ANOMALIA PRECARICO AZZERATO

[Slim]

Cyborg, scusa la domanda ma la zona ammortizzatore è abbastanza pulita o magari è molto sporca ? E il cavetto elettrico che arriva all'ammo lo si vede in sede ?
Sono solo le cose che guarderei sulla mia....

[Cyborg]

Domani ci guardo,è nuova devo ancora completare il rodaggio

[novizio]

Da come hai raccontato, mi sa che ha ragione il conce, tensione batteria.

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[Giax]

mi sa che ha ragione il conce, tensione batteria.

ovvero dici che con eventuale sostituzione batteria dovrebbe eliminarsi il problema?o il problema è da ricercarsi altrove?

[novizio]

No, non saprei dirti, a me ha detto che quando capita di fare girare il motore così la batteria torna alla giusta tensione. Deve stare intorno 14.2, Stavano indagando su una che arrivava a 7, quindi batteria in pratica kaputt.

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[Cyborg]

be se fosse un problema di batteria perche difettose e gia spompate la cambi e risolvi il problema,un casino sarebbe se fosse altro,immagina in salita,su in 2 carichi ti si spegne e stai li con sta batteria che fa fatica e dalla moto si sente un fischio sinistro,poi parte e hai precarico e ammortizzatore kaput.
Per cui scendi in salita e stai li a provare...mamma mia non ci voglio neanche pensare

[ESSIO95]

aggiornamenti riguardo il mio mono:
moto ritirata stamattina, mi hanno sostituito praticamente l'ammortizzatore.. l'unica cosa di buono che è rimasta del vecchio è la molla.. idraulica ed elettronica nuovi

[novizio]

Beh alla fine tutto bene, certo un pò a tribolare, ma speriamo problema risolto.

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[Pivotd5]

Avendo spesso il problema del precarico e l'impossibilta' di regolarlo a spia errore accesa , ho provato più volte ,la sera, di attaccare il mantenitore di carica .
Al mattino non ho più avuto il problema , secondo me è proprio un problema di tensione della batteria all'accensione.
La batteria si sente che non ha più lo spunto che da nuova.
Ha 9 mesi e la uso tutti i giorni per 85km ....ma non basta a mantenerla efficiente e carica .
Secondo me il meccanico non aveva tutti i torti....

[Giax]

speriamo problema risolto.

Speriamo ...

[lustuik]

Sta succedendo anche a me, ma in modo più cruento. Moto acquistata a ottobre e i banner gialli di avviso "regolatore precarico", "abs", "mtc" in sequenza si sprecano, con contestuale spegnimento delle relative icone sul display. Compaiono subito dopo l'avviamento e il motorino, in quelle occasioni, fa fatica a girare e sembra quasi impiantarsi.
Mi hanno già eseguito tre interventi senza alcun apprezzabile miglioramento.

[novizio]

Sicuramente ci deve essere un problema, non è certo colpa della batteria. O meglio, la batteria va giù di tensione e provoca gli errori, forse le centraline mandano in protezione, ma perché accade?
Se fosse 1 o 3 potrebbe essere la batteria, lotto non buono, ma il problema è più endemico, più o meno grave per alcuni o altri.

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[lustuik]

Si a questo punto credo che sia proprio un problema che affligge, chi più chi meno, il modello 2021. Peraltro mi hanno anche cambiato la batteria ma nulla.
Credo che comunque la causa scatenate sia un abbassamento della tensione, ma da quanto mi risulta non capiscono da cosa dipenda.
Una cosa simile ma molto più blanda capitava con la 2017 quando accendevi con la marcia inserita.

[Pivotd5]

Un problema di bassa tensione puo' mandare qualunque centralina in protezione....
Magari una prima dell'altra ma è il 90% dei problemi con l'elettronica al giorno d'oggi e non solo per ktm ecc ecc.
Nelle auto è la stessa cosa...
Inoltre molti problemi si risolvono solo con aggiornamenti software se disponibili.....vedremo.
Infine basta una massa lenta, una spinetta con i pin che non fanno ben contatto e di nuovo con problemi del genere...
Una batteria anche nuova ma non caricata come si dovrebbe oppure lasciata su uno scafale e venduta non carica completamente siamo punto a capo.
Comunque, visto il numero che siamo ad avere questo problema, non escludo un problema di centralina o ammortizzatore come è stato cambiato nel post precedente.

[Slim]

..... La batteria si sente che non ha più lo spunto che da nuova.
Ha 9 mesi e la uso tutti i giorni per 85km ....ma non basta a mantenerla efficiente e carica ...

invece (dico la mia) il mio parere è che accade per via delle basse temperature. Resistenze meccaniche e dell'olio più denso oltre ad una batteria "border line" per gli Ah di spunto che le vengono richiesti fanno proprio percepire "la fatica" che deve fare il motorino per avviare un bicilindrico molto compresso come l' LC8 (*) (**).
Però non sono più tanto convinto che sia la batteria a generare il problema dell'ammo, infatti anche sulla mia 2015 mi era stato sostituito l'ammo (che aveva la regolazione del precarico elettrica), apparentemente era "scoppiato" .... tutto basso. Mi capitò proprio il giorno della riconsegna per il cambio con la nuova moto.
(*) Bigzana, questo più le brutte esperienze col gs mi hanno convinto a portarmi sempre il booster.
(**) pensiamo agli Ah di una batteria per auto di 1.300 cc .... 40 ? ... 45 ? .... una bella differenza !

[novizio]

Slim ammé è capitato 2 volte a novembre, e non c'era certo un gran freddo, poi mai più capitato.
Vedremo a primavera,
Come ogni BESTIA, ora è in letargo

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[bigzana]

vabbè, sta gnola che i bicilindrici fan fatica a partire KTM ce l'ha fin dai 990... e non sono ancora riusciti a prevedere una vano per una Odissey che non dia problemi?

tra l'altro, nel 2021 con tutto elettrico.....

[lustuik]

A me anche con temperature alte di settembre

[novizio]

Ecco

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[Slim]

... mi hanno sostituito praticamente l'ammortizzatore.. idraulica ed elettronica nuovi

novizio, io mi riferisco al problema di ESSIO95. Nel suo caso le spie si accedono e l'ammortizzatore non funziona.
Mi sembrava di aver capito (ma correggimi se sbaglio) che qui si parlava di "false segnalazioni" di errore.