Piccola recensione

[Herr Doktor]

finalmente sono riuscito a portarla fuori dai confini comunali.
220 km verso il lago Maggiore, Lugano e rientro da Chiasso Como. Autostrada fino a Varese e da Como.
Temevo peggio lato confort: ovvio che l'autostrada non è il suo terreno e già a 120 km/h siamo al limite dell'umano, soprattutto per il livello di traffico della Milano laghi.
Il serbatoio ripara decentemente e non arrivano colonne d'aria su gambe, torace e testa. Vibrazioni avvertibili ma fintanto che si è in moto non fastidiose. Poi a casa dopo la doccia escono dolori doloretti e formicolii. Sella da fachiri
Insomma su questo lato più che promossa considerata la categoria della moto.
Su strada normale niente da dire, soprattutto alle andature codice stradale svizzero . Consumi ridicoli
Ho usato la borsa sul serbatorio quick lock: già la chiave d'avviamento è scomoda, adesso con la borsa irraggiungibile. Il vero problema è la distanza della leva freno anteriore che raggiungo a fatica. Le regolazioni non portano a differenze percepibili e mi quasi impossibile tenere accelleratore e le classiche due dita sul freno
voto complessivo 8

[ominedduwilliam]

Beh 8 è un buon voto, allora ti piace.
Io continuo a trovarmi bene, fatico a trovarle difetti fastidiosi, mi sembra costruita e progettata bene.
Poi ho notato che più si usa e più si slega, macinando kilometri migliora.
Per esempio i freni all'inizio non mi piacevano, ora frena meglio.
I consumi pure, inizialmente consumicchiava un po', ora va meglio.
Io ho il filtro aria sportivo e il terminale, probabilmente consuma più così che standard, però non ti berrà mai come un 1290. Certo è un mono stradale un po' spinto, va come un 700, non si può pretendere che beva come un 125.
Discorso tachimetro mi hai incuriosito, io non ci ho fatto caso, ci sono discrepanze con la velocità reale?

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[Herr Doktor]

Certo che ne sono soddisfatto e la ricomperei domani mattina. Confermo i freni: all'inizio rumoracci che adesso sono spariti.
Consumi: in città si è stabilizzata sui 20 km/lt reali

[ominedduwilliam]

Io ance ad alte velocità mo trovo bene... Mi accuccio un po', ho il vetro della Puig... La trovo confortevole, molto più di altre moto che ho avuto.
Vibrazioni non ne sento, e le sospensioni le trovo confortevoli, soprattutto la forcella... Il mono va un po' regolato in base al proprio peso, ma non è male.

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[Capomillegno]

Ciao a tutti, io non ho ancora fatto giri lunghi, vorrei andare al Moncenisio la prossima settimana,al momento solo casa lavoro e piccoli giretti qui intorno, devo dire che effettivamente già a 120 (sono in rodaggio ma ogni tanto l ho tirata un po') l aria si sente,ogni tanto in frenata qualche rumoraccio lo sento,ma francamente non mi preoccupo.Al momento sono contento dell acquisto Unico difetto che avverto è il fastidioso gioco che ho sulla leva della frizione, ho comprato le leve su Amazon, spero di risolvere.

[Bubbasqueeze]

@capomillegno ed altri nel caso
per domande su altri argomeni tipo scarico/filtro etc usate gli altri topic
Grazie

[vixi]

Certo è un mono stradale un po' spinto, va come un 700
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gran moto, sopratutto considerando il prezzo, ma non esageriamo!
già contro un 450 racing non ce confronto.

[ominedduwilliam]

450 racing... Mica è una moto umana! Almeno il concessionario manco te la propone...
Comunque va di più delle maxienduro con il triplo dei cavalli... Quindi pure dei 600... Forse la mt07 gli da un po' la paga, ma non di tanto

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[vixi]

@ominedduwilliam

non ho capito.
per racing solitamente si intende un qualsiasi monocilindrico nato per le gare, ovvero tutti gli exc dal 125 al 500 per restare in ktm.
non avrebbero senso confrontarle perché nascono per scopi diversi, ma la paragonerei ad un 250/300cc 4t cazzuto più che ad un 6-700cc da 100cv e passa.

lungi da me denigrare il duke 390 che trovo interessantissimo e personalmente come seconda moto meno impegnativa non mi dispiacerebbe, pecunia permettendo.

[Herr Doktor]

La sua forza è il rapporto peso potenza.
Ottima prima moto per un giovinastro, ottima ennesima moto per i diversamente giovani.

[ominedduwilliam]

@ vixi

Lo hai detto tu 450 racing, dicci quale modello intendi magari
Per me il 390 batte tutti i concorrenti della sua categoria. E se la gioca pure con quelli di categoria superiore, che magari pesano 50kg in più e alla fine vanno meno forte, anche con cilindrata maggiore.

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[vixi]

@ominedduwilliam "Lo hai detto tu 450 racing, dicci quale modello intendi magari "

un qualsiasi 450 nato per utilizzo agonistico. ktm EXC, Honda CRF, Husqvarna FE o FS ecc.
non sto parlando di moto strane. quello esposte in concessionario dove hai comprato anche la tua.
è il termine dato ad un qualsiasi monocilindrico enduro/motard nato non per un utilizzo in strada, ma comunque omologato e targato.

non voglio rompere le scatole, il Duke 390 è un ottima motoretta, ma i mono performanti come i 6-700cc sono altri. infatti un KTM EXC 450 è paragonabile all'SMC 690. scopi, pesi e prestazioni massime diverse, ma all'apertura il culometro percepisce una spinta "simile".
non si può dire la stessa cosa del duke 390 rispetto al duke 690.

è questo che cerco di dire, ottimissima moto, ottimo allrounder, ma dire che va come un 6-700 con il triplo dei cavalli è esagerato

sono super quindi mi fermo prima che ci castigano

[Herr Doktor]

In questi giorni a Milano siamo oltre 35° . Quanto scalda...soprattutto la gamba sinistra. Fortunatamente ho pochi chilometri da fare.

[Capomillegno]

Eh si che scalda, oggi qui a Torino c erano dai 38 ai 40 gradi... Volevo chiedervi, se spegnete la moto anche se la ventola sta girando o aspettate che finisca?Io personalmente sono sempre di fretta quando arrivo a lavoro e non riesco ad aspettare che si stacchi, ma non so' se gli fa bene comportarsi così...

[Herr Doktor]

Con la macchina cosa faresti ? Arresti, spegni chiudi e vai
Domani prenderò la RT che dovrebbe proteggere di più dal caldo

[ominedduwilliam]

È forse la moto che scalda meno tra tutte quelle che ho avuto

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[Bubbasqueeze]

@Herr Doktor
Con la macchina cerco di non farlo, cerco sempre di far staccare la ventola,ho chiesto perché volevo sapere come agivate voi...faccio l autista di mezzi pesanti, se vuoi ti spiego anche come faccio con quelli, per preservare al meglio il motore.

[Bubbasqueeze]

@ominedduwilliam
Non so che moto hai avuto precedentemente,io ho avuto hornet 600,z750 e ninja 600,questa scalda di più di tutte loro, ma a loro la ventola staccava dopo un po', con il 390 no, per questo ho chiesto se la spegnevate anche se girava.

[Herr Doktor]

Ho un' esperienza limitata di moto raffreddate a liquido. Prima della 390 ho avuto solo una Bmw k75 e non ricordo una ventola invadente. No, non amo gli scaldabagno su due ruote ma è così.
Come si fa ad arrestare la ventola se il motore rimane acceso, arrivato nel box ?

[ominedduwilliam]

Premesso che con 40gradi qualsiasi moto scalda, la ventola a me non da nessun fastidio, anzi sentirla in azione mi tranquillizza.
Volendo si può montare una ventola più efficiente e silenziosa, molti col 390 lo fanno, io non ne sento la necessità.
Ripeto, è la moto che scalda meno che ho avuto, e se si pensa che è un motore ready to race, quindi abbastanza spinto, dovrebbe scaldare molto di più.

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