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Ciao a tutti

Ma solo a me capita di sentire un rumore metallico quando prendo un buco ( tombino o similari ) ? ??

Credo sia il cavalletto centrale ma non ne ho l’assoluta convinzione.





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Ti dirò che l’avevo notato con “l’esemplare” in prova del concessionario, quando un paio di mesi fa appunto ho provato la 1290 SA S, ma la mia non lo fa..... Per cui non saprei proprio, mah!

Lo fa anche la mia T. o si tratta della catena o del cavalletto. Dal tipo di rumore sarei per la seconda ipotesi. Ma la mia e' solo un'idea, non una diagnosi. La catena e' correttamente tensionata.

Prova a legare il cavalletto. Così capisci se è lui.

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@bildo64

Ci avevo pensato! Farò così! Grazie


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In effetti lo fa anche la mia T del 2015 !
Ho controllato più volte "dietro" , ma non ho mai trovato nulla di allentato .
Pensavo alla catena , visto che il rumore sembra proprio metallo su metallo , ma è tesa il giusto .
Il cavalletto invece ha la battuta protetta da gommino , non si dovrebbe sentire così tanto : procedo anch'io legandolo , vediamo se cambia qualcosa .

Anche io quando prendo buche sento una bella botta di ferraglia, credo sia la catena che sbatte.


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Una volta feci il gavia in discesa e pensavo di aver rotto qualcosa... era solo la catena un po lenta che sbatteva come non ci fosse un domani

Mettendo la moto sul centrale sembra come se penda a dx ma guardandola davanti o dietro sembra dritta.l'impressione ce l'ho guardandola dalla parte dx....l'avete mai notato sulla vostra?

Controllare i perni del cavalletto?

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boh,le viti sembrano strette il giusto

scusate non so se argomento già trattato ,ma non trovo risposte. il mio cavalletto centrale si allenta di continuo ,più passa il tempo e più succede di frequente ora praticamente devo controllare ogni uscita.. provato frenafiletti ma non funziona.. qualcuno ha una soluzione definitiva (o quasi) ...

Frenafiletti blu, medio, stretto 25nM.

Mai più problema.

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Unito

Unica soluzione è sul laterale, togliere bullone. Sgrassare bullone e dado con pulitore freni, poi frenafiletti.

Si smolletà lo stesso. Ma dopo tempo.
Oppure cambia bullone con uno inox 5 mm più lungo, sgrassa frenafiletti e dado autobloccante oltre al dado ktm

Dagli un puntino di saldatura, estremo ma a mali estremi..

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A me invece si è spanata una filettatura e non riesco a farlo uscire,gira a vuoto sia avvitando che svitando,non come fare a tirarlo fuori

Ah
Già visto sulla mia.
Prendi avvitatore e fallo girare per un poco. Metti moto sul laterale
Buttati sotto la moto, punzone, martella, e esce.
Allarga dado originale con punta trapano di quel che basta, metti bullone inox più lungo e dado autobloccante (con l'autobloccante di ferro, e non di plastica).
Non ho tolto il suo dado originale.

io momenti mi perdo il laterale ....vite M10 persa e l'altra M6 abbastanza lenta, fortuna che me ne sono accorto.
Ogni tanto c'è da controllare le viti ...altrimenti le perdiamo come le ducati )

Kinobi,quindi dici che si è spanata la filettatura della boccola e non quella della vite?