La mia R...

[webspider]

Essenzialmente uguale a tutte le altre R in commercio... per renderla più mia, modificare alcune parti, sfizio, curiosità... ho iniziato da un pò a cambiarne alcune.
Nel caso possa tornare utile a qualcun altro, o solo per la voglia di scrivere, metto un paio di info/riferimenti/foto

In ordine sparso:
- progettato e fatto realizzare (da Rocco) piastra posteriore per vincolare borse e porta attrezzi e per meglio fissare eventuali elastici a ganci



- corona da 44

- valigie koboldbike con rinforzo in inox tra le borse per le sconnessioni, fatto da me
"appena trovo le foto"

- sostituito filtro aria con Ultra4 di @guglemonster e sostituito iat con quella di belinassu

- eliminato sas (con kit smartmoto), canister e tutti i tubi

p.s. la tenaglia non era nella moto
punto sulle sopra citate modifiche: non so di chi è il merito di più, ma la moto riprende benissimo in sesta da 78kmh, prima non riuscivo a tenere la marcia sotto ai 95.. trotterellando... questa cosa spero che sia di ulteriore aiuto in offroad per poter tenere una marcia più alta - oltretutto mi sembra che il borbottio dallo scarico è un pelo più )

- avendo tolto il canister ho spazio per attrezzi e catena/lucchetto quindi ho messo una protezione per cavo con stampante 3D (grazie ad utente di advrider)

poi magari farò una piastra piegata.. vedremo la durata

- aggiunto rinforzo per cruscotto (grazie ad utente di advrider)


- sostituito lampade h4 con led (+ resistenze + qualche santo)

- progettato, prototipato e fatto realizzare (da Rocco) riser per parafango anteriore, si passa da +14mm circa a +25mm circa dall'originale
originale
prototipo in stampa 3D prototipo fresato
+14 +25
il pezzo è in fase di anodizzazione

to be continued...

[marco87to]

Belle modifiche. Sono sempre stato incuriosito dalla iat belinassu ma ho sempre temuto fosse un po' un placebo. Anche il filtro gugla non è male, anche se ho un kit rottweiler da montare.
Comunque per quanto riguarda l sas ti consiglierei di rimontarlo in quanto fondamentale per il corretto funzionamento del catalizzatore, a meno che tu non abbia intenzione di toglierlo.

[webspider]

l'ho tolto anche su consiglio del concessionario, mettendo il connettore dedicato, solo che vista la chiusura me lo sono fatto da solo

per la iat ripeto, non so se è un connubio di vari eventi, ma veramente prima andare di 6a sotto ai 95 la moto strattonava e non potevo ridare gas senza dover scalare... nonostante avessi la 44

[Mikey]

Complimenti per le personalizzazioni, bel lavoro. Per le borse anche io avevo valutato le kiboldbike ma alla fine ho scelto touratech (svenandomi ).
Quando potrò provare per bene la moto deciderò sulla rapportatura finale che in effetti e’ un po’ lunga

[Bubbasqueeze]

Mi accodo anche io x i complimenti, modifiche poco appariscenti ma molto utili

[Giax]

Begli interventi. Quelli che preferisco sono quelli “Rocco” (?).
La piastra è un oggetto che non mi piace, ma è una figata l’idea degli attacchi per ganci &co. Fa molto tactical MOLLE della NATO.
Siccome so che non Ti vergogni a mettere le ruote fuori dall’asfalto, il rialzo del parafango anteriore è un gran bel compromesso tra praticità nel fuoristrada e non montarne uno alto.

[Bat21]

Bravo ...lavori interessanti ed utili

[rcostama76]

@webspider, a che serve il rinforzo per il cruscotto? È una zona debole?


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[webspider]

grazie a tutti

@Giax
i pezzi "Rocco" sono fatti da un ragazzo di Bologna, conosciuto per le staffe per i faretti, ora fa molte cose customizzate... anche a me la piastra in genere non piace, ma la comodità di non portarsi lo zaino in offroad....

@rcostama
in verità io non ho visto deformazioni, ma considerato che il cruscotto è in sostanza appeso a 4 fori filettati sul canotto e vedendo immagini in giro (e visto anche che ho in mente un'altra modifichina ) ho chiesto info all'utente di advrider e dopo diverse chiacchierate anche via telefono mi ha convinto, soprattutto se capita di fare fuoristrada e si mette in conto di appoggiarsi
le immagini di cui parlo sono:
https://abload.de/img/1190_steering_head_01zbjfy.jpg
https://abload.de/img/1190_steering_head_01i2jc3.jpg
metto link perchè sono giganti

[kappa83]

La piastra Rocco molto simile alla mia (presa da lui) per bauletto, avevi progettato anche questa?

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[Trevi72]

Webspider, mi sapresti dire se la copertura quella Del blocchetto chiave si rimuove senza smontare niente, vorrei dare una sbirciatina visto che dalle foto che hai postato si vede che senza quella si capisce bene...

[Giax]

Fico BlackDog.

Scusate l’OT ma in pratica Rocco di Bologna può realizzare pezzi unici dietro bozza 3D? Interessante! Se qui andiamo troppo off topic per favore rispondete MP prima che Ci sgridi qualche mod! (schizofrenia galoppante)

[webspider]

@kappa
no quella la faceva da prima che io gli mandassi il mio disegno

@trevi
no quella copertura gommosa si toglie se praticamente smonti le fiancatine, la zona faro, levi la strumentazione, togli alcune viti, in modo che si aprono le due parti

è fatta in modo che ci sia una sede tipo coda di rondine per evitare che scenda acqua nel dietro del faro

@giax
più o meno si, in base al macchinario che utilizza

[Il_Santo]

Gran bei "lavoretti" , io personalmente fin'ora ho aggiunto più che togliere, ma ognuno di noi fa un utilizzo diverso del mezzo, sorvolando sul fatto che io abbia una S .
La iat la misi sul vecchio Boxer aria-olio e mi fece sparire sia i seghettamenti ad un certo regime di giri, sia gli "spegnimenti" di cui alcuni modelli soffrivano.
Fin'ora ho tolto il canister per acquistare spazio, riguardo ai rapporti sono molto combattuto perché l'antipatica sesta mi ha concesso ottimi consumi tutte quelle volte che, di domenica, dal Lazio volevo farmi due curvette verso la provincia FC e la giornata iniziava (inevitabilmente) con la pallostrada

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[Erwin]

Sto anch'io progettando una piastra posteriore in alluminio ma la mia è maggiorata....
Farò anche i supporti per il parafango anteriore...

[webspider]

@erwin
se vuoi ti metto in contatto con quello che li ha fatti a me.. non ho voluto l'esclusiva

[Trevi72]

Io ho fatto questa, la monto solo quando carico la dry bag

[Trevi72]

Altre foto

[webspider]

breve giretto in offroad ultra light oggi
devo dire che le leve freno/friz più corte e la possibilità di dare gas anche con marcia più lunga (come dicevo nel primo post) almeno oggi hanno fatto la differenza

ora dovrei lavarla

[webspider]

anodizzato e ricevuti i riser parafango