The Last Steps: SuperAdventure con motore SDR

[Bat21]

Ebbene sì, da forum tecnico non voglio dilungarmi in troppe chiacchiere, ma per chi ha seguito il mio passato, sa già di cosa andrò a parlare.
Racconterò la mia storia per chi è curioso o per i curiosi mi auguro, ad ogni modo.
Dopo un paio di anni, svariate problematiche che ripeto, racconterò se ci sarà curiosità, mi trovo di fronte, ancora una volta, ad un nuovo problema.
Ma perché chiamarlo problema?

La chiamerò occasione, quindi, ad oggi mi trovo dinnanzi ad una scelta, riparare di nuovo e cercare di perfezionare ancora, oppure fare il grande passo, prendere il motore intero di un Superduke, e apporlo all'interno della mia Super Adventure.

Mi auguro di scaldare gli animi dei curiosi, è incuriosire chi fino ad ora non abbia mai pensato di farlo.

L'italiano non sarà corretto, chi vorrà capire capirà!

Iniziamo!
Mi sono già messo in contatto per reperire un motore da qualche SDR che sfortunatamente, è stata incidentata, che sia in Italia o che sia al di fuori, (aperto a suggerimenti) in base alla spesa mi adeguerò con la versione 2.0 o la mia preferita la 3.0,

Per troppo tempo ho spinto i limiti del motore, ad oggi voglio dopo tante modifiche mirate, mi rendo conto che, pistoni e teste cilindro, sono le uniche vere differenze meccaniche che distinguono le due moto, da lì le due potenze!

Vi terrò aggiornati.

[Giax]

Seguo curioso.

[balocco]

La prima considerazione che mi viene in mente è che oltre al motore dovrai portarti dietro tutta l'elettronica, dalla centralina al cruscotto e chissà cosa altro. Sicuro che ne valga la pena?

[Bat21]

Tutto è fattibile e complimenti per l'iniziativa ...ma penso, quotando balocco, non sia così plug & play passar motore ed elettronica da una SDR ad un'ADV, ammesso tu sostituisca d'Ufficio anche cruscotto/centralina

Tienici informati

[Pierluigi S]

Seguo molto incuriosito. Non ė la prima persona che sento dire che si possa fare.

[topo78]

Credo che serva qualcuno che sappia fare miracoli con le centraline per fare funzionare tutto.
Sono curioso se poi farai una bancata.
Tieni nota di tutto che secondo me qualche delfino curioso potrebbe sentirsi ispirato.

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[Pierluigi S]

Mammamia già con questi CV é tanta roba

[Ryupaul]

...cambiato il motore, la moto può circolare o sarà necessario aggiornare il libretto di circolazione? Giusto per curiosità.....

[Giax]

O la fai riomologare oppure la vedo dura…

[balocco]

Il motore non è punzonato come il telaio pertanto se viene sostituito non è necessario aggiornare il libretto. Sul libretto (sezione P) vengono riportate la cilindrata, la potenza, l'alimentazione e il tipo motore, va da se che montare un motore che abbia caratteristiche differenti da quello a libretto è vietato e non vi è modo di sanare la questione senza il nullaosta del produttore (cosa impossibile).

[Bat21]

Giusto balocco ...se poi, per mera sfiga, da un controllo delle F.d.O. ti mandano per scrupolo ad una seduta di revisione e bancano la resa motore ...ahiahiai ...

[Breve58]

Sapeste quante Ducati un po' vecchiotte con cilindrata tra 600 cc. e 900 cc. circolano con motori di 1.000 / 1.100 cc tutti raffreddate ad aria /aria + olio a 2 e 3 valvole per cilindro. Tutti motori intercambiabili tra loro con pochi problemi. Con le moto di oggi è diventato piuttosto impegnativo un trapianto.

[HotRod]

Grande Minilimitatore95, che la Forza sia con te!

[Giax]

Scusate, ho risposto un po' in rapidità.
Alla domanda di Ryupol se una moto 1290SA possa circolare su strade pubbliche col motore di una 1290R la risposta è "no".
Alla successiva domanda se serva l'aggiornamento del libretto la risposta mia risposta è "boh". Nel senso che, se dovessi variare la [potenza a] carta di circolazione, dovresti tra l'altro ottenere, come scrive correttamente Balocco, il nulla osta del produttore - il che sarebbe quanto meno faticoso.
Si può ricorrere a soluzioni immaginifiche, come quella di omologare un "esemplare unico", magari tipo Tüv, con tutti gli oneri e le complicazioni inerenti. Oppure sperare nella buona sorte, cioè che nessuno verifichi mai quel motore (FdO ad un controllo, meccanici alla revisione, periti in caso di sinistri &c) - un po' come magari si circolava negli anni '80 con la Vespa 125cc portata 150cc.

[matteo67]

.....oppure il Ciao con le varie elaborazioni Polini, Pinasco, ecc.....ecc.....il mio superava i 70 km/ h

[Pierluigi S]

Ipotizziamo l'uso in luoghi non pubblici che ne farai oltre che la tua bravura in questo tipo di lavori (sostituzione propulsore e regolazione elettronica), da dove partiresti?

[Giax]

cambiato il motore, la moto può circolare o sarà necessario aggiornare il libretto di circolazione?

per legge non potra' circolare ,
nella vita REALE circolera' e nessuno mai se ne accorgera'

[matteo67]

tranne gli addetti alla revisione......

[tigrotto]

Eppure gli addetti alla revisione …era già stato montato un motore 990 Superduke sul 990 Adventure anni fa e la moto circolava liberamente se ne accorge solo un meccanico Ktm credo anche in caso di incidente nessun perito vada a controllare la centralina e si accorga che ha una programmazione diversa i motori sono identici esteriormente …anche se onestamente credo che poi ci siano da rivedere le sospensioni più che altro ad alte velocità 180 cv si ciclistica così alta boh

[steppenwolf]

Il problema, relativo alla sostituzione del motore originale con altro avente dati diversi è, soprattutto, di carattere assicurativo.
In caso di grave danno con colpa, l'assicurazione, prima di pagare risarcimenti importanti, potrebbe far sequestrare la moto è farla periziare per verificare che le specifiche siano rispondenti.

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