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Mi avete convinto ad aspettare e tenermi la Gladius. Anche il giretto allegro di ieri sera mi ha riportato sui miei passi

Io son passato dopo 2 Duke 690 (2012 e 2016) al Duke 390 2017..

Con il 390 bisogna impegnarsi parecchio, stare sempre a manetta,oltre che saperci fare..cosi anche su una Cisa o un Cerreto ti togli grandi soddisfazioni..

Ho avuto un paio di sv650 (una pista l'altra stradale) ma a parte il motore più brillante rispetto al 390 (più o meno come il duke 690) come ciclistica stock faceva schifo e non stava in strada..non so la gladius..

Il 390 così come esce dal conce in strada ci sta, frena discretamente e sul misto fino ai 90/100 gira intorno a parecchie ss consumando la metà..
Per contro in autostrada oltre i 120 sembra che si autodistrugga, è un pochino scomoda dopo i 200/300km, sotto i 4/5000 strattona un po'..
Ti consiglierei il 690 ma con quello è fin troppo facile seminare il panico sui passi..con un 390 bisogna saperci davvero fare

Ciao
Alex

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Ti confermo che la ciclistica della gladius (specie la veramente penosa forcella anteriore) non consente una guida particolarmente spinta su strade piene di curve (basta modificare qualcosa con qualche centone e, mi dicono, diventa tutt'altra moto). Il motore è davvero godibile invece, consuma niente e manitenzione bassissima.
Finora, oltre al tuo, sto leggendo molti più pareri positivi sulla dike 390 che sulla rc

travis87 ha scritto:Ti confermo che la ciclistica della gladius (specie la veramente penosa forcella anteriore) non consente una guida particolarmente spinta su strade piene di curve (basta modificare qualcosa con qualche centone e, mi dicono, diventa tutt'altra moto). Il motore è davvero godibile invece, consuma niente e manitenzione bassissima.
Finora, oltre al tuo, sto leggendo molti più pareri positivi sulla dike 390 che sulla rc

Fai conto che l'sv650 aveva omologata solo la temibile gomma anteriore /60 che chiudevi prima del posteriore e non dava molta fiducia..in pista si metteva la /70 che mi sembra sia anche omologata di serie sulla gladius che dava un po' di impronta in più a terra..

La Duke ha più senso rispetto alla rc perché il motore pur essendo brillante x essere un 390 non porta la moto a velocità stratosferiche.. quindi semimanubri e carene non servono a un cazz..ci fosse sotto il motore del 690 o del 790 capirei..

Perché non provi un duke 690? Esteticamente non è il massimo, ma è un gran bel ferro.. il motore dal 2016 in poi è spettacolare e anche la base di ciclistica è ottima

Ciao
Alex



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L'avevo scartata proprio per l'estetica che non mi va particolarmente giù. Però provarne una (devo vedere come e dove) non mi costa nulla e, magari, mi innamoro della guida. Sembra avere una ciclistica ottima oltre che a un bel motore. A occhio mi pare molto agile e veloce nei cambi di direzione

travis87 ha scritto:L'avevo scartata proprio per l'estetica che non mi va particolarmente giù. Però provarne una (devo vedere come e dove) non mi costa nulla e, magari, mi innamoro della guida. Sembra avere una ciclistica ottima oltre che a un bel motore. A occhio mi pare molto agile e veloce nei cambi di direzione

Come ti ha detto Alex la Duke 690 è FANTASTICA in configurazione ERRE poi
Veloce e leggera, nei cambi di direzione è un missile, quando iniziano le curve inizia il divertimento!

Come da mio annuncio se potessi tenerne due NON la darei MAI via!

Provala vedrai che non te ne pentirai!

Facci sapere...

più la guardo più la trovo allettante. 150 kg se non sbaglio. sarebbe l'ideale per me. il conce che mi ha proposto la rc 390 ne ha una del 2012 a 3800 euro (possibile permuta) ma con circa 37mila km (mi sembrano un po' troppi)...non saprei


ps parlo della duke 690

travis87 ha scritto:più la guardo più la trovo allettante. 150 kg se non sbaglio. sarebbe l'ideale per me. il conce che mi ha proposto la rc 390 ne ha una del 2012 a 3800 euro (possibile permuta) ma con circa 37mila km (mi sembrano un po' troppi)...non saprei


ps parlo della duke 690

Troppi km!
Cercane una sui 10000km così per un po' stai tranquillo! Se riesci punta al modello 2016 in poi..hanno aggiornato il motore..lo stesso che monta l'ultima Husqvarna..

Ciao
Alex

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Grazie per i consigli Alex. In effetti sono troppi km... la mia gladius ne ha meno di 17 mila, non lo sentirei come uno "scambio" soddisfacente. Vedo di girare un po' tra gli annunci online e i conce della mia zona e valutare qualche buona offerta

travis87 ha scritto:Mi avete convinto ad aspettare e tenermi la Gladius. Anche il giretto allegro di ieri sera mi ha riportato sui miei passi

Avendo avuto/provato varie tipologie di moto, ti posso dire che dipende tutto dall'uso che ne fai.
Io per esempio ho fatto un passo indietro prendendo la Duke 390, ma è perfetta per l'uso casa/lavoro + qualche breve gita.
Se invece vuoi fare qualche viaggetto, magari in 2, meglio la Gladius (anche rispetto al Duke 690)
Se proprio, valuta la Duke 790

Stereoby, ne faccio lo stesso identico tuo uso.mai viaggi lunghi e solo gite fuori porta...per questo un qualcosa di più leggero e divertente non mi dispiacerebbe

Allora mi sento di consigliarti il Duke 390.
Se puoi provarlo, vedrai che ti piacerà un sacco.

Vedo di compilare il form per il test drive. Penso sia facile trovarne uno in prova

travis87 ha scritto:Vedo di compilare il form per il test drive. Penso sia facile trovarne uno in prova

Provata?

Ancora no. Però ho provato un cbr 250 e riprovato un beverly 300. Vero che non sono paragonabili al ktm 390, ma avevo l'impressione di guidare dei giocattoli... Per adesso ho rimandato la cosa a data da destinarsi, sia perché non sono per nulla convinto (al contrario di qualche giorno fa) sia perché sto un po'incasinato in questo periodo, con il lavoro. Vediamo a fine estate cosa mi dice la testa