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il trittico di serie su 2021 direi che i suoi 31milak li ha fatti, la catena è durata qualcosina in più rispetto a quella del modello 2017 , finita xrò sempre male... o ring rotti con conseguenti maglie grippate , rumorosa , apri e chiudi sul gas decisamente meno fluido.
Passato a DID , ritornata la poesia!
Importante , 120 maglie non più 118

Che rapportatura hai scelto?

Ciao, mantenuto come di serie

DID è sempre una garanzia

Ultimamente non ha più la qualità di un tempo da quello che sento in giro comunque........

Vero pure questo …ma cos’è rimasto che sia costruito “come un tempo”

Masso75 ha scritto:Ultimamente non ha più la qualità di un tempo da quello che sento in giro comunque........

il trittico l'ho sostituito 10000 km fa', catena did zwmx.
appena montato,dopo 500 km, ho rimesso in tiro la catena perche'con l'assestamento si e' smollata immediatamente, dopodiche' non l'ho piu' registrata .
la tensione e' ancora quasi come quando l'ho registrata dopo 500 km !
io direi che avendo percorso 9500 km senza doverla tensionare ....non ha perso qualita' DID

Io monto Did zvmx da parecchi anni e secondo me la qualità non ha variato , dico questo perché in media con un trittico non scendo mai sotto i 35 Milà km , confermo che una volta regolata dopo i primi km ,non è quasi più da toccare , con ultimo trittico regolata 2 volte in 35 Milà km , che dire secondo me ottima veramente .

Ciao, anche io ho montato da poco una DID ZVMX, però l'ho già dovuta regolare due o tre volte in 3000 km.
@Ander, perchè 120 maglie e non 118?

120 perche' la 2020 ha il forcellone piu' lungo rispetto alla 2017

A fronte di 26 milakm percorsi con la DID riprendo il topic dando le mie personali conclusioni su questa catena. Premetto di essere arrivato alla sostituzione , vari ''strappi'' sul comando del gas oltre ormai ad allungarsi più del dovuto mi han fatto decidere per il cambio. Vari o ring rotti e maglie grippate a fronte di una corretta tensione / pulizia e lubrificazione mi han lasciato un pò dubbioso sulla qualità ,un eventuale guidizio su questo ''blasonato'' prodotto giapponese ,sarrebbe cmq insufficiente.,. Ho già ordinato una RK con cui mi ero trovato molto bene sulla precedente 1290 e continuerò con questa marca. Purtroppo per mia esperienza il paragone RK vs DID è impietoso. Ciao!

Io ho comprato la "famosa" (speriamo non "famigerata") catena Regina HPE 525, ma ancora non la monto.. L'originale CZ dopo 32.700 km è sempre "messa bene" (sembra nuova...), la tensione praticamente non l'ho mai regolata, controllando con il cacciavite (Comodissima questa possibilità inserita nel giudacatena della SADV 2021!! ) risulta orizzontale quindi tensione corretta.... Percui aspetterò un pò a montarla sono comunque curioso di provarla e spero non mi deluda come invece ha fatto la DID sulla precedente SADV 2019...

Insomma ste DID cominciano a non essere più così affidabili da quel che leggo....

Avevo preso la zwmxykh per la 1050, dopo 43500 km con l’originale che avrebbe potuto farne altri 10.000 senza problemi.

Mai più. Dopo 30.000 km è andata via assieme alla moto, ma era da cambiare almeno 10.000 km prima. Pessima è dir poco.

Che strana questa cosa,Did la usavo sulla 990 e ne sono rimasto contentissimo tant'è che ora la ho montata anche sulla 1290r ( catena presa da Louis.de).
Vedremo col tempo come va......

Il bello è che avevo già preso l RK ,ma sulla 2021 non sono più 118 ma 120 maglie. La figura del coglione ! Infatti Il conce mi aveva girato la foto della catena ''ipertirata'' e alla fine avevo deciso di mettere sotto la DID che aveva in casa (pagata non poco), vabbè, successo.....Sta volta l ho ripresa con il numero di maglie corretto, speriamo

Aggiungo...dato che avevo montato la Stealth ( corona ) proprio per un discorso di durata maggiore vediamo se effettivamente la posso continuare a tenere. Aggiorno Giovedi sera Ciao!

Intervengo, chiedendovi una stupida informazione tecnica, sperando di non andare OT:
Avendo toccato i 30.000 km inizio a pensare anch'io alla sostituzione del trittico, anche se ad oggi non vedo ancora grossi problemi. Marche a parte, discussione che comunque seguo con interesse sulle vs esperienze, per il kappone 2018, attualmente ho pignone standard e corona 44 (anzichè l'originale 42) con catena 118 maglie originale con registri invertiti. Volendo rimettere quest'ultimi nella posizione originaria sempre con nuova corona 44, la catena è sufficientemente lunga con 120 maglie?
Grazie per i consigli!!
Lamps

ander ha scritto:avevo montato la Stealth ( corona ) proprio per un discorso di durata maggiore vediamo se effettivamente la posso continuare a tenere.

La corona bimetallica ha grosso modo la stessa durata di quelle in acciaio, pesa solo un po meno per via della parte centrale che è in lega.