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Ciao a tutti!
1290 S del 2022 con 20.000 km

Oggi ho avuto il responso dall'officina autorizzata riguardo all'errore "regolatore precarico".
Nonostante la batteria nuova e i vari reset, all'avviamento, dopo pochi secondi, compariva l'errore citato sopra, quello ormai famoso che ogni tanto si ripresenta e che disattiva momentaneamente tutte le regolazioni delle sospensioni.

La diagnosi dice che dovrò sostituire l'intera cartuccia della forcella dx (500 euro circa), ovviamente ne approfitterò per fare revisione completa ad entrambe le forche da officina specializzata.

Successo a qualcun altro? Mi devo fidare del conce? Alla fine dei giochi mi partiranno quasi 1000 euro. Ovviamente la garanzia è scaduta 1 mese fa, speriamp che mi vengano incontro, hanno inoltrato la richiesta, attendo news dal conce...

Grazie!

Mah, mah, mah …

Va da se che qualora la Casa non ti riconoscesse nulla o mere briciole, PRETENDI almeno una garanzia sul lavoro eseguito, prima che poi “ti ceda” anche lo stelo sx ed il salasso raddoppi

Ma veramente molto strano , sono pressurizzate con olio e azoto , unica cosa che mi viene da pensare una falla nella camera pressurizzata , ma io se fossi in te andrei in officina specializzata per le sospensioni, intanto se sei fuori garanzia senti un altra campana

È quello che farò, sentire anche il parere di un buon sospensionista, fortunatamente vicino a me ci sono Monti e Poletti in zona Imola, due guru.
Speriamo...

Io sono di Ravenna, a San Pietro in Trento c'è anche Gherri , molto bravo e specializzato in Mupo e WP

A garanzia scaduta e non riconosciuta, l'intervento (riparazione ricambi) hanno anch'essi 24 mesi di garanzia, ovviamente vale il documento -fattura- di acquisto.
Poi tecnicamente è sempre il venditore che risponde della garanzia anche quando lui "si rivolge al costruttore".
può essere d'aiuto questo articolo: https://tuttoconsumatori.mise.gov.it/co ... st-vendita

Concordo al 100% con @Albert71. A meno che tu non l'abbia usata come moto da cross credo sia certamente imputabile una difettosita dei materiali... non possono parlare di USURA a 20.000 km ed è la prima volta che sento una roba del genere.Se hai a tiro tecnci eccellenti, vai da loro. E credo tu possa anche essere fiducioso.

Bat21 ha scritto:prima che poi “ti ceda” anche lo stelo sx ed il salasso raddoppi

Credo che il 1290 adv abbia cartuccia in uno solo dei due steli, e nell'altro la molla, se non ricordo male

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@kappa83

Sarà sicuramente come dici …ma resto anch’io dubbioso sul fatto che uno stelo di forcella stradale si “rovini” dopo 20.000 km. …inizialmente mi ero espresso con “mah, mah, mah”, poi albert71 ha dato voce ai miei dubbi

la cartuccia chiusa dovrebbe essere nella sinistra almeno nei 1290 2017-2021...
Su Gherry avrei da ridire, preso appuntamento un mese e mezzo fà mi ha rimandato (per rottura macchinario) due volte e sto ancora aspettando....poco serio.

Buondì...

volevo aggiornarvi in quanto NON HO ANCORA RISOLTO!

settimana scorsa smonto le forcelle, le porto ad un noto tecnico sospensionista nelle colline di di Imola, faccio sostituire l'intera cartuccia WP della forcella dx come diagnosticato da KTM (570 euro circa compreso il kit di tutti i paraoli/parapolvere - pagato a prezzo intero, non mi son venuti incontro in nessuno modo) + revisione completa ad entrambe le forche, dato che avevano 20.000 km e 2 anni di vita (altri 200 euro, ma ci sta).

Rimonto le forcelle e la moto continua a darmi "errore regolatore precarico", torno in officina KTM e non riescono a resettarmi l'errore, dicono che scriveranno a KTM e che restano in attesa di istruzioni per capire come procedere... Mi garantiscono che il problema riguarda la sospensione anteriore dx, io mi innervosisco un po', ho la sensazione che stiano andando a tentativi senza sapere di preciso da dove nasca il problema, il guaio è che tutti questi tentativi mi COSTANO UN SACCO DI SOLDI dato che sono fuori garanzia... Faccio notare il mio disappunto al loro responsabile il quale risponde "è la normale procedura da seguire, dobbiamo seguire cosa ci dice la casa madre..."

Sentiamo cosa mi dicono a breve, naturalmente stavolta pago solo a lavoro finito e solo se la moto è OK, con il forte dubbio che mi abbiano fatto sostituire la cartuccia dx inutilmente...

ma in quale concessionario sei andato????

Se l'errore e' precarico, perche sostituire la cartuccia? Quest'ultima ha a che fare con l'idraulica no, mica cin la molla?

Sei in una brutta situazione, probabilmente hai speso dei soldi inutilmente, se il lavoro lo facevi fare a loro almeno non pagavi finche non risolto..


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@tasso

IMOLA

@kappa83

Il display dice "errore precarico" ma si tratta di un allarme generico, collegandola al computer in officina KTM risultava guasta l'elettronica della cartuccia dx (quella con il connettore rosso).
Sicuramente se il lavoro lo facevo fare a loro non pagavo finché non avevano risolto, ma comunque sia i vari pezzi li avrebbero messi sul conto lo stesso...
Ho deciso di muovermi in autonomia per risparmiare sulla manodopera e sui tempi di attesa, purtroppo ho sbagliato

666brigante ha scritto:IMOLA

io li non gli porterei neppure la bicicletta........officina ridicola per il concessionario che è!!!prova a san marino,oppure a pesaro.io vado a pesaro da decenni e mi trovo benissimo sia per efficenza che per onestà.

Domanda, magari inutile.
Lo spinotto in testa alla gamba, lo hai controllato?

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certo, è la prima cosa che han controllato con un tester per vedere se i valori (ohm) erano come da manuale officina

666brigante ha scritto:Sicuramente se il lavoro lo facevo fare a loro non pagavo finché non avevano risolto, ma comunque sia i vari pezzi li avrebbero messi sul conto lo stesso...

Forse non ho capito cosa intendi, se lo facevano loro, secondo me avresti pagato solo i pezzi necessari alla soluzione del difetto, non quelli per loro errori di valutazione o tentativi..

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Intendo SE facevo fare tutto a loro: smontaggio forcelle, portarle dal sospensionista (revisione + sostituzione pompante/cartuccia in teoria rotto), andarle a prendere e rimontarle.