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Buonasera, da qualche giorno specialmente su tratti lunghi quando mollo il gas e lo riprendo magari per uscire di curva la moto mi da i vuoti e se prendo in mano la frizione mi si spegne...da cosa può essere dovuto?
Grazie a chi mi vorrà rispondere!

Sensore cavalletto e controlla i cavi sotto canotto (gira a DX e SX) con motore spento. Questi sono i controlli semplici e rapidi.

Il sensore cavalletto l'ho bypassato con un aggeggio apposito perché sono già rimasto a piedi 2 volte...i cavi sotto canotto cosa intendi? Io pensavo a qualcosa tipo candele/iniettori sporchi o da cambiare.

moto
anno
km
da quanto non fai tagliandi vari

un minimo di info fanno comodo

Pensavo di aver scritto sul modello 1090 adventure r, è del 2017 e sarà 1 annetto che non faccio tagliandi...mai cambiato candele ecc..

quanti km ?

C.ca 60.000

le candele mi pare che dicono di cambiarle ogni 30 mila, male non fa ma un check ai cavi la farei, puoi verificarlo anche sul cavalletto ruotando il manubrio da accesa
anche se mi sembra più qualcosa di accensione/carburazione

il filtro dell'aria quanto tempo è che non lo pulisci o cambi ?

Eh il filtro dell'aria è un po che non lo pulisco...la cosa dei cavi la escluderei perché in città su tratti brevi non me lo fa...me lo fa in giretti un po più lunghi...

Un annetto che non fai tagliandi …ci sta …

ma le valvole le hai mai controllate o fatte controllare, idem i filtri benzina

Guarda, la moto non è mia e salvo tu non la abbia presa usata, ha disperato bisogno di aiuto.
Se in 60k non avete cambiato candele, mi sa manco valvole, e di solito filtro benzina non pervenuto.
Io gli darei un controllo generale, na ne esce almeno un millino...
Così che vada non bene, è da incuria
Poi vedi te.

60K devi più che controllare forse devi far registrare le valvole.
Senti puzza di olio dallo scarico?Fumo?Ti puzzano molto i vestiti/capelli di olio quando scendi?
Il cavalletto non credo sia il problema perchè in quel caso mi pare che dovrebbe spegnersi quando lasci la frizione non quando è premuta.

Micro ha scritto:60K devi più che controllare forse devi far registrare le valvole.

Per non impantanarci in precisazioni legate a cavilli lessico-grammaticali …chiariamo un attimo

la registrazione valvole non può prescindere da un precedente controllo, non fosse altro per aver certezza su quale/ì valvola/e dover intervenire, sulla base del reale gioco di lavoro (a freddo), per riportarla entro i valori prescritti a mezzo sostituzione delle pastiglie o shims.