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Ciao a tutti
Ho l’occasione di sostituire mono e steli della mia 1090 S con quelle della 1190 R….secondo voi ha senso…premetto che le mie sospensioni non hanno problemi
Grazie

Tieni conto che introducendo questa modifica vai a cambiare la ciclistica della moto, il baricentro si innalza in quanto gli ammortizzatori della r hanno corsa maggiore.
Potresti trovarti con un equilibrio del mezzo peggiore di quello attuale.
L'unico lato positivo è che la modifica da te pensata è reversibile!

Itendi dire che l’assetto sarebbe più carico sull’anteriore a causa della ruota da 19?
Grazie

Corretto, in più il baricentro sarà più in alto e dunque sicuramente la moto avrà un comportamento differente.

Capisco…..non avevo pensato al problema cerchio…..grazie per la dritta

Volevo un mono regolabile, con pomello, senza spendere un patrimonio, perche un giorno sono da solo, un giorno con valige e compagna, un giorno solo valigie ecc ecc…. E poi il progetto futuro, spero non troppo lontano, è 1290

Non so quanto ti verrebbe sto gioco di sostituire steli e mono con quelli della R , oltre a quanto già detto per l'altezza , per mia esperienza ho sostituito solo le cartucce anteriori , e di tanto in tanto metto le valigie KTM...
Ok che il mono non è in granché ma quelle due regolazioni che ha so più che sufficienti per qualsiasi utilizzo... Valuta bene....

Anche io spererei in un futuro non troppo lontano col 1290 - ma nel frattempo la 1090 è una signora moto anche senza sospensioni “pomellose” del 1190.

Mi risulta che il 1190 abbia gli steli da 48 mm. contro i 43 mm. della 1090 S, per cui il cambio non sarebbe plug&play ma necessita della sostituzione anche delle piastre di sterzo. Da valutare infine, se gli ammortizzatori provengono da un 1190 con regolazione elettronica, l'aggiornamento del software. Quindi, oltre a tutto ciò che è già stato detto, al netto che avresti certamente un comparto sospensioni di livello superiore e pluriregolabile tutto sto ambaradàn solo per avere le regolazioni del mono col pomello mi sembra eccessivo.
Piuttosto so che esistono dei kit di regolazione del mono col pomello da montare sul mono stock tipo questo, probabilmente spenderesti molto meno e con meno rogne, prova a cercare in rete e valuta la fattibilità

KTMgio ha scritto:Mi risulta che il 1190 abbia gli steli da 48 mm. contro i 43 mm. della 1090 S, per cui il cambio non sarebbe plug&play ma necessita della sostituzione anche delle piastre di sterzo

Non vorrei dire una cacata ma, come scrivi, sono i diametri degli steli, non dei foderi - e le piastre serrano quelli.
Potenzialmente una forca con steli da 48mm ed una da 43mm potrebbero avere fodero da 54/60mm all'altezza delle piastre.
Ripeto: scusa se è una sciocchezza, ho scritto senza verificare.

PS = ho controllato e comunque le due piastre hanno SKU diverso tra 1090R e 1190R.

No era solo per il pomello del mono….la moto donatrice era una R , quindi sospensioni regolabili manualmente e di qualità maggiore rispetto alle mie…..bella la soluzione del kit di modifica , se esiste x il mio mono, e magari la sostituzione delle cartucce….
Tante teste tante idee…diceva mio papà, e non esistevano i forum come questo…
Bene ho fatto a porre il quesito
Grazie a tutti

Giax ha scritto:Potenzialmente una forca con steli da 48mm ed una da 43mm potrebbero avere fodero da 54/60mm all'altezza delle piastre.

Negativo, cambiano sia gli steli che i foderi