Super Adventure 1390 my2025

[Fedeste]

Io ho provato l’Africa twin con il cambio al manubrio e l’ho trovata divertente più che con il pedale soprattutto molto più veloce


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[Trevi72]

Anche io sono favorevole alle evoluzioni tecnologiche a patto che non dininuiscano il piacere di guida.
Se la tecnologia aiuta, assiste il pilota perché no!

[Chicco72]

....giusto per "mettere" i miei 5 cents sulla discussione,...

gradisco le innovazioni e questa del cambio , da provare, potrebbe ulteriormente innalzare il livello di goduria del Kappone,...però per gusto personale avrei gradito ( magari è previsto ) la possibilità di utilizzare il comando a piede ; dopotutto i paddle al volante come le palette sul manubrio inviano segnali elettrici,...ecchecc'evò a collegare un comando a pedale ??
( mi sembra che Honda sul GW lo proponga )
Tutto da verificare comunque con adeguata prova perché , sarà pur vero che aumenta la cavalleria e la coppia , con tutti gli ammennicoli elettrici e diavolerie varie,...ma per me l'erogazione è fondamentale , con quella mappa rally che mi regala sorrisi a non finire ...

Vedremo se l'essere arrivati per "ultimi" nella presentazione delle novità adventure ha dato i suoi frutti...

doppio lamps

[Stillo]

Dalle immagini che ho visto, la leva del cambio c'è (guarda a bene il video dell'Erzberg), manca solo la leva della frizione al manubrio
Poi c'è ancora da capire tutto, quali modelli usciranno (cerchio da 17-19-21) e con quali configurazioni.

[Chicco72]

@Stillo...effettivamente hai ragione, sembrerebbe esserci il comando a piede.... Ottimo

[zoff73]

In questo reel spiega che il cambio può essere automatico o manuale a palette o con la leva.
Direi assolutamente non male
KTM AMT

[Giax]

il cambio può essere automatico o manuale a palette o con la leva.

Mi pare il meglio di tutti i possibili mondi, in termini di opzioni di guida.
Per favore però sul cambio proseguiamo in questo thread di Novizio.

[zoff73]

Ieri ho scambiato 2 chiacchere con il conce mentre mi facevano un rabbocco dei liquidi.

In sostanza KTM ha presentato loro i nuovi modelli Adventure 1390, le classiche versione R ed S più una rally da 40K che sarà probabilmente una sorta "ready to Dakar"
Per quanto riguarda le versioni non hanno detto loro moltissimo, il nuovo motore dovrebbe avere 165cv, ma più che sulla potenza spingeranno molto sul nuovo cambio automatico; KTM diceva loro che Honda africa twin vende ormai il 90% con cambio DTC e che molti scooteristi che vogliono tornare in moto apprezzino molto questa possibilità, "anche se a mio avviso da uno scooter ad un 1390...bah"
Per quanto riguarda SMT non credo si vedrà ad eicma perchè pare Ktm non abbia ancora ben deciso su cosa puntare, se GT o SMT, per questa stagione sono in programma la 990R ed una solita tiratura limitata di 1390 RR.

[zoff73]

Direi che svela molti particolari della nuova super Adventure
test nuova 1390 super Adventure

[sentenza]

Me lo dico da solo, sono antico e antiquato. Troppa tecnologia e soprattutto troppa automazione.
Impensabile, allo stato, un Ktm senza la leva della frizione.

No… non mi piace sta storia

[Arancia meccanica]

io sono favorevole a tutto ciò che rende la guida sicurai problema è quanto ti fanno pagare tutte ste diavolerie?

[zoff73]

@sentenza
Direi che la mancanza della leva della frizione è una cosa ormai generalizzata, Honda,BMW e Yamaha sono anche loro allineati, è tutto il resto se vuoi che è avanti, ma se garantiscono che non influiscono negativametne sulla guida e aumentano la sicurezza perchè no.
Da un lato è strano che una casa super tenconolgica come Ducati (che tra l'altro è stata precusrsore del BSD) sulla nuova v4 non abbia inserito ne "ADAS" di seconda generazione ne cambio automatico, dall'altro però il fatto che Bosch si sia così esposta fa ben sperare.

Per la moto pensavo a più stravolgimenti, in realtà motore e frontale a parte sembrerebbe la stessa.. speravo in nuovo scarico ( padellone che diventa brutto con il tempo) nuovo impianto frenante adeguato alla moto e deflettori del calore alle gambe ridisegnati.
Però finchè non la presentano...

[sentenza]

Sulla sicurezza sarei pure d'accordo (ma ci sarebbe da discutere sull'utilità di produrre moto sempre più potenti per poi dotarle di ausili tecnologici per renderle più sicure).
Ma cosa c'entra la sicurezza con un KTM SENZA LA LEVA DELLA FRIZIONE!!

Ripeto, sarò io antico vecchio dentro e non al passo coi tempi.
Ma se mi togli la frizione tanto vale andare in scooter (che ho da quanto ho 14 anni e ha sempre affiancato le mie moto!)

[zoff73]

La leva della frizione ad oggi ormai serve solo per partire e fermarsi, quindi onestamente non vedo problemi, e quando sei in coda al traffico solo vantaggi

[sentenza]

Sicuro.
Ma si snatura tutto così.

Ho un’altra idea di moto.

[Fedeste]

Mah secondo me è il primo impatto …poi dopo un po’ potremo farne a meno e rimarranno solo i vantaggi


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[Fedeste]

Tra cambio e sistemi di sicurezza hanno fatto un bello step evolutivo


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[TIZIANO62]

Sono d'accordo con Sentenza....ma sono vecchio pure io

[Breve58]

Basterebbe smettere di rincorrere il progresso tecnologico delle automobili ed applicarlo alle moto e "pescare" con moderazione. Siamo partiti dall'abs e siamo arrivati ad avere le palette almanubrio... Non è per caso che tanti (troppi) dispositivi di sicurezza finiscono per distrarre il conducente spostando la pericolosità verso il dover con lo sguardo tenere monitorato tutto?

[Fedeste]

Dal video sembra che abbiano lavorato proprio su questo: dispositivi che aumentano la sicurezza senza essere invasivi. Non dovresti accorgerti della loro esistenza finché non servono


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