www.MyKTM.it

ale71 ha scritto:Akilao ma prima avevi 1190? Mi dici come va la moto in generale? Grazie

Io, a differenza di altri, andavo almeno altrettanto forte col 1190, senza mai problemi di stabilità in nessuna condizione, e pieghe al limite anche con le Conti. (Però non uso valige, solo la sacca fissata sulla sella.) Guida sportiva eccellente, solo la frenata non mi soddisfaceva e ho montato le Brembo P4 34 triple bridge.
Col 1290 il plus è che serve ancora meno impegno per andare ugualmente veloci, le ruote in lega regalano più agilità, comfort migliore. Messa a punto generale ancora più accurata e affidabile. frenata uguale, rimonterò le TB.
Il calore lo soffrivo solo un pò coi 35°, come ovvio, ora con questa vedremo.

EmaTriple ha scritto:Io l'ho ritirata oggi dal primo tagliando..le sospensioni su un altro livello, in sport sembra una naked sportiva..in comfort non si sentono buche e pavè..curvoni a velocità non proprio da codice con una mano sola sul manubrio...strumentazione completissima e il my ride a me funziona alla grande (qualcuno ha avuto intoppi..io no per fortuna..)...di notte il faro illumina tutto di bianco/azzurrino e non credo esista di meglio..maneggevolezza a mio parere eccellente per una moto di questa stazza e con una corsa lunga delle sospensioni...tant'è vero che non sono uno che va proprio piano, ma sul 1190 ho mai chiuso la gomma posteriore (e anche chissene..) perchè il cerchio a raggi, lo sterzo, boh, qualcosa non mi dava confidenza fino in fondo..gran feeling, ma non al 100%, mentre sulla S la pirelli è già bella pulita in tranquillità. Discorso calore..a pasquea c'erano 25° partendo da Milano per chi conosce la strada in direzione Colico (mooolto sopra Lecco) per una grigliatina sul lago..cazz..tutta tutta tutta coda per un brutto incidente quindi tipo 40km zigzagando tra le auto a 30km/h e non ho mai sentito botte di caldo e neanche la zavorrina, nonostante la temperatura olio stava sui 90 anche 92° a volte.
I comandi lluminati di notte sono una gran figata, con la coda dell'occhio si intercetta subito tutto in primis le 4 frecce che in caso di emergenza male non fa avere il tasto ben visibile...il porta-smartphone mi sta abbatanza sulle balle perchè per ragioni di sicurezza preferisco che il telefono stia in tasca, ma devo ammettere che in una gita protrattasi oltre tempo stabilito in tre quarti d'ora di strada mi ha riportato la batteria dal 3% al 78% con connessione bluetooth attiva e connessa al myride (si vede il livello batteria aumentare dalla strumentazione )..al momento non mi viene in mente altro, ma dopo 2 anni di 1190 e 12 giorni di 1290 S per quello che mi riguarda il passo avanti è netto..nettissimo..

Quoto in pieno...
Dei consumi cosa dici?
Con la r all'ultimo pieno ho messo 18 litri per 350 circa... abominevole.... :shock:

fabioski73 ha scritto:Quoto in pieno...
Dei consumi cosa dici?
Con la r all'ultimo pieno ho messo 18 litri per 350 circa... abominevole....

Sì più o meno siamo lì

..ma considera appunto che fino a ieri col rodaggio l'ho guidata un pò da gatto morto con qualche tiratina..ma sempre intorno ai 20 km/l anche riscontrato da pieno a pieno..

Io dopo 1000km di rodaggio sto ad una media di 15km/l, me l'aspettavo!
Vediamo se con i KM e magari dei tratti più "calmi" di trasferimento riesco a scendere.

Credo dipenda anche dal tipo di strade che ognuno ha intorno...nel mio caso da Milano per trovare qualunque posto da curve bisogna fare almeno 50km di pallostrada che sia statale o autostrada...e tra andata e ritorno fanno 100 a medie da scooter perchè ci sono autovelox ovunque sulle statali...su un giro medio di 300km fanno la differenza eccome rispetto a chi ha già le curve dietro casa e inizia subito a dare gas..

Anch'io avevo le triple bridge sul 1190, quindi rifaremo il cambio

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Penso che a breve rimetto su le pastiglie SC intanto, poi valuterò se vale la pena il cambio di pinze.

Io devo dire che il computer ė abbastanza preciso su tre pieni viaggio sempre oltre i 17 ,80% Appennino una volta a Bologna in autostrada sui 140 kmh di sicuro non è il consumo riscontrato da Motociclismo

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Ciao a tutti, dopo quasi tre anni di sterrati, pietraie e fango lascio il 1190 r per il 1290 r....
Spero di avere le stesse soddisfazioni !!!!!
Sto andando proprio adesso dal concessionario di Alghero....

Semplicemente che la moto esiste ma nuova e che lui si inventa che è usata perché ktm non gli permetterebbe di mettere annunci di moto nuove. Vallo a capire cosa pensa di ricavarci, personalmente a me ha dato fastidio e me ne starò alla larga...contento lui.

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Mi sembra una scusa bella e buona.. su moto.it si possono inserire anche annunci di moto nuove, nella rispettiva categoria, e ci sono altri conce ktm che ne hanno inserito. Qui in zona ha gia fatto infastidire tanti il personaggio..

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trovo che la post del 1190 si chiuda anche solo uscendo dal concessionario... semmai l'anteriore per me ha richiesto più confidenza e le scorpion trail 2...

secondo me la 1290 è una gran moto, sicuramente un passo avanti alla 1190 ma io la vedo un po' diversamente sul cambio del mezzo: se avessi la mia attuale 1190 prossima ai 70-80 mila km non ci penserei su due volte... ma avendo appena superato i 30 mila (cioè molto meno di metà vita del mezzo) mi sembra esagerato spendere una discreta differenza (penso si parlerebbe almeno di un 6mila euro) per una moto sicuramente superiore sotto tutti i punti di vista ma tutto sommato non troppo distante da quello che è la 1190... avessi voluto cambiare genere ok... tipo per una nuova supermoto il passo mi sarebbe stato più facile, poichè spinto dalla voglia di cambiare tipologia e non perchè il mezzo in sè per sè non mi basta più...

BrainSpark ha scritto:secondo me la 1290 è una gran moto, sicuramente un passo avanti alla 1190 ma io la vedo un po' diversamente sul cambio del mezzo: se avessi la mia attuale 1190 prossima ai 70-80 mila km non ci penserei su due volte... ma avendo appena superato i 30 mila (cioè molto meno di metà vita del mezzo) mi sembra esagerato spendere una discreta differenza (penso si parlerebbe almeno di un 6mila euro) per una moto sicuramente superiore sotto tutti i punti di vista ma tutto sommato non troppo distante da quello che è la 1190... avessi voluto cambiare genere ok... tipo per una nuova supermoto il passo mi sarebbe stato più facile, poichè spinto dalla voglia di cambiare tipologia e non perchè il mezzo in sè per sè non mi basta più...

Beh dipende..a me il cambio è costato circa 3500 €..
Che poi..vedendola con gli occhi dello scimmiato totale sul 1190 avre dovuto fare:
-gomme
-pastiglie
-tagliando 30.000 km
-catena/corona/pignone

Arrivavo tranquillamente oltre i 1000€..ben oltre contandi la manodopera ktm..(che con garanzia estesa oltre i 2 anni devi rivolgerti solo a loro ma ci sta..)

akilao ha scritto:........ frenata uguale, rimonterò le TB.....

Almeno che stavolta frenino quando piove si spera..... :rotlf:

EmaTriple ha scritto:
BrainSpark ha scritto:secondo me la 1290 è una gran moto, sicuramente un passo avanti alla 1190 ma io la vedo un po' diversamente sul cambio del mezzo: se avessi la mia attuale 1190 prossima ai 70-80 mila km non ci penserei su due volte... ma avendo appena superato i 30 mila (cioè molto meno di metà vita del mezzo) mi sembra esagerato spendere una discreta differenza (penso si parlerebbe almeno di un 6mila euro) per una moto sicuramente superiore sotto tutti i punti di vista ma tutto sommato non troppo distante da quello che è la 1190... avessi voluto cambiare genere ok... tipo per una nuova supermoto il passo mi sarebbe stato più facile, poichè spinto dalla voglia di cambiare tipologia e non perchè il mezzo in sè per sè non mi basta più...

Beh dipende..a me il cambio è costato circa 3500 €..
Che poi..vedendola con gli occhi dello scimmiato totale sul 1190 avre dovuto fare:
-gomme
-pastiglie
-tagliando 30.000 km
-catena/corona/pignone

Arrivavo tranquillamente oltre i 1000€..ben oltre contandi la manodopera ktm..(che con garanzia estesa oltre i 2 anni devi rivolgerti solo a loro ma ci sta..)

beh per solo 3500 il discorso cambia... ti è andata di lusso!

BrainSpark ha scritto:beh per solo 3500 il discorso cambia... ti è andata di lusso!

Beh sì..ho una buona influenza sul concessionario :mrgreen:

Oggi ho provato a fare un po' di off,sembra una banalità ma le semiattive in enduro funzionano , ti parlano anche,a me hanno detto cosa aspetti accelera non aver paura

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Bè dipende che off hai fatto. Se strada bianca è difficile avere prova che le semiattive funzionino bene in fuoristrada

Tra l'Adda e la muzza , sabbia ghiaia qualche salto,parecchi anni fa le facevo con il tt con le tassellate.il bello è che con un tasto hai per davvero un'altra moto

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