Portatarga basso su Duke 390 2014
Inviato: 18 mar 2021, 15:21Ciao ancora, nella mia presentazione Bat21 mi chiedeva lumi sul portatarga basso che ho montato sulla mia Duke 390.
E' un prodotto cinese acquistato, insieme a tanti alti particolari, su Aliexpress. Si monta sul forcellone al posto dei blocchetti per la regolazione della tensione della catena, che sostituisce. E' facile da montare, la parte più delicata è il cablaggio della luce della targa, perché il filo non è termninato con il connettore giusto. Ho risolto la cosa acwuistando degli adattatori Rizoma per le frecce, che usano lo stesso connettore. Il tutto nell'ottica di non fare alcuna modifica irreversibile.
Una piccola seccatura è stata il fatto che i fori per fissare la targa non sono per le targhe italiane. Ho risolto praticando due fori superiormente e aggiungendo inferiormente una squadretta con catarifrangente comprada da Wheelup per 10€.
La modifica non comporta alcun problema a livello di guida.
Ovviamente, il tutto è stato fatto per tagliare l'orrendo parafango di serie pur mantenendo la targa in una posizione "legale": cioè oltre la ruota posteriore e inclinata di 15° rispetto alla verticale.
E' un prodotto cinese acquistato, insieme a tanti alti particolari, su Aliexpress. Si monta sul forcellone al posto dei blocchetti per la regolazione della tensione della catena, che sostituisce. E' facile da montare, la parte più delicata è il cablaggio della luce della targa, perché il filo non è termninato con il connettore giusto. Ho risolto la cosa acwuistando degli adattatori Rizoma per le frecce, che usano lo stesso connettore. Il tutto nell'ottica di non fare alcuna modifica irreversibile.
Una piccola seccatura è stata il fatto che i fori per fissare la targa non sono per le targhe italiane. Ho risolto praticando due fori superiormente e aggiungendo inferiormente una squadretta con catarifrangente comprada da Wheelup per 10€.
La modifica non comporta alcun problema a livello di guida.
Ovviamente, il tutto è stato fatto per tagliare l'orrendo parafango di serie pur mantenendo la targa in una posizione "legale": cioè oltre la ruota posteriore e inclinata di 15° rispetto alla verticale.
