Accensione a freddo problematica

[Zikotema]

Ciao a tutti,
ultimamente con il freddo sto avendo un pò di problemi ad accenderla.
Sento il motorino, sembra che parta ma si spegne con reset del quadro comandi, a volte lo fa una o due volte, questa mattina una decina, ho dovuto tenere un pò accelerato per avviarla.
Quando la tengo nel box ovviamente il problema si presenta molto meno.
Cosa potrei controllare?
Ho pensato che potrebbe essere la batteria ma succede solo quando la lascio la notte all'aperto e in marcia carica a 14.1v

[AleT]

E' la batteria quasi cotta. Serve a nulla vedere quanta potenza ha in riposo, ma quanto rimane potente sotto carico...quando accendi a quanto va il valore in volt? se scende tanto è andata..dovrebbe scendere di poco.
Cmq se si spegne il quadro c'è poco da fare, non ha più forza e le temperature attuali la segano ancor di più.

[Kinobi]

14.1 è bassa in marcia

[Zikotema]

OK allora prossima spesa una batteria nuova

Grazie!

Consigli su marca? E' una 1290 advs del 2017

[zoff73]

Per la marca ti direi Yuasa, e consiglio se la moto sta al freddo non al Litio.

[thenext1]

Io invece risparmierei 50€ sulla Yuasa e prenderei una qualsiasi batteria con le stesse caratteristiche dell'originale, quindi AGM sigillata in fabbrica con 230 CCA di spunto.

[gsgs61]

Per esperienza personale consiglio caldamente l'uso del mantenitore di carica.

Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

Quoto un pò tutti ...ma se almeno UNA volta al mese non si porta la moto a far un giretto, non si può poi pretendere che dopo 3 o più mesi di fermo sia tutto ok (perdite comprese)

@Zikotema

Fai verificare da un elettrauto che non vi siano particolari assorbimenti/dispersioni sulla linea (contatto/batteria/motorino d'avviamento); ci stiamo tutti fissando sempre e solo sull'accumulatore, ma se lui la corrente la invia e al motorino ne giungono due terzi oppure lo stesso ha problematiche (spazzole, ossido, ecc.) ...

Poi ...la moto quanti anni/chilometri ha all'attivo La batteria (anni)

[rybs]

Ho avuto problemi analoghi sulla mia 1090 S e in entrambi i casi era la batteria, in condizioni precarie a freddo l'indicatore del voltaggio partiva da 11 V per poi a stento arrivare a 12 e in fase di accensione scendeva intorno agli 8-9 fino appunto a reset del quadro, motorino d'avviamento in affanno. Dato che la strumentazione quando la moto è in movimento comunque non segna mai più di 13,5-13,8 Volt, ho fatto misurare quanta corrente arriva sui morsetti della batteria sia al minimo che salendo un po' di giri, in quel caso i valori erano corretti (14-14,4 Volt), quello è un controllo da fare assolutamente per essere sicuri che non ci siano problemi all'impianto.

[AleT]

Per parlare di marche e modelli spostarsi al topic apposito, che consiglio di leggere:
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=107&t=52642

[Zikotema]

Ciao a tutti e grazie per i consigli.
La moto la uso tutti i giorni 356 giorni all'anno, tranne quando diluvia o nevica.
In marcia la batteria segna 14.1v, questa mattina che c'erano 4 o 5 gradi in più di temperatura è partita alla prima.
A breve devo portarla dal concessionario per cambio olio, chiederò un controllo sull'impianto anche se non credo me lo faranno.
La moto ha quasi 8 anni ed ha 30.000 km l'ho presa usata circa 7 mesi fa.

[Giax]

La moto la uso tutti i giorni 356 giorni all'anno, tranne quando diluvia o nevica.

Quali sono i 9 giorni (o 10, se nei bisestili come quest’anno) in cui non la usi?!

[Cesar 1]

E' Natale! Anche la peggior moto del mondo ha diritto ad una YUASA nuova...

Dai...ha fatto la brava!

[Bat21]

@Giax

Tiro ad indovinare …quando la moto è “indisposta”

[Giax]

@Giax

Quando la moglie vuole andare alla IKEA