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Haripresoafallirelavviamentoserale

Confermo, ha ripreso a fallire sempre il primo avviamento pomeridiano. Ne podi pù

Ok ... ...la mia "visione d'insieme" la conosci ...goditi sta moto e fine del film

È un'ipotesi molto valida, come anche venderla, cercare una soluzione commerciale, parlare con un legale.
Devo valutare anche per la tenuità del problema

Herr Doktor ha scritto:ha ripreso a fallire sempre il primo avviamento pomeridiano.

Ma in pratica che significa? Che:

• sono tipo le 19.00 (per capire la temperatura milanese e da quanto la moto sia “fredda”)
• il tasto dell’arresto motore è su “on”
• inserisci e giri la chiave fino ad illuminazione del quadro
• aspetti 5/10 secondi
• premi brevemente lo starter senza toccare altro
• il motorino d’avviamento parte, ma la moto non si avvia
• ripremi lo starter e si avvia

Giusto?
Al mattino invece come sopra, ma si avvia al primo colpo.

Giax ha scritto:

Herr Doktor ha scritto:Al mattino invece come sopra, ma si avvia al primo colpo.

da oggi ha ripreso a mancare anche l'avvio dal box a motore freddo, come faceva prima dell'ultimo intervento "risolutivo". In pratica ha funzionato correttamente 10 giorni e cosa sia successo dopo sarà da capire. Forse.
Schiaccio il pulsante, il motore si accende e dopo due o tre giri si spegne.
Premo ancora il pulsante e si accende con minimo stabile. Questo avviene con temperatura sotto 10° più o meno.
Gia contattato ktm e aspetto notizie

Ma se fosse qualche piccolo problemino secondario all’apparato di avviamento? Tipo del motorino o ruota libera etc?

Per questo difetto In un anno è gia stata tre volte in officina, in coordinamento con ktm Italia. Energie e risorse anche in termini di pezzi sostituiti ne hanno dedicato: motorino, centralina, batterie, pezzettini vari

Certo a P&D e KTM non si potrà imputare disinteresse è mancata solerzia.
E certo in P&D ed in KTM ne sanno più di me - perciò se non hanno risolto Loro, è inutile che scriva io.

Certo avrebbero potuto ristampare i manuali specificando che per avviare, sotto i 10 gradi centigradi, bisogna premere due volte il pulsante.

Torna in officina per una sessione di teleassistenza con ktm Austria

Siamo tutti con te, Dok

Se ti consola, ho avuto un'avventura simile con la mia auto perchè aveva la tendina del tetto panoramico che si inceppava. Dopo 3 inutili ricoveri in officina, è intervenuta la casa madre ed ha fatto sostituire tutto il meccanismo, che nel frattempo però era diventato oggetto di richiamo. Per questo mi permetto di scherzarci su, perché so cosa si prova, anche se tu sei andato molto più avanti (massima stima).

Da due giorni la moto funziona perfettamente. Il contorno non è cambiato e la temperatura è stabile. Abbiamo concordato di vedere per qualche giorno come va, adesso non avrebbe senso

Prossima settimana andrà in officina. Un giorno è a posto quello dopo no e così via senza una logica precisa

Portata in officina

sembra che i problemi siano dovuti alla benzina, almeno hanno avuto recentemente un caso simile con una 790. Non mi stupisce
In effetti mi rifornisco sempre alla stessa pompa Total vicino all'ufficio. Oggi la ritiro e provo per un po' cambiando distributore.
Se fallisce anche questo faremo ragionamenti commerciali

Finora tutto bene

Ragazzi, scusate se ri apro... ma che candela mi consigliate per il Duke 390 2018 ?

Il manuale riporta BOSCHVR5NEU (o equivalente)

e voi cosa montate ?

Grazie Herr (sull'amazzone stà scarsi 4€ sembrerebbe un buon prezzo )

19Alex88 il thread è sulle difficoltà di avviamento, non sondaggio candele.