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Ciao..
sapete se il copolino delle 1290 va bene anche sulla 1090?
mi piaceva molto la forma... ma non so se gli attacchi sono alla stessa distanza...

Direi di no, che io sappia sono diversi gli attacchi


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Ciao a tutti, qualcuno ha mai preso in considerazione l'idea di cambiare il cupolino originale con uno maggiorato? Possiedo il modello stradale e mi sono accorto che la quantità di aria che si prende è notevole in lunghi trasferimenti autostradali. Ho visto che c'è un cupolino PP e anche quello della touratech. Qualcuno ha avuto esq1perienze o ha consigli?
Grazie mille a tutti

Un mio amico sul 1190 (e qui quindi perfettamente compatibile con la nostra) ha montato un GIVI fumè che rimane leggermente più alto. Lui passa abbondantemente il metro e 80 , quindi ha potuto constatare solo una lieve diminuzione delle turbolenze, ma forse uno alto 1.78 come il sottoscritto potrebbe avere un discreto beneficio, senza ricorrere al "spoiler" supplementare che montavo sulla mia vecchia moto.

Inviato dal mio... mica me lo ricordo sa!

Io ho il touratech alto fumé. Sono alto 175cm e in posizione bassa l' aria colpisce la parte superiore del casco, non sballottola ma si sente il rumore del vento. In posizione tutta alta e un muro, in tutti i sensi, perché ferma benissimo l aria ma non si vede una mazza! Bello da vedere ma limita la visibilità. Inoltre il touratech ha una piega nel centro che deforma la visuale.
Ti consiglio vivamente uno trasparente non fumé e vedi se lo trovi senza spigolo.
Ad esempio sul 990 avevo il PP alto e quando facevo viaggi spostandoti in autostrada ti mettevi un minimo accovacciato ed eri bello riparato ed essendo trasparente vedevi bene.

Questo è quello di cui ti parlavo: fumè nella parte bassa che sfumando diventa trasparente non compromettendo la visuale.

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Grazie per le risposte! Il touratech lo stavo valutando ma dalle misure che hanno sul sito mi sembra identico all'originale, parlo di quello in misura L. Forse il pp è più alto

Io ho l'originale, il touring ktm e il Givi che ha postato @Il_Santo. Tra i tre quello riduce maggiormente le trubolenze è il Givi regolato a metà altezza perchè più in alto si flette e le turbolenze aumentano.

Ho letto decine di discussioni sull'argomento e sono giunto alla conclusione che il problema delle turbolenze non ha una soluzione definitiva. Forse il miglior risultato si ottiene montando il cupolino della 1290 ma, per farlo correttamente, bisogna cambiare un po' di prezzi.

Io sul GS misi questo acquistato su Aliexpress; con 17 euro la la situazione migliorò e non lamentai più turbolenze già a 85 kmh.

(Naturalmente è compatibile con tutte le moto, nel mio gruppo ne prendemmo quattro che vennero montati anche su 1190 e Tiger 800 XC).

Inviato dal mio... mica me lo ricordo sa!

Messo anch'io il falso spoilerino GIVI sul 1290 S.
Riduce anche il rumore che arriva al casco.
D'estate però lo tolgo per fare arrivare più aria.

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balocco ha scritto:Io ho l'originale, il touring ktm e il Givi che ha postato @Il_Santo. Tra i tre quello riduce maggiormente le trubolenze è il Givi regolato a metà altezza perchè più in alto si flette e le turbolenze aumentano.

Ho letto decine di discussioni sull'argomento e sono giunto alla conclusione che il problema delle turbolenze non ha una soluzione definitiva. Forse il miglior risultato si ottiene montando il cupolino della 1290 ma, per farlo correttamente, bisogna cambiare un po' di prezzi.

Ma la differenza in cm tra l'origine e il pp qual è?

marco87to ha scritto:Io ho il touratech alto fumé. Sono alto 175cm e in posizione bassa l' aria colpisce la parte superiore del casco, non sballottola ma si sente il rumore del vento. In posizione tutta alta e un muro, in tutti i sensi, perché ferma benissimo l aria ma non si vede una mazza! Bello da vedere ma limita la visibilità. Inoltre il touratech ha una piega nel centro che deforma la visuale.
Ti consiglio vivamente uno trasparente non fumé e vedi se lo trovi senza spigolo.
Ad esempio sul 990 avevo il PP alto e quando facevo viaggi spostandoti in autostrada ti mettevi un minimo accovacciato ed eri bello riparato ed essendo trasparente vedevi bene.

Io sono alto come te, ma come dicevo il touratech sembra che sia in altezza uguale all'originale mentre in larghezza sembra più largo. Confermi?

Jacopo89 ha scritto:Ma la differenza in cm tra l'origine e il pp qual è?

Il PP è più alto (385 mm) ed è fumè, protegge sicuramente di più ma non elimina le turbolenze.

balocco ha scritto:

Jacopo89 ha scritto:Ma la differenza in cm tra l'origine e il pp qual è?

Il PP è più alto (385 mm) ed è fumè, protegge sicuramente di più ma non elimina le turbolenze.

Grazie mille! Io vorrei cercare di avere meno turbolenze, il casco ancora ancora si salva ma sulle spalle e braccia è tanta a mio avviso, ora so che sono abituato bene guidano a volte un gs con cupolino adventure però....

Jacopo89 ha scritto: ora so che sono abituato bene guidano a volte un gs con cupolino adventure però....

... mettiti l'animo in pace, non ci andrai nemmeno vicino.

Le turbolenze fanno bene allo spirito motociclistico..
Basta vedere come sono conciati quelli che guidano i gs senza le turbolenze..

ste2000 ha scritto:Le turbolenze fanno bene allo spirito motociclistico..
Basta vedere come sono conciati quelli che guidano i gs senza le turbolenze..

Dicci dicci, come stanno combinati quelli che guidano il GS?

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Ciao ragazzi, leggo con attenzione i vostri consigli perchè da un paio di giorni ho ritirato una Ktm 1090 S ed essendo alto 1,93 mi devo ancora riprendere da tutta l'aria che ho preso. Cercando su internet ho visto il cupolino touring della puig, qualcuno di voi lo conosce?

Ciao. Io sono alto 195 cm e ho montato il cupolino touring wrs. Sinceramente non ero soddisfatto soprattutto delle turbolenze, fino a quando ho montato lo spoilerino della givi. Ora la situazione mi pare nettamente migliorata