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Da buon vecchio ducatista le good vibrations di certo non mi impressionano ma quelle che compaiono sul manubrio oltre i 7000 giri sulla SD 2020 le trovavo davvero fastidiose, determinando anche nella guida sportiva, quando uno dovrebbe pensare ad altro, la necessità di cambiare marcia per farle smettere.

Così il rimedio del nonno, provati bilancieri del doppio e oltre il triplo del peso originale (280 e 500 grammi montati su viti M6 con cilindretto a espansione in gomma contro i 150 montati originali).



Diciamo che le vibrazioni alle medesime alte frequenze di prima ci sono ancora, ma nettamente ridotte in ampiezza, sopratutto con i più pesanti che regalano una presenza scenica niente male.

mha personalmente li trovo orrendi e sproporzionati poi i gusti sono gusti , se poi ti servono e ti piacciono meglio così, per fortuna sulla gt non ho mai avuto di questi problemi

Sei solo invidioso che la tua non vibra e quindi non hai la scusa per montare quei dildi cromati che ti piacciono tanto, ecco.

A dir la verità ...ricordo che quando tolsi i contrappesi all'SM950, per montar in luogo i paramani, spesso mi dovevo fermare causa intorpidimento della mano dx (vibrazioni accelleratore)

@MikiFF , 'zzo vero mi hai scoperto

Ognuno scrive la propria storia.
Tu li hai appesantiti, io li ho tolti

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E come va sopra i 7000 giri? Perché i paramani creando una giunzione tra l'estremità e il centro del manubrio possono anche avere effetto smorzante...

Io sulla mia non ho riscontrato problema di vibrazioni...