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Enzo ...come ben sai, avrei ancor oggi la mitica SM950 se non fossi incorso in seri problemi a spalle/gomiti/schiena ...ma non facendo più viaggi/spostamenti lunghi, l'unica moto che poteva permettermi di restare orange era ed è l'attuale Duke 690; posso andarci a spasso ma anche togliermi qlc piccola soddisfa per i colli ...e sono sceso di una buona quarantina di chili-moto

Questo per dirti che se la tua seconda moto è destinata ad un utilizzo prettamente turistico e magari in coppia, non sarà facile trovar una moto "leggera" che sopperisca dignitosamente a comfort/bagaglio/peso complessivo ...forse una scrambler (Ducati/Triumph) ...che al pari delle naked, mal digerisce borse & viaggi in coppia

n.d.r.

Poi, ovviamente ...molto sta (anche) allo spirito d'adattamento del passeggero/moglie/compagna ...ma la Duke 790 non è certo nata per l'utilizzo che a te (mi pare) interessi

Difficile che la moglie torni in moto a lungo raggio, adesso ha paura a salire e scendere. Al peggio potremmo usare la veterana BMW R75 : comoda a salire, sellone, borse laterale. Purtroppo è un cancello primi anni 70...con tutti i limiti tecnici e anagrafici
Sostanzialmente ipotizzo viaggi da solo

Ah beh ...allora devi solo decidere la TUA priorità, tenendo presente un caposaldo

- Moto snella = cilindrata sotto 900 c.c. (max bicilindrica) = poco peso (che per me è stato il fulcro del tutto), ma minor capacità di carico ...dopodichè scegli/valuti le possibili papabili

n.d.r.

Per andar da solo ...metti una borsa da serbatoio e la Duke 790 (o anche 890R) è perfetta ...e la domenica ti puoi anche toglier qlc vezzo sportivo

Non voglio rinunciare a priori ad una uscita domenicale in coppia anche se ...molto difficile. Più per lei che per me. Comunque prosegue la lettura dei cataloghi

Allora, per quel poco che possa valere il mio indirizzo, sia la KTM ADV 790 che la Yamaha Tracer 700 le trovo più inclini alle tue esigenze ...con particolare riferimento a peso/comfort/qualità

n.d.r.

Su DueRuote di questo mese c'è proprio la prova della Tracer 700 ...if you want (passo & chiudo ...a te la palla)

Non mi piace il genere enduresco e poi sono alte. Andrò a provare la 790, in questo momento prediligo la leggerezza. In ogni caso se non sarà questa primavera sarà un anno dopo giu di li: a giugno saranno sessantacinque

Se ne riparlerà più avanti allora ...magari usciranno pure altri modelli o restyling

n.d.r.

La Tracer 700, della casa dai tre diapason, non è una enduro ...

La volta buona che gli ridai il 390 in permuta..

Bat21 ha scritto:La Tracer 700, della casa dai tre diapason

200 kg ???

Ho deciso con piglio volitivo: cambio moto. Non riesco più a gestire la RT,
Devo organizzare una prova e poi trattativa commerciale. Tanto è inutile girarci attorno, a giugno saranno sessantacinque e spalle e ginocchia possono solo peggiorare.
Borse laterali, opinioni ?

Borsa da 35L sul sedile posteriore se viaggi da solo... poca spesa tanta resa e... niente sovrastrutture

Sono d'accordo. Temo la sella da fachiro che per noi delle Bmw rt può essere indigesta

Attendo la disponibilità di una moto test clienti ma in ogni caso rimanderò a dopo giugno. Quello che devo fare lo farò con la RT

Bene, sono tornato adesso dopo aver sudato l'anima per il caldo.
La forma del serbatoio ripara le gambe, così senza parabrezza non arriva troppa aria. In breve l'ho comperata con immatricolazione che dipenderà dal corso moto. Non è così evidente che noi lombardi potremo uscire subito dalla regione.
Ho preso il mod.2019 usufruendo dello sconto extra 1.000€. Un po' di accessori, la RT valutata 6.300, in totale 4.200 di differenza e fine della vicenda

Accessori: portapacchi e borsa da viaggio, antifurto, controllo pressione pneumatici, parabrezza, presa usb

In attesa dell'immatricolazione

Domani ritirerò l'oggetto

Complimenti per l'acquisto...provata l'anno scorso e mi è veramente piaciuta...se cambiassi moto la scelta sarebbe fra 790, º street triple (r o rs)

Inviato usando "Lo Sforzo"

Ok ...portata a casa.

Congratulations