Ancora sul eliminazione Recupero Vapori CANISTER

[Ferdinando]

Se proprio si vuol rimuovere il canister vapori benzina, su può rimuovere completamente tutto l'impianto, poi si prende il tubo più lungo di tutti, lo si collega direttamente al raccordo del bocchettone serbatoio, si fa il collo d'oca lato destro dietro il cannotto di sterzo, lo si fa risalire e passare a sinistra scendendo in basso insieme agli altri tubi che restano (quello più grande di diametro viene rimosso anche). In pratica gli si fa fare lo stesso identico passaggio delle 1190, difatti il tubo più lungo compre esattamente tutta la lunghezza richiesta Poi si può scegliere di rimuovere completamente l'elettrovalvola, tapando il tubicino e mettendo un dongle sul connettore oppure lasciare la valvola montata ma tappando i fori che restano liberi. Ovviamente tale modifica annulla un dispositivo richiesto in fase di omologazione euro4, pertanto oltre che inquinare di più l'ambiente, si potrebbe incorrere in pesanti sanzioni.

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[Conte Arancio]

Infatti l'intervento che dici tu è "pulito" e anche se non definitivo, più invasivo. Devi modificare tutto, smontare parti meno accessibili, montare il dongle....
Se per un qualsiasi motivo devi riportare il tutto all'origine è una bella perdita di tempo, nell'altro caso perdi 10 minuti!

[tintin3]

Volendo eliminare il canister con la procedura chiarissima di Conte Arancio, mi chiedevo se la valvola EVAP che rimane
li inattiva può creare eventualmente dei problemi....?

[Bubbasqueeze]

@Conte Arancio
In realtà per disattivare basta solo aprire il connettore e metterci il dongle, assolutamente nessuna manovra, il connettore è ubicato in luogo agevole

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[tintin3]

@ Ferdinando,
E perché farlo?
Mi chiedevo se la valvola EVAP rimane li inattiva può creare eventualmente dei problemi?

[Conte Arancio]

@Ferdinando
Mi riferivo all'eliminazione fisica di elettrovalvola e modifica tubazioni!
@tintin3
Se elimini solo il canister, in realtà la valvola rimane funzionante ma senza immettere nulla, apre e chiude a vuoto. Se poi ad un certo punto si senta inutile e se la prende a male, non so....

[Favo]

Questo è il circuito:
Smonti il canister.
Chiudi il tubo 8 (nel vano sottosella) che va ai cilindri.
Chiudi il tubo 6 di sfiato (nel vano sottosella) e levi il tappo 15 e fascetta 16.
Oppure (come dici tu) lasci aperto il tubo 6 (nel vano sottosella).

Oggi ho fatto il lavoretto, azz dal tubo sotto al motore sarà uscito mezzo bicchiere di benza Sarà stata la benzina "svappata" fuori dal serbatoio oppure tutto vapore di benza condensato ?

[Ferdinando]

Può anche essere la benza che trabocca quando fai il pieno "troppo pieno" oltre ai vapori

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[Favo]

Si, lo penso e spero anche io