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Buongiorno a tutti, finalmente la bestia dopo 4 mesi è ritornata a casa come nuova.
Ho iniziato a rimontarla, ma subito sorge un problema, la sostituzione del coperchio alternatore.
Tolte le viti e l'attuatore frizione, ho iniziato a togliere il coperchio e vedo cadere una rondella, ma essendo il coperchio sfilato solo un po non vedo dove era posizionata la rondella.
Tolto completamente il coperchio trovo una seconda rondella appoggiata sul rotore dell'alternatore.
Ci sono 3 punti in cui si possono mettere (visto il diametro interno).

In blu il probabile perno su cui potrebbe andare la rondella, ed in rosso il punto in cui l'ho trovata.

Questi i tre punti in cui potrebbero andare le rondelle. Quello indicato in basso potrebbe essere il perno dalla quale si è sfilata e caduta la prima rondella, appena avevo scostato il coperchi dal carter.
Ed in giallo la terza possibilità.
Queste le rondelle:
.

Sui vari esplosi del motore non ho trovato indicazioni della posizione delle rondelle.
Se qualcuno ha fatto questo smontaggio, oppure ha un'immagine può aiutarmi?
La bestia scalpita ed io di più......mai una gioia
Grazie
Grazie

scusami posso domandare di che anno è la tua moto?
osservazioni:
-noto 6 piccole incisure nel diametro interno
-potresti cercare anche la parte del carter su cui batteva la rondella (eg. segni di usura)
-prova a ispezionare meglio x vedere in giro se c'è n'è una terza di rondella

@Bubbasqueeze
Le rondelle hanno l'interni esagonale, 2 posizioni dovrei averle trovate ed effettivamente dovrebbe esserci ancora 1 rondella.

In blu e giallo sono 2 posizioni che ho trovato, ma dovrebbe esserci ancora una rondella per la posizione blu.
Vado a cercarla.
Grazie per l'aiuto.

la moto è del 2015

@Bubbasqueeze
Le rondelle hanno l'interni esagonale, 2 posizioni dovrei averle trovate ed effettivamente dovrebbe esserci ancora 1 rondella.

In blu e giallo sono 2 posizioni che ho trovato, ma dovrebbe esserci ancora una rondella per la posizione blu.
Altre rondelle non le ho trovate, ma guardando il coperchio originale (le foto precedenti sono il ricambio, usato) solo 2 fori hanno dei segni.

Solo i fori in rosso hanno segni quello in blu no.

Per fare un recap:

Sullo spare parts Sperduke 1290 nera europa 2015, se ho preso quelle giuste, ne vedo 3 (fai riferimento ai numeri sulle figure ed a sinistra dei codici):

1 61230057060 RONDELLA 15,2x25x1 2 (1 esternamente che potresti aver perso)
4 61330058000 INGRANAGGIO BILANCIAMENTO 1


16 60340022000 INGRANAGGIO AVVIAMENTO 43Z 1
17 61230057060 RONDELLA 15,2x25x1 2 (1 esternamente che potresti aver perso)


14 61230057100 INGRANAGGIO DISTRIBUZIONE SN. 1
17 61230057060 RONDELLA 15,2x25x1 2 (1 esternamente che potresti aver perso)


Visto che non ci sono segni di usura, per ipotesi o probabilmente non c'è mai stata:
-involontariamente dimenticata in fase di montaggio
-volontariamente non montata xche forse non ce n'era bisogno, visto che la parte del carter non presenta segni.

Oppure sempre per ipotesi è li da qualche parte ed i segni mancanti di usura dipendono da un contatto minore.

Ora vedi tu che fare, non conosco la risposta.

Quello che farei è interpellare un meccanico Ktm per averne la certezza e farei intervenire loro, così se era un elemento che non doveva esserci la colpa non è tua.

Quello che nel frattempo puoi fare è certamente armarti di pila e calamita e cercare.

Come avete già appurato, verificando dal part-list di quel tipo di ranelle dovrebbero essercene 3 ...

@pol-triple

Magari mi sbaglio, perchè la ruota dentata resta in semi-ombra, ma sull'ingranaggio del contralbero (quello inferiore cerchiato di rosso) ...mi pare d'intravvedere la ranella al suo posto

Oppure guarda bene nell'olio che hai scaricato ed in ogni possibile anfratto ...del caso, rimetti le due che hai trovato nei soli punti ove si noti contatto da sfregamento (sul carter accensione).

Confermo le 3 rondelle, quella mancante nell'olio non c'è.
L'unica possibilità è che sia dietro il magnete. Questo magnete ha molta forza, infatti una era attaccata ad esso. Non avendola trovata da nessuna parte resta solo dietro il magnete.
Proverò con cacciavite piegato a gancio, altrimenti devo far smontate il pezzo, ma serve un apposito estrattore.
Vedremo come va a fire, intanto la depressione aumenta.
Un grazie a tutti per l'aiuto

@Bubbasqueeze
Gli schemi sono quelli giusti ed anche le rondelle che indichi sone quelle giuste. Non vedendo segli ho pensato come te, che non fosse mai montata, ma ho sentito Nitroroby e mi assicura che ce ne sono 3, e devo assolutamente trovare la terza.
Grazie Bubba per l'aiuto