Problemi Duke 390 2013 raffreddamento & trasm. finale

[Bat21]

Buonasera

ho appena acquistato una duke 390 del 2013 con 19'000 km per la mia fidanzata pensando di aver fatto un ottimo acquisto, ma tornato a casa mi sono ritrovato con la spia del riscaldamento del motore acceso, il pignone tutto schizzato di olio e all'interno del motore dell'olio emulsionato con l'acqua di raffreddamento. Ho rabboccato con circa 400 ml di liquido per radiatore ed ho fatto una prova empirica per vedere se la guarnizione della testa fosse andata mettendo un guanto in lattice sul tappo del radiatore ed accendendo la moto; il guanto non si è gonfiato.
Ho provveduto allora a svuotarla dall'olio appurando che invece del 1.6 lt di olio, mi sono usciti 2,5 lt di olio misto acqua. Su di uno dei filtri c'era del materiale che a mio avviso poteva essere una guarnizione in gomma. Ho smontato il corpo pompa e cambierò gli o-ring visto il costo esiguo, ma non ho notato ad occhio particolare usura degli elementi. Ho smontato il pignone, ho tolto l'o-ring, ma non ho capito come si fa a sfilare il distanziale del pignone per sostituire l'o-ring che dagli esplosi dovrebbe esserci dietro.
Chiedo consiglio in merito.

A vostro avviso avrò risolto il problema con queste sostituzioni?

Grazie per le risposte

[Bat21]

Come richiesto, completa in primis la Tua presentazione

[AleT]

Ma dove l'hai presa? Hai fatto presente la cosa al venditore? E' un vizio palese del bene venduto, e anche un bel casino, tra parentesi...

[geogigio78]

Vendita tra privati..... adesso devo risolvere

[AleT]

Certo che devi risolvere...se la vuoi usare...ma il problema della moto non è di certo dovuto a te e immagino che qualcuno sapesse...e se non te ne ha fatto menzione (io) farei una bella chiacchierata col venditore, altro che ottimo affare.
Spero tu possa sistemare, un lt d'acqua nell'olio, non ci voglio neanche pensare.

[Bat21]

Se non ravvisi perdite di potenza e difficoltà nel regger il regime di minima, escluderei problemi alla guarnizione della testata ...

concentrandomi più su possibili & più frequenti cedimenti del paraolio pompa H2O > dal quale passa POI acqua nell'olio

(click ) qui trovi l'esploso, con riferimento alla componente più incriminata - nr. 12 (ref. J760122455) - che a questo punto va sostituita d'Ufficio, acquistando un idoneo kit di revisione nr. 99 (ref. 9013055110).

[geogigio78]

Buonasera, vi ringrazio per il gradito interessamento. Ho già provveduto ad ordinare il kit per la riparazione della pompa e quello per il pignone che mi ha imbrattato il telaio; ho un problema a sfilare il distanziale del pignone; qualcuno sa consigliarmi?

[geogigio78]

Nessuno mi sa aiutare su come estrarre il distanziale?

[Bat21]

Scusa GL ma non capisco cosa Tu intenda con "distanziale" ...di seguito riporto l'esploso del finale di pertinenza della Tua Duke 390 2013, indica a quale numero ti riferisci

(Foto web)

In futuro utilizza anche tu screenshot, ricavabili dagli esplosi part-list di KTM, in modo da andar sul sicuro > farti capire meglio > ricever, del caso, dritte più precise.

Grazie per la collaborazione.

[geogigio78]

Grazie per la risposta. La parte che intendo è la 16.