Dongle ABS ed Off Road pack

[Giax]

Ciao a tutti, qualcuno ha installato il dongle su 1090 s? È installabile da solo o per forza con l'offroad pack?
Grazie

[baffino]

Io l'ho messa sul 1090 R, è una centralina aggiuntiva, ma per un uso off va bene su strada credo serva a poco.

[webspider]

se hai possibilità di cambiare le impostazioni di tc e abs, potrebbe essere comodo se non vuoi ogni volta che la spegni reimpostarle

[Jacopo89]

@baffino
Grazie per le risposte, si si intendevo infatti per uso off, l'altro giorno con il fatto che mi sono fermato spesso ogni volta dovevo rimettere tutte le impostazioni a mano ed era una rottura.
Grazie

[kappa83]

Io ce l'ho su 1290. Molto comodo se vai fuoristrada.
Anche nell ultima prova del 790 adv su moto.it lamentavano questa cosa come difetto, forse non sanno dell esiztenza o forse non si installa su 790?

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[_tom_]

Ciao a tutti,
riprendo la domanda iniziale del post, perché questo è un giochino che prima o poi installerò di sicuro, ma il sito ktm ha delle descrizioni (forse volutamente) pessime e non sono riuscito a venire a capo del grande dilemma:

Che differenze ci sono fra offroad pack e il dongle?

Se non ho capito male il dongle permette di sdoppiare il canale del abs (quindi relative impostazioni "off" oppure "abs solo davanti" e mantenere le impostazioni anche quando si spegne+riaccende il mezzo.

Il pacchetto offroad cosa offre in più?! Sul sito fra l'altro lo danno obbligatorio per li stallaziome del dongle (1090s).

Mi aiutate a chiarire? Magari qualcuno che ha installato sul 1090s?

Grazie mille!

[webspider]

credo che ti installino anche la mappa offroad, che ti gestisce diversamente il tc e la risposta del gas

[kappa83]

Non so com'e sul 1090, ma su 1290 fa zolo che mantiene le impostazioni quando spegni e riaccendi, ad esempio se avevi speento mtc, o abs, o se avevi impostato abs su offroad. Infatti quando collegato appare scritta non legale sul display. Le altre cose la 1290 le ha di serie. Secondo me fa lo stesso su 1090, e tutte le possibilita di impostazioni sono nell offroad pack.

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[_tom_]

Eh ma allora non capisco la differenza fra i due "accessori", se non che per installare uno (quello più interessante da 100€) devi comprare anche l'altro (che suona molto come una smanettata nel software,....da 300€!).

Alla fine quello che interesserebbe a me sarebbe solo spegnere labs sulla sola ruota posteriore.. Ma temo non si possa fare se non comprando tutto il pacco, vero?

[filehippo]

Ciao Tom,
Attenzione a non far confusione le due parti possono essere installate/abilità singolarmente od in coppia ma hanno funzioni distinte..
Abilitando il pacchetto off road abiliti la mappa motore OFF ROAD e la funzione ABS OFF ROAD in cui la ruota dietro è libera mentre quella davanti ha un intervento più “dolce” indicato per la guida fuori strada, questo è il pacchetto di serie sulla R.
Se installi il dongle, per esempio sulla tua S, avrai la possibilità di mantenere invariata la selezione dell’ABS una volta spenta la moto, se selezioni ABS OFF, quindi lo escludi completamente questa tua selezione sarà ricordata nel setting. In più se installi in dongle hai la possibilità di utilizzare una sorta di “mappa salva motore” chiamata 80 ottani in caso tu usi carburante di scarsa qualità, questa funzione può essere utilizzata non consecutivamente cioè devi comunque alternare un pieno di benzina scadente ad uno di benzina normale.
Spero che adesso hai qualche info in più per fare la scelta giusta!

[_tom_]

Grazie filehippo, ora mi è più chiaro e ho la conferma che le descrizioni sul sito ktm sono fatte un po' "ad minch1am".

Estratto dalla descrizione dell' offroad pack: " il campo di regolazione dell’ABS inizia leggermente più tardi"

Estratto dalla descrizione del dongle:"Modalità ABS "Offroad":
La funzione dell'ABS è attiva solo sulla ruota anteriore (ABS a un solo canale). La ruota posteriore può bloccarsi in qualsiasi momento senza che l'ABS intervenga a regolare la frenata."

[filehippo]

Come ulteriore conferma posso dirti che io ho il 1090 R non ho nessun dongle ed ho l’ABS OFF ROAD.
Si le descrizioni lasciano un po’ il tempo che trovano

[_tom_]

E (scusa se ne approfitto) mi confermi che la ruota dietro blocca del tutto? oppure " il campo di regolazione dell’ABS inizia leggermente più tardi"?

Grazie mille

[Trevi72]

Ti confermo che blocca. anche io ho 1090R

[_tom_]

Ok grazie a tutti per la consulenza.. Ora non resta che decidere quando spendere queste (ulteriori) 300 cucuzze...

[filehippo]

Si come ti diceva Trevi blocchi completamente il posteriore ed hai una risposta meno marcata sull’anteriore.
Ti metto una foto di come è il menu MTC/ABS con il pacchetto OFF ROAD.
Se mi permetti una considerazione, io fossi in te non starei a spenderci soldi sopra se vuoi fare un po’ di off disabiliti sia MTC che ABS, metti una gomma con un minimo di “tassello” e ti risolvi il problema.

[_tom_]

La gomma è già in previsione, l'alternativa di spegnere completamente l'ABS l'ho considerata, è che onestamente con una moto così pesante, un mi fa un po' impressione spegnere l'anteriore (la mia esperienza in off è fatta con un tm 125 da 100kili).
Dietro è obbligatorio spegnerlo perché altrimenti è come non avere il freno..

[_tom_]

.. La soluzione è spegnere tutto e installare le crash bars, quindi sempre 300€ sono

[Giax]

@_tom_
Con la S vai in tanti posti senza dover installare nulla... monta una karoo street e dai gas, vedrai che sarai sorpreso. I soldi, giustamente, spendili nelle crash bar che sono veramente fondamentali.

[_tom_]

Si si mi sa che farò proprio così: crash bars e gomme (sono orientato sulle mitas e07+ a dire il vero, ma il concetto non cambia.. Mi fermo qui sul tema gomme altrimenti si va off topic).