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Ciao ragazzi ho bisogno di aiuto, la moto elettronicamente è morta, bypassando il relè il motore gira ma ovviamente non parte, cosa potrebbe essere?

Ti ho spostato il messaggio nella sottosezione appropriata; la presentazione l’avevi già fatta

Sulle prime ii ti direi benzina …ma prima di sbilanciarci in qualche ipotesi da tastiera, credo necessitino info in più

Ciao scusami in quale sottosezione l hai postata la domanda che non la trovo, non sono molto pratico

Ti ho semplicemente SPOSTATO questo 3D da “Presentazioni” in questa sottosezione, senza porti alcuna domanda.

Con l’elettronica che ha la Tua moto, per non andar a tentativi la porterei in una concessionaria Ufficiale > l’attaccano alla presa di diagnosi e vedono cos’è.

Dura portarla in concessionaria se non parte....

@TIZIANO62

Se hai un consiglio mirato da dargli, che non sia la sostituzione batteria, fallo pure …

ma se comincia a cambiar pezzi a muzzo, senza aver la minima idea, temo spenda molto di più magari non risolvendo

Ma certo,Bat....
gli tocchera' reperire un furgone- portare la moto- sperare in una risoluzione positiva (glielo auguro vivamente)....
era solo una riflessione,come sai io sono assolutamente contrario (penso come te) a tutta 'sta elettronica nelle moto, fedele al pensiero che "meno roba c'e' e meno se ne puo' rompere"....

Adriano1290 ha scritto:bypassando il relè il motore gira ma ovviamente non parte

Direi che sia anche poco indicato provare a metterla in moto bypassando il relè se l'elettronica è "morta"...se non va l'elettronica non rileva il posizionamento albero/pistone quindi molto difficilmente si accenderà e girerà regolare.

Se è quella alluvionata......può essere qualsiasi cosa!! Immaginati acqua ovunque su schede e impianto...dovresti darci qualche info in più..cosa le se è successo..quanto è stata sotto, quanto si è bagnata.
Ma anche sapendolo...basta un contatto ossidato o che non funzioni a modo che ti inchioda tutto. A voglia a trovarlo!

TIZIANO62 ha scritto:... sono assolutamente contrario (penso come te) a tutta 'sta elettronica nelle moto, fedele al pensiero che "meno roba c'e' e meno se ne puo' rompere"....

Lo dirò al mio ex collega con la V35...tira sempre giù certi cristi che farebbero paura ad un musulmano!

TIZIANO62 ha scritto:gli tocchera' reperire un furgone

Non necessariamente.
Se la moto è assicurata anche per assistenza stradale-carro attrezzi, basta spingerla ad un centinaio di metri da casa, chiamare il numero dedicato all'assistenza stradale, dire che si è rimasti a piedi e fare uscire il carro attrezzi, che la porterà all'officina autorizzata.
E se l'officina autorizzata non è la più vicina (ossia quella dove solitamente, da contratto, devono portarti la moto) basta insistere e al massimo si paga la differenza chilometrica tra l'officina suggerita e quella autorizzata.
Che sicuramente costerà meno dell'affitto del furgone...
So che è una mezza porcata, sono il primo ad ammetterlo, il carro attrezzi è un servizio che, pur pagandolo, non vorremmo mai usare. Ma in questo caso direi che può avere senso.

Allora, fase uno, smontare tutto lo smontabile. Fase 2, se è passato del tempo smontare la batteria e lavare accuratamente a idropulitrice tutto il fango e le schifezze
Fase 3 allagare letteralmente la moto di acf50. Smontare serbatoio e tutti i tubi annessi e connessi e lavare e riempire di benza nuova. Filtro dell'aria, buttare e sostituire, casa filtro, lavare e pulire fino a dove si riesce.
Queste sono le prime cose da fare. Fin lì ci siamo o la stai cercando di fare partire prima di averla pulita a fondo?

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@Cesar1
.....almeno l'avra' pagata poco....non migliaia e migliaia di euro, e poi si rimane a piedi per un cazzetto di elettronica

Buongiorno a tutti, rispondo anche se ho risolto giusto nel caso a qualcun altro servisse qualche dritta, alla fine era il sensore sotto la sella, ho potuto fare la diagnosi e pia piano aggiustato la moto, mancano poche cose, ho aperto un altro argomento a riguardo, grazie a tutti