il chè oltre certe velocità inevitabilmente vengono sollecitate cominciando a muoversi per la forte resistenza.
Con gli ammortizzatori di sterzo bisogna fare una certa attenzione, una ciclistica sana di norma non necessita di ammortizzatore di sterzo, se non per limitare gli sbacchettamenti dovuti alle forti accelerazioni, per gli ondeggiamenti e/o altre problematiche di stabilità, l'ammortizzatore di strerzo potrebbe diventare un'amplificatore esaltando il difetto in questione.
Ad esempio per gli ondeggiamenti alle alte velocità (effetto Shimming), un ammortizzatore di sterzo troppo rigido potrebbe essere peggiorativo, amplificando il movimento.

[mister]

mha.....ti posso assicurare che con l'ohlins regolabile se lo metti a zero provando le varie regolazioni la differenza è abissale soprattutto se ti piace tirare con le pessime condizioni dell'asfalto delle nostre strade , certo se devi metterlo come quello della ktm puoi anche toglierlo che non cambia nulla, anche gli ondeggiamenti è esattamente il contrario mi è capitato di avere gomme roviate che regolando apportunamente l'ammortizzatore di sterzo sono riuscito a gestire fino all'arrivo delle nuove coperture, secondo me chi pensa che un ammortizzatore di sterzo non serva a nulla o che quello della ktm sia decente è perchè non ne ha mai provato uno veramente di livello che in ogni caso male non ti fa, al limite lo lasci libero ma secondo me ti può anche salvare da una brutta caduta

[Bat21]

Raga ...l'argomento del 3D era attinente la moto ritirata da poco dal consociato Principe74 ...va bene una risposta in O.T., ma ora siamo su tuttaltro argomento ...riserriamo le fila, grazie

[Principe74]

Ragazzi scusatemi ma non volevo sollevare tutto questo casino, ma nessuna moto è perfetta e nessuna è esente da difetti perché l'abbiamo comprata noi, per fortuna leggo che la maggior parte di voi concorda con me che un ammortizzatore di sterzo più decente non guastava e che le gomme montate di serie sono scandalose, infatti mi sono già attivato per entrambi oltre a piccoli interventi sull'assetto che il mio sospensionista mi ha suggerito, per cercare di porre rimedio e sicuramente le cose miglioreranno. Rimane comunque una gran moto ed è esattamente quello che cercavo, una moto per viaggiare e per andare a fare (come si dice in toscana) il bischero da solo.
La cosa che non mi è piaciuta è sentirmi dire che devo imparare a guidarla era meglio dire impara a gestirla , non sono certo un pilota ma le mie esperienze le ho avute....

[mister]

hahah mi sa che il guidarla era rivolto a me, però dai fa piacere sapere di avere ancora cose da imparare anche dopo 32 anni che sto in sella

[k2t]

C'e' sempre da imparare!!!...

[mister]

hheeheh eggià poi vuoi mettere nella difficile pratica di andare dritto

[k2t]

Certo anche in quella!

[nickm73]

E cambiare ammortizzatore di sterzo ? Magari attingendo direttamente dal catalogo Power Parts della sorella R versione 2020, con questo? http://www.wpserviceitalia.it/prodotto- ... terzo.html
Oppure ci possono essere problemi di compatibilità, dato che il modello nuovo cambia come telaio?

[Bubbasqueeze]

questo è il topic di presentazione della moto di Principe
per domande tecniche o consigli, al solito usate il tasto cerca od aprite un nuovo topic
Bat l'ha già scritto 1 volta, evitiamo ot grazie.

[nickm73]