www.MyKTM.it

provatela poi fate i confronti con le altre, e dico avendo avuto anche un 990 adv

L'ho provato anche io
purtoppo facendo pochissima strada e non tanto curvosa, ma devo dire che il giudizio è più che positivo.

Secondo me questa é la moto giusta, le altre 1190, 1290, sono Marketing e tanta roba in più che costa tanto e in sostanza serve a poco.

Si certo, magari delle sospensioni regolabili non elettroniche, ma manuali........ ma diciamoci la verità, se le sospensioni originali, hanno una buona taratura, van benissimo, solo pochi poi in realtà ci mettono mano, a meno che non ci sia il comodo pulsantino.

Certo 13.000 cucuzze non sono poche, ma 16.000 x una 1190.... non lo sono nemmeno, quindi, secondo me questa é la moto giusta per chi vuol una moto coi contro coioni... a un livello nettamente superiore a Tigher, GS 800 ecc

Purtoppo viene fuori come la sorella povera... ma non lo é, sono le altre che sono le sorelle sborone

IMO

Comunque non la cambierei mai, con la mia ADV 990

tocram ha scritto:Secondo me questa é la moto giusta, le altre 1190, 1290, sono Marketing e tanta roba in più che costa tanto e in sostanza serve a poco

Sono pienamente d'accordo con te ma continuo a pensare che costi 1.000 / 1.500 euro di troppo.

Lamps

pave ha scritto:Sono pienamente d'accordo con te ma continuo a pensare che costi 1.000 / 1.500 euro di troppo.
Lamps

concordo in pieno

ohh bene !! bravi!! purtroppo per il prezzo mi sa che c'è poco da fare... alla fine un 990 nuovo non costava molto meno...

Il 990 era piú sostanzioso anche se piú semplice

Drake ha scritto:ohh bene !! bravi!! purtroppo per il prezzo mi sa che c'è poco da fare... alla fine un 990 nuovo non costava molto meno...

Se uno guarda la componentistica e la manifattura delle 2 moto la differenza è abissale. Da qui deriva il prezzo troppo alto del 1050.

sulla componentistica non sono così convinto ehh a parte le regolazioni le fotche e mono sono li... il pacchetto elettronico e una cosa in più.. bo sicuramente è un pelo cara... ma penso che anche se costasse 12.500 come un 990 si considererebbe troppo costosa ma forse non è un giudizio così oggettivo....

Ciao a tutti.
Finalmente ci sono, ho avuto la prova delle 2 Adv...


Allora a mio parere la differenza tra le 2 moto, finchè vai tranquillo non la senti, se la usi in città è addirittura meglio la "piccola", se vai a passeggio con la "zavorrina" è sempre meglio la "piccola", se invece vuoi qualcosa che ti faccia sorridere sotto il casco ad ogni manata di gas, vuoi adrenaina, vuoi correre e ti vuoi divertire velocemente allora passa alla sorellona.
Le moto sono molto simili come tipo di guida, la posizione è la stessa e l'unica cosa che ho notato di differenza è che la 1190 è un pò più "rigida", di sospensioni e quindi un pò più stabile nei cambi di direzione. La 1050 è più agile, ma la sua agilità và un pò a pagare sulla stabilità.
Moto fatte molto bene, la 1050 è un pò più "economica" in alcune finiture e non ha la modalità off road, non ha il cavalletto centrale e i freni non mi sembrano dello stesso tipo della 1190.
Beh a mio gusto direi che vado alla 1190

hanno iniziato presto a "promuoverla"



http://www.ktm.com/it/news-events/news/national-news/dettagli/ktm-travel-kit-pronti-a-partire.html#.VUiyd47tmko

ummm esteticamente nn mi piace!

convogliatori d'aria??? perché scalda pure questo motore da 95cv?

booo io per quel tempo che l'ho usata non mi sembrava scaldasse...

idem, 15 minuti fra curve extraurbano e vicoli urbani la moto non scalda.