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Salve a tutti,
dal primo giorno ho notato che la mia ktm duke 790 fa un rumore strano sugli avvallamenti.
Penso sia la catena che batta sul forcellone. E' un rumore forte e secco, capita a tutti?

A me no la catena cigola quando non e ben ingrassata. Ma rumori forti e secchi nulla.

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No!

È registrata bene o ha troppo gioco?

Confermo, un po' lentina.

Anche la mia sui sobbalzi a volte lo fa... La catena forse potrebbe essere più tirata ma preferisco cosí un pelo lenta piuttosto che tirata

Nella mia dopo i primi 2000 km , pur facendole una maniacale manutenzione, ha iniziato a strusciare sul paracatena lato destro che smontato denotava i segni della corrosione .... L'ho rimontato lasciando esterna la linguetta di inserimento e il fastidioso rumore e' cessato non inficiando l'estetica

Non sono mica certo di aver capito cos'hai combinato, soprattutto perchè lato destra e catena sono due mondi in forte contrasto

Se posso ...

controllate ANCHE il perfetto ceentraggio della ruota post.re nel forcellone, misurando da entrambe le parti della bordura cerchio la distanza dall'interno forcellone

Spesso ci si basa sulle cd. "tacche" dei registri di tensionamento catena, ma stante la grossolanità delle stesse non bisogna farci affidamento al 100% ...meglio verificare ad hoc con un calibro

@MotorDan
Eppure e' molto semplice cio' che ho scritto
Per lato destro intendo quello del paracatena che ha due linguette che si inseriscono nella parte finale dello stesso, verso il pignone per capirci , quindi la linguetta di destra non la ho reinserita nel suo alloggio ma lasciata esterna ad esso ha provocato una leggerissima "piegatura" che si discosta dalla catena non facendola piu' strusciare .... Tu as compris ???

anche la mia catena sugli avvallamenti da dei bei colpi, pure nelle accelerazioni quando torna in tiro. dopo il primo tagliando ha smesso per un po'. ho controllato la tensione catena ma nonostante ad occhio mi sembri molla, da libretto di manutenzione risulta pure troppo tirata.

forse non ho capito bene come devo misurarla. in pratica spingendo gli ultimi 2 centimetri di catena dopo il pattino di plastica sotto il forcellone misuro la distanza tra catena e forcellone. ho più di 1cm mentre sul manuale c'è scritto che deve stare tra i 2 e i 5 mm (quindi ancora più molla). se la metto sul cavalletto posteriore e la faccio girare in prima ogni tanto sento dei bei botti

Mi accodo anch'io: oggi ho fatto 170 km ma quando prendo una buca forte sento uno stac forte provenire dal lato cambio..a sinistra.. ora ho verificato la catena e mi sembra piuttosto lasca e ho paura che sia quella che sbatte sul copri pignone in basso.. potreste dirmi per cortesia se la vostra premendo con le dita va a sbattere sotto contro il copripignone? ..non vorrei che la mia fosse troppo lasca e quindi potrebbe nascere da li quell' on-off marcato che sento.